Kuinka irrottaa liitäntäsauvat pyörästä ilman vetoapua – ohjeet

Mikään muu osa pyörässä ei luultavasti ole niin suuren rasituksen alaisena. Puhumme yhdystangoista. Viime aikoina valmistajat ovat alkaneet käyttää erilaisia nykyaikaisia seoksia tehdäkseen niistä kevyempiä ja kestävämpiä. Toisinaan yhdystangot ovat onttoja painon vähentämiseksi. Budjettimalleissa on usein kiinteä liitäntäsauvojen ja ketjupyörien lohko – tämä ei ole käytännöllisin vaihtoehto, koska korjauksen yhteydessä koko kokoonpano on vaihdettava.

Tänään kerromme, miten kampiakselit irrotetaan pyörästä ja milloin ne on irrotettava.

Miksi irrottaa liitäntäsauvat.

Liitäntäsauvojen suunnittelun ja tarkoituksen ei ole tarkoitus olla vaikea tai monimutkainen huoltaa. Vaihtotarve syntyy useimmiten sen jälkeen, kun tämä osa on mekaanisesti vaurioitunut. Liitäntäsauvat on yleensä irrotettava, jotta pääsee käsiksi pohjakannattimeen tai jotta kokoonpano voidaan purkaa kokonaan voitelua ja puhdistusta varten.

Kun olet ajanut pitkään sateessa tai lätäköissä, voi syntyä epämiellyttävä jauhava ääni, jos akselin ja yhdystangon väliseen liitokseen pääsee hiekkaa. Jos näin tapahtuu, kokoonpano on purettava, puhdistettava ja voideltava.

Tärkeää! Et voi yksinkertaisesti irrottaa yhdystankoa. Tämä vaatii taikurin taitoa tai erikoistyökalua.

Oikea työkalu työhön

Liitäntäsauvojen vetolaite on optimaalinen ratkaisu. Se ei sovellu vain kyseisen osan irrottamiseen, vaan sen avulla voit tarvittaessa irrottaa vaunun ja jopa polkimet.

Kampiakselin varsi on kiinnitetty paikalleen pultilla, jonka hylsykoko on 8 mm. Se on helppo irrottaa, jopa lapsi voi tehdä sen. Sitten tulee hauska osa – yhdystanko istuu tiukasti akseliin, hieman jännittyneenä ja kartiomaisesti. Tämän tiiviin yhteyden katkaiseminen ei ole helppoa. Tilanne pahenee entisestään, kun sinne pääsee roskia tai kosteutta – tällöin yhdystanko tarttuu kiinni akseliin, ja tandemia on hyvin vaikea rikkoa.

Jos sinulla on käden ulottuvilla vedin, voit ratkaista tilanteen pienellä vaivalla. Mutta entä jos sinulla ei ole irrotinta käsillä? Tavallinen vasara on oikea ratkaisu, jos kyseessä on tavallinen kiinnitys, kuten Octalink tai neliö.

Vaiheittaiset ohjeet

On parempi noudattaa algoritmia, jotta tilanne ei pahene:

1. Irrota pistoke tavallisella ruuvimeisselillä.
2. Kierrä irti pultti, joka kiinnittää yhdystangon kelkkaan.
3. Suihkuta akselin ja yhdystangon väliseen liitokseen WD-40:tä tai kaupallisesti saatavilla olevaa jarrunestettä. Tämä helpottaa osien irrottamista.
4. Tärkeää: Varmista, että vetimen varsi on pienempi kuin sen nelikulmaisen putken halkaisija, johon yhdystanko on asennettu. Muussa tapauksessa toimintasi epäonnistuu – revit vain langat.
5. Jos kaikki on kunnossa, ruuvaa ulosvetäjä mahdollisimman pitkälle yhdystankoon ja varmista, että ulosvetotanko on irrotettu.
6. Kiristä ulosvetopulttia hitaasti jakoavaimella. Käännä ruuvia myötäpäivään, niin näet yhdystangon siirtyvän pois tieltä.
7. Irrota työkalu.

Älä käytä liikaa voimaa – yksi väärä liike voi vahingoittaa kierteitä. Jos elementit ovat tarttuneet toisiinsa, on parempi liottaa ne uudelleen erityisessä yhdisteessä irrottamisen helpottamiseksi.

Liitäntäsauvan irrottaminen ilman ulosvetäjää

Jos käytettävissä ei ole erikoistyökaluja, käytä kansanviisautta ja kekseliäisyyttä ongelman ratkaisemiseen. Menettely on seuraava:

1. Kierrä irti pultit, joilla varsi on kiinnitetty kelkkaan.
2. Aja lyhyt matka ilman osia.
3. Napauta yhdystankoa tylpällä, kovalla esineellä (esimerkiksi puisella vasaralla).

Ihannetapauksessa yhdystangon pitäisi irrota helposti tämän jälkeen. Jotkut suosittelevat kuumaa vettä lämmittämään pohjakannattimen liitoksia.

Tärkeää: Älä koskaan käytä taskulamppua – vahingoitat mekanismia.

On olemassa pari muutakin menetelmää, joilla kampiakselin voi irrottaa ilman irrotuslaitetta:

• Vaihtoehto yksi on käyttää lekaa ja tummaa rättiä. Onnistumisen mahdollisuus on 2 %. Jos näitä ”lisävarusteita” käytetään, pohjakiinnikkeen laakerit voivat helposti vaurioitua. Se ei tietenkään ole kohtalokasta, mutta on epämiellyttävää, jos korjaukseen lisätään toinen työ.
• Toinen vaihtoehto on käyttää WD-40:tä. Onnistumisen mahdollisuus on 35 prosenttia. Suihkuta kiinnityskohta huolellisesti ja keitä kuppi aromaattista kahvia. Kun viimeinenkin kulaus on otettu, lähde ajelulle ruuvit irrotettuina. Liitäntäsauvoihin on kohdistettava mahdollisimman paljon rasitusta ajon aikana. Sen pitäisi toimia.
• Kolmas vaihtoehto on käyttää ruuvileikkuria. Onnistumismahdollisuudet ovat 100 prosenttia. Ota työkalu ja sahaa yhdystangon holkki. Sitten lähetät osan toiseen maailmaan lyönnillä ja vasaralla.
• Vaihtoehto neljä – kokeneen pyöräilijän avustuksella. Onnistumisen todennäköisyys on 100 %. Älä tee mitään, ja mene lähimpään kauppaan, jossa on polkupyörien varaosia, ja osta vedin.

Minun on sanottava, että tämä työkalu on kätevä kotona, eikä vain kerran. Joten ostaa se on edelleen sen arvoista, jos haluat tehdä korjaus niiden rautahevonen.

Vinkkejä

Jotta kampi ei jouduttaisi käyttämään radikaaleja irrotusmenetelmiä, kiinnityskohdat on voiteltava säännöllisesti polkupyörärasvalla. Ja ennen kuin suoritat käsillä olevan tehtävän, on suositeltavaa käsitellä ongelma-aluetta ”otteen” löysäämiseksi.

Päätelmä

Voit irrottaa yhdystangot ilman erikoistyökalua. Tämä vaatii kuitenkin enemmän työtä ja aikaa, ja tällaiset menetelmät aiheuttavat uusia ongelmia. Siksi, jos olet todella päättänyt tehdä korjauksen itse – ostaa sopiva työkalu tai antaa pyörä työpaja, joka on kaikki mitä tarvitset inhimillinen poistaminen liitäntäsauvat.