Kaksipyöräiset polkupyörät – mitä ne ovat, edut ja haitat

Vaikka kaksipyöräiset polkupyörät on tarkoitettu ammattiurheilijoille ja extreme-harrastajille, vakiintuneiden valmistajien malleja näkyy jo kaupunkien kaduilla. Nämä kaksipyöräiset polkupyörät eivät täytä urheilullisen ajamisen kriteerejä, mutta ne vetoavat asiakkaisiin ulkonäöllään ja hienostuneella muotoilullaan. Pyöräilijä saa enemmän mukavuutta kuoppaisilla jalkakäytävillä ilman maastoajon kolhuja ja iskuja.

Sesta-pyörät saivat arvostetut Eurobike-palkinnot Baden-Württembergin kansainvälisessä kaksipyöränäyttelyssä. Ne maksavat melkoisen paljon, mutta monet ihmiset haluavat kokeilla tiikerillä ratsastamista. Vaikka kyse ei olisikaan sellaisen ostamisesta, on mielenkiintoista selvittää, mikä tekee polkupyöristä oikean auton hinnan arvoisia.

Mikä on kaksipyöräinen pyörä

Monipyöräiset ”siistit” maastopyörät on luotu käytettäväksi äärimmäisissä tilanteissa, jotka ylittävät totutun. Ylimääräinen iskunvaimennus ja tekniset ominaisuudet varmistavat, että molemmat pyörät eivät menetä pitoa hengenvaarallisissa tilanteissa, ja tekevät ajosta tasaisempaa. Ammattilaiset vastaavat kysymykseen, miksi tarvitset kaksipyöräistä pyörää. Downhill, cross country, freeride ja drifting ovat vain pieni luettelo ajotyyleistä, joissa käytetään laadukkaita kaksoismelkkapyöriä.

Esimerkiksi ajaminen vaativilla poluilla, joilla on luonnollisia ja keinotekoisia esteitä, edellyttää vankkaa runkoa ja pitkää etu- ja takajousitusta. Kaksoismelontapyöriä käytetään jyrkkien mäkien, jyrkkien jyrkänteiden ja nopeiden hyppyjen ylittämiseen. Niissä lukuisien elokuvien stunttimiehet tekevät huimia temppuja. Alamäkipyörät, joissa on teräviä mutkia, jyrkkiä kiviä ja puun juuria, ovat hydraulisilla levyjarruilla varustettuja kaksoispyöriä.

Kuluttajakysyntä on jakanut urheilijoille kehitetyt mallit kahteen erilaiseen kaksoisjousitettujen pyörien lajityyppiin: ammattilais- ja vapaa-ajan pyöriin. Ensin mainittuja käyttävät kilpaurheilijat ja extreme-urheilun harrastajat. Jälkimmäiset on suunniteltu kaupunki-, maaseutu- ja turistiratsastukseen mutkattomilla poluilla. Suuri osa väestöstä ostaa polkupyörän sen visuaalisen ilmeen vuoksi. Siksi valmistajat pyrkivät valmistamaan edullisia kaksipyöräisiä polkupyöriä, joissa on huomiota herättävä muotoilu. Joka tapauksessa kaksipyöräisen pyörän tärkein ominaisuus on maastopyöräily.

Hauska fakta! Ensimmäinen kaksipyöräinen polkupyörä keksittiin lapsille, jotta lapsi ei pomppisi kuoppiin ja voisi ajaa luottavaisesti tiellä. Istuimen alle asennettiin iskunvaimentimet pehmustettua kyytiä varten.

Pyörän suunnittelu

Yksikköä, jossa on kaksi iskunvaimenninta, kutsutaan kaksoispyöräksi. Tämä tarkoittaa, että perinteiseen etuhaarukkaan lisättiin iskunvaimennin, joka pehmentää tien epätasaisuuksia ja lisää ajomukavuutta. Runkolisävarusteen lisääminen lisää pyörän painoa ja monimutkaisuutta. Suunnittelun parantamiseksi ja mekanismin yksinkertaistamiseksi keksijät kehittivät softtailit. Toisin kuin hardtaileissa, joissa on vain yksi iskunvaimennin, muotoilu tarjoaa paremman pyörän ja tien välisen kosketuksen, mikä pehmentää iskuja.

Kahden mönkijän urheilupyörän toiminnallinen rakenne:

• kaksi iskunvaimenninta;
• pakolliset levyjarrut;
• rungon erityinen geometria;
• erikseen asennettava takakolmio;
• ketjun kiinnitys;
• ei suojalevyjä, ei pyörätelinettä eikä muita lisävarusteita.

Ero kaupunkiversion ja ammattilaisen tuplamelonnan välillä:

• lyhennetyt iskunvaimentimet;
• vähennetyt runkomateriaalit;
• lähtötason korirakenteet;
• silmiinpistävä muotoilu.

Jotta pyörät olisivat ymmärrettäviä, käytetään taulukossa esitettyä kuvitteellista jakoa.

Jousitusvaihtoehdot

Kahden mönkijän pyörissä jousityypit ovat alkaneet merkitä paljon kuljettajille.

Suunnitteluelementillä on kolme tehtävää:

1. Säilyttää renkaiden ja tien välisen pidon.
2. Parantaa pitoa.
3. Pehmentää kuoppia, kun ajetaan vaikeilla radoilla.

Jousituksia on kahta tyyppiä: jousi- ja ilmajousitus. Halvoissa haarukoissa käytetään elastomeerejä. Valmistajat pyrkivät monipuolistamaan kaksipyöräisten pyörien jousituksia. Kuitenkin kaikki tiivistyy neljään tyyppiin:

1. Yksi takakolmio.
2. Kelluva jousitus.
3. Multi wishbone.
4. Konsoli.

Etupyörän iskunvaimennin – hardtailin kaltainen haarukka. Valmistajat pyrkivät hiomaan takapyörien suunnittelua, jotta pehmeys ja jousituksen suorituskyky olisivat tasapainossa. Maastossa käytettävät kaksijalkaiset pulkat ovat esimerkki hienostuneesta tekniikasta.

Kalliit polkupyörät tarjoavat:

• erinomainen vaimennus;
• Ote;
• Vähäiset keinutusvirheet;
• Kevyt, jotta pito ylämäkeen on matala.

Haarukan pidempi isku antaa paremman hallinnan kuoppiin ja iskunvaimennuksen.

Yksi takakolmio

Kaikista kahden mönkijän polkupyörien lajikkeista tämä jousitus on samaa lajia. Rakenne on kiinnitetty runkoon sarjan heilurien avulla, jotka on kiinnitetty nivelillä. Takajousijousi ei ole suoraan yhteydessä iskunvaimentimeen.

Kilpa-ajaja Bob Girvin patentoi keinuvarsiratkaisun, joka johti kaksipyöräisten polkupyörien yleistymiseen. Kaksoisjousituslaite vähentää ketjuun ja ketjupyöriin kohdistuvaa painetta, lievittää heilumisen kielteisiä vaikutuksia ja on matala poljinvaste. URT on kallis jousitustyyppi, joka vaatii korkealaatuisia iskunvaimentimia raskaampia kuormia varten. Massiiviset keinuvarat tekevät tyhjäksi edut, kun ajetaan seisaaltaan. Malli on vähitellen poistumassa markkinoilta.

Kelluva jousitus

Kolmion analogi peri edellisen ”veljen” edut ja haitat. Kalleimman jousituksen ominaisuudet:

1. Käytetään ammattikäyttöön tarkoitetuissa kaksoistukissa.
2. Vähentää vaimennusta poljettaessa.
3. Alatukivarsi on asennettu päärungon ja takajousivarren väliin erityisellä nivelellä.
4. Ei takaiskua polkimilla.

Multilever

Suosittu muotoilu jaetaan kahteen tyyppiin:

1. Yksivipuiset mallit (Moto-kevytakselit).
2. Nelivipuiset jousitukset (esim. Giant- ja Specialized-maastopyörät, joissa on kaksoisjousitus).

Kun ensimmäiset kaksijalkaiset pyörät valmistettiin, keinuvipu kiinnitettiin runkoon yksi akseli kerrallaan. Laite tasoitti kuoppia, mutta aiheutti paljon heiluntaa ja hyvin vähän liikettä.

Toispuoleisessa jousituksessa takapyörä oli liitetty runkoon nivelten ja vipujen avulla. Jousitus tarjoaa hyvän vaimennuksen, luotettavan jarrutuksen ja pitkän jousituksen. Laitteen erityispiirre: siinä on kaksi pyörän kiinnityspistettä, joissa ei ole määriteltyä pyörimiskeskipistettä. Tämän jousitusominaisuuden ansiosta kuljettaja reagoi pieniinkin kuoppiin ja saa aikaan tasaisen ajon.

Vapaana

Kaksoisjousitetun mallin suunnittelulle on ominaista toimivuus ja rakenteellinen yksinkertaisuus. Cantilever-jousitukset koostuvat yksinkertaisesta yksittäisestä takajousituksesta, joka on kiinnitetty runkoon ja iskunvaimentimeen ilman vetotankoja. Isku on 200 mm. Rakenteen erityispiirre on yhden nivelen sijainti. Cantilever-tyyppi ilmestyi, kun ensimmäinen kaksipyöräinen maastopyörä lanseerattiin. Mallia ei kehitetty, ja valmistajat alkoivat käyttää muita jousituksia.

Edut ja haitat

Kahden mönkijän valmistajien johtaja, sveitsiläinen Scott, valmistaa pyöriä, jotka ovat saavuttaneet maailmancupin voittoja. Kaksoismela-mallit vaihtelevat muotoilultaan ja suorituskyvyltään. Markkinoilla on kuitenkin myös edullisia pyöriä. Sinun on tunnettava kahden mönkijän edut ja haitat ennen oikean mallin valitsemista.

Oikean kahden jalustan valitseminen

Suuret nimimerkit (Scott, Cannondale, Specialized) ovat suosituimpia valintoja kahden mönkijän pyörissä. Budjettihintaiset versiot ovat hyviä kaupunkiajoon. Esimerkiksi Giant-yhtiön mallit. Ammattilaisten tärkein suositus on, ettei urheilupyörää valitessa kannata säästää rahaa.

Jos liikkeessä ei ole koulutettuja konsultteja, tutustu seuraaviin tekijöihin:

• jousituksen suunnittelu ja luotettavuus;
• rungon ja vipujen lujuus (suosi joustavaa, vahvaa hiili- tai alumiinirunkoa);
• voimansiirtojärjestely;
• mallin paino;
• rengaskoko (renkaan halkaisija vaikuttaa renkaan herkkyyteen kuoppia, kiviä ja kuoppia kohtaan);
• haarukkamatkustaminen;
• Niillä pitäisi olla hyvä jousitusominaisuus sekä edessä että takana kaksoispolkimella;
• Ei ole suositeltavaa ostaa malleja, joissa on kokoontaitettava runko.

Aloittelijoille, jotka päättivät kokeilla urheilullista ratsastustyyliä, suositellaan vähintään 300-500 dollarin kaksoistukimallia. Neuvo: Niiden, jotka haluavat vaihtaa urheilulliseen kaksimelaan pitkällä aikavälillä, tulisi käyttää vähintään 1000 dollaria. Muussa tapauksessa on vaarana, että ostat ”tyhmän” kaksipyöräisen pyörän.

Jousitustutkimuksissa otetaan huomioon pyöräilijän ajotyyli. Maastopyörien takapyörän isku on 25-100 mm. Freestyle-pyörät vaihtelevat 100 mm:n ja 200 mm:n välillä. Alamäkipyörät vaihtelevat 150 mm:stä 300 mm:iin. Ratsastajan paino on erittäin tärkeä. Mitä enemmän kiloja, sitä voimakkaammin jousitus kutistuu.

Päätelmä

Tehokas kaksipyöräinen pyörä on paras valinta ammattilaispyöräilijöille ja niille, jotka haluavat tuntea adrenaliinin veressään. Vakavalle ulkoilijalle tai retkeilijälle värikkään muotoilun omaava polkupyörä, joka korostaa ominaisuuksiaan ja on varmasti luotettava ja luotettava ajoneuvo.