Istuintolppa (tai ”verbi”, kuten sitä kutsutaan) on pyörän olennainen osa; sitä käytetään pyörän istuimen kulman ja korkeuden säätämiseen. Istuintolppia on useita erilaisia, ja tässä artikkelissa keskustelemme hiilipohjaisista istuintolpista, niiden järkevyydestä sekä materiaalin eduista ja haitoista.
Miksi käyttää hiilikuituista istuintolppaa?
Istuintolppa on putki, johon pyörän istuin on tuettu. Sen avulla runko voi kiinnittyä satulaan. Mitä paremmin pyöräilijä säätää istuintolpan kulmaa ja korkeutta, sitä mukavampi istuvuus ja parempi ajokeli.
Kilpapyöriin asennetaan yleensä hiilikuituvahvisteisia (hiilikuituvahvisteinen muovi) istuintolppia, koska ne ovat riittävän vahvoja ja puolet kevyempiä kuin alumiiniset. Monien kilpailulajien urheilijoille pyörän painolla on valtava merkitys. Lisäksi hiiliverboten onnistuu vaimentamaan tärinää ratsastuksen aikana.
Onko järkevää käyttää sitä
Kokeneiden pyöräilijöiden mukaan hiilikuituinen istuinpylväs mahdollistaa minkä tahansa kaltevuuden, iskunvaimennuksen ja jäykkyyden haluttuun suuntaan. Näiden putkien lämmönjohtavuus on alhainen – ne ovat aina lämpimiä kosketettaessa. Monet pitävät myös siitä, että hiiliverbit näyttävät tyylikkäämmiltä ja esteettisesti miellyttävämmiltä, mutta tässä on kyse enemmänkin makuasiasta.
Mitä tulee siihen, onko hiilikuituinen istuintolppa järkevä vai ei, sen pitäisi perustua pyörän käyttötarkoitukseen. Jos pyöräilijä aikoo voittaa sillä kilpailuja, ilman istuimen ja rungon yhdistävää hiilikuituputkea ei voi olla. Ei olekaan yllättävää, että ammattiurheilijoilla on polkupyörissään hiilipyörätapit, -rungot ja viime aikoina myös vanteet ja pyöränkehät.
Jos pyörääsi on tarkoitus käyttää asfaltoituja kaupunki- ja maanteitä pitkin ajamiseen ja vaeltamiseen tasaisilla pinnoilla ilman äärimmäisiä hyppyjä ja piruetteja, on kohtuutonta pitää tällaista putkea satulan alla sen korkean hinnan vuoksi. Vaikka tietenkin, jos mukavuus on sinulle tärkein asia eikä pyörän hinnalla ole väliä, hiilipyörillä ajaminen on varmasti nautinto.
Mitkä polkupyörät ovat parhaita hiilikuituisella istuintolpalla varustettuja polkupyöriä?
Asiantuntijoiden mukaan on parasta, jos hiilipohjainen istuinmasto asennetaan pyörän ”alkuperäiseen” hiilipohjaiseen runkoon. Jos se on asennettu teräs- tai alumiinirunkoon, se voi olla hieman hankalaa:
- hiomapaperilla sisäreuna ja leikkaa istuintolppaan;
- käännä kiinnitin niin, että sen leikkaus on vastakkainen istuintolpan leikkauksen kanssa.
Jos hiilipohjaisessa istuintolpassa ei kuitenkaan ole pyörän valmistajan määrittelemää kiinnikettä, tämä vaihe on suoritettava, kun istuintolppa asennetaan hiilipohjaiseen runkoon.
Varoitus! Kun asennat hiilipohjaista istuintolppaa, on käytettävä erityistä massaa, joka estää sen liukumisen. Jotkut hiihtäjät käyttävät tämän kitkatahnan sijasta yksinkertaisempaa hankaavaa ainetta: tavallista hammastahnaa tai nahkapyyhintää.
Muista vielä yksi sääntö, kun asennat hiilipohjaista istuintolppaa: älä ole liian aggressiivinen, kun kiristät tapin istuinputkeen (mieluiten momenttiavaimella), sillä jos kiristät sitä liikaa, hauras materiaali voi halkeilla kiristyskohdassa ja murtua pahimmalla mahdollisella hetkellä.
Mitä eroja on hiili- ja alumiinitolppien välillä?
Alumiiniset istuintolpat ovat melko kevyitä eivätkä ne ole alttiita korroosiolle (toisin kuin teräs), mutta ne rikkoutuvat usein korjauskelvottomiksi mekaanisen rasituksen vaikutuksesta.
Hiilitapit ovat kevyempiä kuin alumiinitapit ja paljon kestävämpiä. Kun satulan alla on hiilikuituinen istuin, ratsastus on puhdasta nautintoa. Muista, että hiilikuitu on haurasta, ja kun kiristät kiinnikkeitä, on tärkeää, että satulaa ei kiristetä liikaa, jotta se ei halkeile.
Hiilikuidun hinta lannistaa monia, minkä vuoksi aiemmin vain ammattiurheilijat menivät ”rikki” tällaisilla nastoilla varustetuilla pyörillä. Mutta koska hiiliverbojen hinta on viime aikoina laskenut merkittävästi, ne ovat yhä edullisempia tavallisille pyöräilyn harrastajille.
Hiilitolppien hyvät ja huonot puolet
Laatu on ensiarvoisen tärkeää, kun valitset lisävarusteita pyörääsi. Sama pätee hiilikuituiseen istuintolppaan. Markkinoilla on nykyään hyvä valikoima Kiinassa valmistettuja hiilipohjaisia istuintolppia. Vaikka haluaisit kuinka paljon säästää rahaa, tässä putkessa ei voi säästää rahaa.
Kiinalaisvalmisteisten hiilipohjaisten istuintolppien haittapuolia, joihin monet käyttäjät törmäävät, ovat muun muassa seuraavat:
- Istuintolppien ja ohjaustankojen eri seinämäpaksuudet, jotka ovat täynnä murtumia ohuimmissa kohdissa.
- Lasikuidun käyttö osana istuintolppaa, jotta osa olisi halvempi. Ulkopuolella on hiilikuitua, joka peittää lasikuitua. Tämä voi johtaa myös siihen, että tappi katkeaa odottamattomasti kaikkein epäsopivimmalla hetkellä, kun esimerkiksi päätät hypätä reunakiveyksen tai kuopan yli.
- Hiili/alumiiniliitos on huonolaatuinen. Yleisin ongelma on ohjaustangon varren jatkeissa, joissa on ruuveja varten alumiiniset insertit. Parhaassa tapauksessa maali irtoaa, pahimmassa tapauksessa syntyy halkeama, ja myöhemmin osa yksinkertaisesti rikkoutuu.
- Maali ja lakka voivat ajan myötä halkeilla, mikä pilaa pyörän ulkonäön ja jättää hiilikuidun paljaaksi.
Ainoa hyvä asia näissä satuloissa on niiden edullinen hinta jokapäiväiselle pyöräilijälle, joka haluaa ajaa satunnaisesti. Laadukkaiden hiilipohjaisten istuintolppien hinnat voivat nousta jopa useisiin tuhansiin dollareihin.
Jotkut saattavat tietysti sanoa, että olemme liioitelleet maaleja kuvaillessamme kiinalaisten hiilipohjaisten istuintolppien haittoja. Oli miten oli, sinun on ymmärrettävä, että muiden merkkien kopioiden käyttäminen on omalla vastuullasi.
Mutta voit käyttää kiinalaista hiiltä ilman pelkoa, jos olet
- voit ajaa sileillä asfalttipoluilla;
- kävellä rauhassa puistokäytävällä;
- niiden paino on alhainen.
Ehdotukset
Seuraavassa on muutamia hiilipohjaisia istuintolppia, jotka ovat todistetusti laadukkaita ja tarjoavat parhaan ajomukavuuden:
- FSA K-Force on yksi parhaista vaihtoehdoista maantiellä ajettaessa, se vaimentaa tärinää ihanasti. Kevyt hiilikuituinen monocoque-pääteline saa lisää jäykkyyttä M5-kromimolybdeenikiinnitysruuveilla.
- Cannondale SAVE on myös hyvä vaihtoehto tärinän vaimentamiseen ja suurempien iskujen vaimentamiseen. Tämä vaikutus syntyy varren joustavasta edestakaisesta kallistuksesta. Tällaisia pyöriä on kuitenkin vaikea löytää.
- Canyon S13 VCLS on istuintolppa, jossa on erinomainen jousto, erittäin mukava ja istuinpidikkeen offset on säädettävissä. Hyväksi todettu VCLS-teknologia tarjoaa sivuttaisjäykkyyttä ja pystysuuntaista mukavuutta, jota jokainen ratsastaja arvostaa.
- Specializedin CG-R Carbon -istuintolppa on hyväksi todettu hiilipohjainen istuintolppavaihtoehto, joka tarjoaa hyvän iskunvaimennuksen, ja sylinteripään eteen-/taaksepäin liikettä on erittäin helppo säätää. Näin ajo on tasaisempaa ja mukavampaa. Versio, jota kannattaa harkita erityisesti ratsastajille, joilla on paljon painoa.
- Syntace P6 Carbon HiFlex on vankka ja hyvin säädettävissä oleva istuintolppa, joka on ihanteellinen esteiden ohittamiseen ja antaa hyvän tuntuman kuoppaisia mäkiä nouseville ajajille. Tästä syystä sitä käytetään useimmiten maantie- ja maastopyörissä. Sillä on kuitenkin haittapuoli, sillä suurimmalla mahdollisella lisäyksellä sen tehokkuus heikkenee.
Päätelmä
Jos sinun on valittava pyörääsi hiilikuituinen tai alumiiniseoksesta valmistettu istuintolppa, arvioi ensin, mihin aiot käyttää pyörääsi. Hiilipohjaisella istuintolpalla saat mukavampaa ajoa, paitsi jos se on ostettu pahamaineisesta AliExpressistä. Jos kaksipyöräistäsi ei kuitenkaan testata, voi olla syytä tyytyä alumiiniseen istuintolppaan eikä hankkia kalliimpaa osaa. On totta, että hiilipohjaiset istuintolpat ovat halventuneet ja ovat siksi nyt edullisempia, mikä ilahduttaa pyöräilyn harrastajia.
