Freeride-pyörä – mitä se on, tekniset tiedot

”Riskin ottaminen on kuin hyppäisi jyrkänteeltä ja levittäisi siipensä lentoon”. (Ray Bradbury)

Pyöräilijöitä on yhtä monta kuin on pyöräilytyylejä. Jotkut pitävät nopeudesta, jotkut pitävät leppoisasta ja löysästä ajamisesta selfieiden kera, kun taas toiset pitävät maastoajosta, huimaavista manöövereistä reaktioiden ja jyrkkien hyppyjen partaalla. Kuten varmaan jo tajusitkin, tänään puhumme freeride-hiihtotyylistä, joka sai alkunsa 80-luvun alussa Yhdysvalloissa.

Mitä on freeride, mitkä ovat sen lajikkeet, kurinalaisuuden ydin, mitä pitäisi pystyä pyöräilemään ja tietenkin, minkä pitäisi olla freeride-pyörä – tätä ja monia muita asioita käsitellään tässä artikkelissa.

Mitä on freeride-pyöräily

Klassisessa mielessä freeride on kulkea monimutkaisia reittejä luonnon ja ihmisen tekemiä hyppyjä, voittaa esteitä ja muita haasteita. Tietenkin sinun on oltava taitava ja fyysisesti hyvässä kunnossa, jotta voit ajaa sillä menestyksekkäästi ja ennen kaikkea turvallisesti. Mutta jopa kaikkein superammattimaisimmalla pyöräilijällä voi olla äärimmäisiä vaikeuksia, jos hän ajaa valmistautumatta. Näin ollen freeride vaatii myös kunnon koneen.

Mitä on freeride polkupyörällä? Sana ”freeride” tarkoittaa vapaata ratsastusta eli ratsastusta ilman sääntöjä. Mutta itse asiassa säännöt ovat edelleen voimassa: pyöräilijän on päästävä maaliin ehjänä. Kilpailuja järjestetään kaikenlaisessa säässä. Siksi freeriderin tavallisia kumppaneita ovat: lika, pöly, vesisuihku, pyörien alta lentävät kivet jne.

Freeride-kilpailuja sponsoroivat useimmiten maastopyörien ja niiden varusteiden valmistajat. Ne ovat kiinnostuneita esittelemään tuotteidensa ominaisuuksia.

Freeride-kilpailutyypit

Ammattimainen freerider kiipeää onnistuneesti jyrkkiä kallioita, laskeutuu mutkittelevia polkuja, hyppää kivien yli, ylittää korkean ruohon ja jättää muut esteet taakseen. Se on kaikki freeriden ilot. Sinun on treenattava kovaa kuukausia, jos haluat menestyä. Mutta se on sen arvoista.

Todellinen freerider kokee paljon jännitystä pyöriessään vaativilla reiteillä. Hyppykorkeus, lentämisen tunne, käännöksen säde – urheilija tuntee kaiken tämän intuition äärellä. Näin ollen et voi tehdä ilman asianmukaista koulutusta. Sama kuin ilman erikoispyörää. Puhumme siitä myöhemmin, mutta nyt analysoidaan freeriden luokittelua. On siis kaksi suurta ryhmää:

1. Klassinen freeride.
2. Kevyet versiot.

Kevyt freeride ei vaadi ratsastajalta vakavaa fyysistä valmistautumista. Ei ole äkillisiä pudotuksia, pitkiä laskeutumisia, joissa on kiviä ja multaa, jyrkkiä polkuja. Itse asiassa kevyemmän version radat ovat alkeellinen malli ammattimaisille freeride-ratsastajille suunnitelluista teistä. Laskeutumiset ovat loivempia, ja jos niissä on kiviä, ne ovat pieniä ja merkityksettömiä. Keinotekoinen rakenne voidaan asentaa luonnollisena laskeutumisena. Light Freeridessa ei ole nopeusrajoituksia, joten jopa aloittelijakin voi kokea tämän ratsastustyylin kaikki ilot.

Substraatit

On olemassa vain yksi klassinen freeride-pyörä, mutta siitä on monia kevyempiä versioita. Kullekin alalajille on oma luokkansa. Alun perin nämä olivat tavanomaisia jousituksia, mutta malleja on ajan myötä muutettu hieman. Tarkastellaan freeride-alatyyppejä (kevyempiä versioita) tarkemmin:

• Pudotus. Hyppääminen tasaisilta pinnoilta, joiden ei välttämättä tarvitse olla vaakasuoria. Toisin kuin mäkihypyssä, mäkihypyssä ei ole lähtöä. Itse asiassa kyseessä on hallittu pudotus, ei lentoonlähtö.
• Tikanheitto. Tikanheitto. Nykyään se on varsin itsenäinen tieteenala. Urheilijat tekevät epärealistisia temppuja rajoitetuilla osuuksilla. Keskeinen osa on ponnahduslauta. Mutta myös pieniä pisaroita voi esiintyä.
• Urban Freeride. Sitä kutsutaan myös suoraksi. Pohjimmiltaan se on yhdistelmä äärimmäistä vuoristomaastoa ja kaupunkiliikennettä. Urheilijat käyttävät kaupunkimaisemaa äärimmäiseen kokemukseen: he hyppäävät portaita alas, tekevät temppuja ratsastaessaan ja sovittavat klassisen freeriden kaupunkimaisemaan.
• Norshoring. Tämä on vapaa tyyli hiihtää siltojen ja erilaisten puurakenteiden yli. Tämä hiihtotyyli oli varsin epätavallinen: alun perin käytettiin puurakenteita auttamaan vaikeiden kohtien ylittämisessä laduilla (esimerkiksi tukkia voitiin käyttää ojan peittämiseen). Nykyään tällä hiihtotyylillä rakennetaan kokonaisia kaupunkeja puusta.
• Slopestyle. Suhteellisen uusi laji freeridessa, jossa tehdään joukko temppuja monimutkaisimmilla osuuksilla useista kuvioista.
• Enduro. Periaatteessa tämä on freeridea minimillä. Pidetään pikemminkin äärimmäisenä maastojuoksuna.

Pohjimmiltaan kunkin lajin pyörät ovat ominaisuuksiltaan samanlaisia. Mallit eroavat hieman toisistaan, ja niiden erityispiirteet johtuvat yhden tai toisen mallin erityispiirteistä.

Freeride-pyörän ominaisuudet

Kun freeridesta tuli itsenäinen laji, pyörille alettiin asettaa erityisvaatimuksia. Itse asiassa kyseessä on erilainen maastopyörä, mutta sillä on joitakin muotoiluun liittyviä ominaisuuksia. Freeride-pyörä on jotain MTB:n ja alamäkipyörän väliltä. Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat:

• vahvistettu kestävyys;
• kevytrakenteinen;
• vahvistettu pehmuste;
• raskaat jarrut;
• leveäprofiiliset renkaat.

Ensimmäisen parametrin merkitystä ei voi korostaa liikaa. Kun ajetaan vaikeilla ja vaarallisilla poluilla, pyörä ja kuljettaja joutuvat kokemaan valtavia rasituksia. Tästä syystä rungon lujuus on paljon suurempi kuin tavallisessa maastopyörässä, koska kyse on kuljettajan turvallisuudesta.

Vaikka kestävyys on tärkeää, pyörän paino helpottaa myös vaikeassa maastossa liikkumista. Nykyaikaiset valmistajat valmistavat malleja, joissa on kevyitä seoksia, joiden avulla painoa voidaan vähentää 14-15 kiloon lujuutta menettämättä.

Freeride ei ole mahdollista ilman hyppyjä, minkä vuoksi pyörissä on iskunvaimentimet sekä edessä että takana. Iskunvaimentimen liikerata (noin 7 tuumaa) tasoittaa iskunvaimennuksen kuormitusta huomattavasti.

Ja tietenkin jarrujärjestelmä. Tähän mekanismiin on kiinnitettävä erikseen huomiota, koska jarrut pystyvät pitämään tilanteen radalla hallinnassa. Useimmissa tapauksissa levyjarrut asennetaan molempiin pyöriin.

Renkaiden osalta freeride-pyörissä on leveäprofiiliset hammastetut renkaat, jotka tarttuvat pintaan tiukissakin mutkissa ja vaimentavat kiviä, oksia ja muita kuoppia.

Mitä pyöräilijältä vaaditaan?

Fyysinen kunto ja turvallisuus ovat kaikki kaikessa. Vaikka voima- ja teho-ominaisuudet ovatkin yksilöllinen asia, varusteet ovat hintansa arvoisia, koska ratsastajan terveys ja elämä riippuvat niistä. Heti kun ostat freeride-pyörän, sinun on varustettava se suojauksella:

• Kypärä. Freeride-malli eroaa tavallisesta varustuksesta. Se suojaa päätä ja leukaa ja estää myös kasvojen vahingoittumisen.
• Kaulan suojaus. Kukaan ei ole turvassa pyörältä putoamiselta. Niskavamma on vakava vamma, joka voi johtaa haitallisiin seurauksiin. Siksi kannattaa huolehtia niskan suojaamisesta.
• Kuori. Se sopii päällysvaatteiden alle ja suojaa rintakehää ja selkärankaa vahingossa tapahtuvilta vammoilta.
• Polvi- ja kyynärpääsuojat. Kyynär- ja polvinivelet kärsivät eniten kaatumisen yhteydessä.
• Käsineet. Ne eivät ainoastaan suojaa murtumilta ja nyrjähdyksiltä, vaan antavat myös tukevan otteen ohjaustangosta, koska freeride on adrenaliiniryöppy ja sen seurauksena lisääntynyt hikoilu.

Monet pyöräilijät käyttävät erityisiä naamareita, jotka estävät pölyn pääsyn kasvoihin ja hengitysteihin. Myös suojalasit ovat hyvä valinta – niiden pitäisi suojata silmiä, mutta ne eivät saa peittää kuljettajan näköä.

Turvallisuussäännöt

Freeride on freeridea, mutta sinun pitäisi ajatella myös elämääsi ja terveyttäsi. Siksi tätä extreme-urheilua harrastettaessa on noudatettava tiettyjä rajoja, joita ei saa ylittää. Freeride on vaarallista ja yksi traumaattisimmista lajeista. Yleisimpiä vammoja ovat:

• aivotärähdys voimakkaasta päähän kohdistuneesta iskusta;
• kaularangan murtuma;
• nivelvammat.

Pyöräilijän varusteista on syytä korostaa yhtä seikkaa. Muista, että kypärää, johon on osunut, ei saa käyttää uudelleen. Et ehkä edes huomaa mikrohalkeamaa, ja kun käytät sitä seuraavan kerran, se ei kestä pienintäkään iskua.

On siis syytä toistaa, että kypärää on käytettävä. Vaikka ajattelisitkin vain ”vapaata ajoa”, osta ensin suoja ja valitse sitten pyörä.

Suosittuja malleja

Pyöräily on äärimmäinen laji. Näin ollen pyörän olisi oltava teknisesti mahdollisimman suorituskykyinen. Pyörät, jarrut, runko, iskunvaimentimet – kaikki tämä ja paljon muuta olisi suunniteltava niin älykkäästi ja teknisesti oikein, että pyöräilijä voi selviytyä vaikeista reiteistä ja luottaa turvallisuuteensa. Tunnetuimpia tuotemerkkejä ja silmiinpistävimpiä malleja ovat muun muassa seuraavat:

• Cannondale Scalpel 29ER Carbon 1. Jos päätät yhtäkkiä ostaa freeride-pyörän, törmäät varmasti Cannondalen tuotteisiin. Scalpel 29ER Carbon 1 ei ole heikkohermoisille. Malli on suunniteltu ammattilaisratsastajille. Sitä on saatavana kahtena versiona: BallisTec carbon ja SmartFormed metal. Molemmat pyörät ovat kevyitä ja niissä on tehokas haarukka. Sram-vaihteistolle ei ole tietä, jota se ei pysty käsittelemään.
• GT Fury Alloy 3.0. Yritys on valmistanut vuoristomalleja vuodesta 1974 lähtien. Aikoinaan se osallistui ensimmäisten BMX-pyörien kehittämiseen. Mallin jarrujärjestelmä takaa tarvittavan tehon kaikilla reiteillä. Vahvistetun haarukan, jossa on 200 mm:n liikerata, ansiosta se voi päihittää tuulen.
• Kona Operator. Luultavasti paras freeride-maastopyörä aloittelevalle ajajalle. Siinä on tyylikäs muotoilu ja kompakti geometria. Se ei ole huono valinta niille, jotka eivät halua juuttua liikaa pyörän huoltoon. Juuri tällainen suuren freeride-pyörän pitäisi olla: helppo ja luotettava.
• Specialized Demo 8 II. Jos haluat nopean ja dynaamisen pyörän, etsi tätä mallia pidemmälle. Haarukka on säädettävissä 200 mm:n matkalla, ja se selviytyy kovimmistakin iskuista. Koska pyörän isku on 200 mm, se sopii alamäkiajoon.
• Trek Slash 8. Malli on varustettu ylisuurella haarukalla, ja se tarjoaa runsaan pehmustuksen. Leveämpi etuakseli antaa pyörälle paremman hallinnan. Taka-iskun ansiosta suuretkaan kivet eivät kolhi pyörääsi.

Ammattilaisratsastajat kommentoivat GHOST MTB:n ja Fully 4-Crossin hyviä teknisiä ominaisuuksia. Pyörät erottuvat ergonomisesta muotoilusta, vertaansa vailla olevasta rakentamisen laadusta ja vaikuttavasta muotoilusta.

Päätelmä

Yhteenvetona voidaan todeta, että freeride ei ole vain äärimmäistä hiihtoa, vaan erityinen tyyli ja suuntaus polkupyörämaailmassa, joka vaatii asianmukaista harjoittelua. Niiden, jotka ovat päättäneet ryhtyä siihen tosissaan, tulisi miettiä turvallisuuttaan ja hankkia tarvittavat suojaimet, jotka estävät vakavat loukkaantumiset ja ikävät seuraukset.