Pyöräsi vaihteiden asianmukainen hoito tarkoittaa niiden puhdistamista ja voitelua ajoissa. Keskitymme tänään jälkimmäiseen. Voiteluaineita on monia, mutta suosituin niistä on vahapyöräketjun voiteluaine.
Kaksipyöräisten ajoneuvojen osat ja hammaspyörät joutuvat liikkeellä ollessaan alttiiksi suurelle rasitukselle – niihin kohdistuu jatkuvasti kitkaa. Lisäksi epäsuotuisat olosuhteet, kuten vesi, lika, hiekka ja muut tekijät, voivat vaatia veronsa koneilta. Tästä syystä on hyvä käytäntö voidella osat, jotta pyöräketjun käyttöikä pitenee. Jos tämä näkökohta jätetään huomiotta, on hyvin todennäköistä, että negatiiviset tekijät aiheuttavat pian korroosiota, jolloin mekanismi on vaihdettava.
On tärkeää valita oikea voiteluaine, sillä sen laatu ja koostumus vaikuttavat ajoneuvon toiminnan pitkäikäisyyteen ja tehokkuuteen. Parafiiniketjun voiteluaine on yksi parhaista voiteluaineista.
Miksi pyörän ketju kannattaa rasvata parafiiniöljyllä?
On syytä huomauttaa heti aluksi, että parafiinihoito on enemmänkin säilytysmenetelmä kuin voitelumenetelmä. Parafiinin korroosionesto-ominaisuudet ovat kuitenkin niin hyvät, että sillä käsitellyt ketjut pidentävät huomattavasti käyttöikäänsä.
Selostamme hieman pidempään voiteluaineen tekniikkaa ja sen koostumuksen erityispiirteitä. Toistaiseksi haluamme selittää tämän menettelyn erityispiirteet. Vahaus estää luotettavasti hankaavien hiukkasten (esim. hiekan) tunkeutumisen pyöräketjun hankaaviin pintoihin ja pidentää siten ketjun käyttöikää. Tämä näkyy erityisesti äärimmäisissä ajo-olosuhteissa, esimerkiksi kun pyöräilijä ajaa väsymättä metsässä.
Toisin kuin nestemäiset tuotteet, vahavoitelu ei kerää hiekkaa ja pölyä. Näin pyörän voimansiirto pysyy suurimman osan ajasta puhtaana ja kuivana.
Kuinka voidella polkupyörän ketju parafiinilla?
Vaihtoehtoja on kaksi:
- Tiputa sulatettua parafiinia jokaiseen lenkkiin (voit myös lämmittää ketjua hiustenkuivaajalla varmuuden vuoksi). Tämä menetelmä ei takaa voiteluaineen tunkeutumista syvälle niveliin, joten voit joutua toistamaan toimenpiteen ajan mittaan.
- Hitsaa polkupyöräketju sulatetulla parafiinilla vesihauteessa, kun vettä ei kuumenneta yli 100 asteeseen, jolloin et voi polttaa vahaa.
Ketjua on keitettävä vähintään 10 minuuttia – näin varmistetaan, että vaha tunkeutuu kaikkiin vaikeapääsyisiin kohtiin. On sanomattakin selvää, että se on käsiteltävä vasta, kun se on puhdistettu perusteellisesti. Voit myös keittää sitä sisällä ja ulkona autotallissa, koska voiteluaineesta ei lähde erityistä hajua.
Edut ja haitat
Parafiiniketjujen voitelumenetelmällä on melko paljon kannattajia. Edut ovat ilmeiset:
- puhdas ketju;
- Pöly ja lika pysyvät poissa vaikeapääsyisistä paikoista;
- ketjun tiheä voitelu ei ole tarpeen;
- pidempi käyttöikä tälle tärkeälle voimansiirtoelementille;
- Parafiinivahalla varmistetaan asianmukainen liukukäytös ja estetään lian jääminen kaikkiin liitoksiin.
Ja vielä yksi seikka: kun ketjun voiteluväli tavallisella nestemäisellä liuoksella on noin 100 kilometriä, parafiiniöljytyksen harrastajat tekevät sen 400-500 ja jopa 800 kilometrin välein sääolosuhteista ja erityisistä reiteistä riippuen.
Tällaisessa hoitomenetelmässä on myös haittoja. Ensinnäkin se on melko työlästä – joskus on helpompaa pudottaa muutama tippa tavallista rasvaa kuin vaivautua vesihauteeseen. Toiseksi vaha ei pidä kosteudesta, ja siksi koville trophy-ratsastajille, jotka ylittävät suota ja matalia puroja sateella, on helpompaa käyttää tavallista nestemäistä vahaa.
Mitkä pyörät sopivat parhaiten vahaketjun voiteluun?
Vahavoitelun mahdollinen kohderyhmä on kaupunki- ja maantiepyörän omistajat. Niiden voiteluväli nestemäisillä voiteluaineilla on melko lyhyt, ja vahavoitelua käytetään harvemmin polkupyöräketjuissa. MTB-rattaiden tulisi myös harkita tätä käsittelyä, koska se pidentää voimansiirron komponenttien käyttöikää.
Jos et suosittele parafiinin käyttöä ketjun voiteluun, se ei todellakaan ole suositeltavaa matkapyöräilijöille. Erityisesti pyöräilijät, jotka kulkevat pitkiä matkoja. Ketjun vahausta ei kannata tehdä tien päällä.
Voitko tehdä parafiinia kotona?
Kyllä voit, eikä se ole kovin vaikeaa. Kokeneet pyöräilijät jopa suosittelevat, että teet tämän työläs työn itse, jos aika sallii. Siihen tarvitaan tavallista, kiinteää parafiinia, kaksi metalliastiaa ja vettä.
Aluksi on rakennettava vesihaute, jossa alempaan astiaan laitetaan vettä ja ylempään astiaan parafiinia. Älä kuumenna alempaa purkkia liikaa – vesi ei saa kiehua yli. Heti kun parafiini on sulanut ylemmässä purkissa, ketju on upotettava siihen. Sitä on keitettävä vähintään 10 minuuttia ja sekoitettava jatkuvasti, jotta vaha tunkeutuu kaikkiin vaikeasti saavutettaviin paikkoihin.
Parhaat vahavoiteluaineet pyöränketjuille
Yleisimpiä voiteluaineita ovat:
- Finish Line Krytech Paraffin. Materiaali on suunniteltu käytettäväksi hyvissä sääolosuhteissa. Kun se on levitetty ja kovettunut perusteellisesti, se muodostaa kiinteän kalvon, jolla on hyvät kitkanhallintaominaisuudet ja joka suojaa pölyltä. Hyvä valinta pyöräilijöille, jotka ajavat kuivilla ja pölyisillä teillä.
- Smoove Universal Chain Lube. Emulsio toimii täydellisesti sekä kuivissa että märissä olosuhteissa. Tuotteelle on ominaista sen kestävyys, kun sitä käytetään oikein. Yksi pullo riittää useammaksi kaudeksi.
- Squirt Chain Lube Pitkäikäinen. Squirt Chain Lube on monikäyttöinen rasva, joka sopii ajamiseen kaikissa sääolosuhteissa. Se pitää ketjun riittävän pitkään ja hylkii likaa, vettä ja hiekanjyviä.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä Squirt Low-Temp Chain Lube -ketjurasvaan, joka on tarkoitettu käytettäväksi kylmänä vuodenaikana. Se sisältää muokkaavia lisäaineita, jotka estävät vahan jäätymisen.
Suositellut
Pyörän ketjua ei saa koskaan laiminlyödä. Voiteluaineissa säästämistä tulisi välttää, sillä voimansiirron uusiminen tai täydellinen uusiminen voi maksaa paljon enemmän.
Voitele ketju ja voimansiirtoelementit WD-40-suihkeella tai sen analogeilla – nämä yhdisteet on suunniteltu avaamaan happamat liitokset. Hyvämaineisten valmistajien parafiinipohjaiset voiteluaineet ovat hyvä idea.
Päätelmä
Monet pyöräilijät valitsevat vahavoiteluaineet ensisijaiseksi menetelmäksi ketjun ja muiden voimansiirron osien käyttöiän pidentämiseksi.