Biker cross on nopea pyöräilykilpailu. Euroopassa tämä laji nauttii suurta suosiota, mutta sitä kutsutaan nimellä ”4X” tai ”4cross”, kun taas Yhdysvalloissa biker-cross tunnetaan nimellä ”mountain cross”. Huolimatta siitä, että kilpailun kesto on alle minuutti, ilo toiminnan saivat sekä osallistujat että katsojat.
Biker crossin säännöt
Pyöräilijöiden risteilyyn osallistuu 4 ihmistä. On olemassa myös muita pyöräilycross-tyyppejä, kuten superpyöräilycrossi, jossa on 6 osallistujaa.
Tämä nuori maastopyöräilyn laji on jollakin tavalla lähellä boarder-crossia, mutta itse asiassa se on kehittynyt BMX-kilpailuista, tarkemmin sanottuna motocrossista.
Kilpailut järjestetään vaikeilla, mutta lyhyillä radoilla, joilla on kaltevuuksia ja esteitä. Ennen kilpailun alkua osallistujat saavat kävellä radan ympäri saadakseen käsityksen siitä, mitä on odotettavissa. Kun he ovat tutustuneet rataan, kilpailu alkaa. Pyöräilycross-tapahtuman näyttävyys ja dynaamisuus houkuttelevat vuosi vuodelta yhä useampia faneja.
Ennen kilpailun alkua kaikki halukkaat ilmoittautuvat kilpailuun. Sen jälkeen he pääsevät kilpailun vaiheisiin:
- Karsintakierros. Yksittäiset aika-ajot järjestetään. Parhaiten menestyneet etenevät seuraavaan vaiheeseen. Karsinnoista muodostetaan neljän hengen ryhmät.
- Puolivälierä bikecross. Kilpailun tulosten perusteella kaksi osallistujaa kustakin ryhmästä pääsee seuraavaan vaiheeseen.
Sitten annetaan aikaa levätä. Tauon jälkeen välierissä pudonneet ratsastajat kokoontuvat taistelemaan sijoista 5-8.
- Bikecrossin finaalit. Kilpailut voittajan määrittämiseksi. Bikecross-kilpailijat starttaavat samaan aikaan ja liikkuvat samaan suuntaan. Kilpailijoiden välinen kontakti on sallittua, mutta vain jos se on tahatonta. Muussa tapauksessa se voi johtaa hylkäämiseen. Neljän kilpailijan päätavoitteena on päästä maaliin ensimmäisenä. Jos yksi kilpailija kaatuu radalla, muut kuljettajat eivät keskeytä kilpailua.
Ominaisuudet
- Biker-crossin radan pituus on enintään 250 metriä.
- Leveät pyörätiet, jotka jättävät liikkumatilaa.
- Pyöräilijät valitsevat radan, jossa on kohtalainen kaltevuus ja luonnollisia maisemaesteitä. Jos luonnollisia esteitä ei ole, laskeutumiset ja kurvit on rakennettava keinotekoisesti. Ylämäkiä ja alamäkiä on vältettävä, jotta kuljettajan ei tarvitse polkea voimakkaasti.
- Ennen kilpailua kannattaa tehdä harjoituksia lihasten lämmittämiseksi.
- Hyvä reaktiokyky ja johtajuus sekä hyvä pyörä ovat tärkeitä, jotta voitat täällä.
Mikä pyörä on hyvä maastopyöräilyyn?
Mikä tahansa pyörä ei kelpaa kilpa-ajoon. Jotta kiihdytysaikaa, josta tulos riippuu, voidaan lyhentää, on parasta valita pyörä, joka on kova ja silmää miellyttävä ja jolla on tiettyjä teknisiä ominaisuuksia:
- Hardtail on pyörä, jossa on jäykkä haarukka ja jossa ei ole takapyörän vaimenninta. Sopivimmat rungot ovat Rampage-, YetY- ja Santa Cruz Jackal -rungot.
- Kompakti runko ja lyhyet sulat. Lyhyet höyhenet ovat ehdoton edellytys temppupyörille. Ne soveltuvat parhaiten kovaan ajoon, taipuvat vähemmän, siirtävät voimaa paremmin pyörään ja antavat paremman pyörän hallinnan hypätessä.
- Lyhyttahtinen haarukka auttaa, kun rakennetaan ultrakevyttä pyörää.
- Kosketuspolkimet mahdollistavat ”pyöreän polkemisen”.
- Pyörät ovat kooltaan 26 tuumaa. Aloittelijoiden kannattaa ostaa edullisia versioita Dartmoorista tai CODEsta ja ammattilaisten kannattaa ostaa Mavic.
- Liukupyörän renkaat. Aloittelijat tarvitsevat samat renkaat molempiin pyöriin, mutta ammattilaiset voivat kokeilla ja asentaa erilaisia renkaita. Esimerkiksi rengas, jossa on pieni kulutuspinta etupyörässä, ja nastarengas takapyörässä. Sopivia merkkejä ovat Cross Mark, Maxxis ja Larsen TT.
- Pyörän paino on 12-13 kg. Mitä kevyempi pyörä, sitä helpompi on ohittaa esteitä.
Kaikki nämä ominaisuudet on suunniteltu parantamaan ohjattavuutta ja nopeutta. Se käynnistyy nopeasti, itsevarmasti ja tasaisesti, ja sen vakaus on myös erinomainen.
Suunnittelussa voidaan käyttää cross country- tai cyclocross-elementtejä, kuten vaihteita ja jarruja.
Koska kilpailu on lyhyt, mukaan ei pidä ottaa liikaa turhia tavaroita, jotta kokonaispaino ei kasvaisi. Tärkeintä on muistaa suojavarusteet: kypärä, suojalasit, polvi- ja kyynärsuojat. Nämä auttavat ehkäisemään vammoja putoamisen yhteydessä. Mustelmat ja hiertymät ovat tässä lajissa yleisiä.
Ne, jotka yrittävät itse bikecross, pitäisi olla täysin fyysisesti valmis ja on filigraaninen pyörä – pienikin sekaannus urheilussa on täynnä paitsi menetys arvokkaita sekunteja, mutta myös vakavia vammoja. Se ei kuitenkaan estä jännityksen etsijöitä.
Erot muihin ratsastustyyleihin
Pyöräilytyylejä on yli 10, eikä tässä ole otettu huomioon sitä, että joillakin maastopyöräilytyyleillä on omat alalajinsa.
Cross Country, Uphill ja Biker Cross ovat urheilullisempia ja vähemmän äärimmäisiä. Biker-cross on enemmänkin urheilullista ajamista. Tosin se ei myöskään ole vailla äärimmäisyyksiä, jos äärimmäisyyksillä tarkoitetaan jotain, joka ylittää rauhanomaisen ratsastuksen. On syytä korostaa, että hiihto on tulospainotteista, joten kilpailijat valmistautuvat kilpailuihin. Street, slopestyle ja tikkahyppy tähtäävät enemmän miellyttävien tunteiden saamiseen. Myös monet valitsevat:
- Kaksoisslalom – Vuorelle laskeutuminen kahden kilpailijan välisessä kilpailussa.
- Alamäki on alamäki vaikeassa maastossa.
- BMX-kilpailu – kilpa-ajot hiekalla, kuten motocross.
- Maastojuoksu – maastojuoksu, laji, josta on tullut olympialaji.
- Trials – kovaa koordinoitua ratsastusta.
- Dirt – polkujen voittaminen hyppyjen avulla.
Radan rakentaminen 4X-kilpailuja varten on paljon budjettiystävällisempää kuin useimmissa muissa pyöräilylajeissa.
Päätelmä
Pyöräilyadrenaliinia rakastavat ovat innokkaita osallistumaan tähän kilpailuun. Ensimmäisenä perille pääseminen ei ole helppo haaste. Bikecross-radat ovat täynnä vaarallisia käännöksiä ja vastakäyriä. Lisäksi sääntöjen mukaan urheilijat aloittavat nelosissa, eikä kilpailijaan saa puuttua. Bikercross on dynaaminen ja näyttävä pyöräilyn laji. Vaikka se ei ole saanut voimakasta kehitystä maassamme, mutta se on vain ajan kysymys.
