Kuten elämä osoittaa, useimmat pyöräilijät yksinkertaisesti laittavat pyörän pois näkyvistä ja unohtavat sen kevääseen asti, kun ensimmäiset pakkaset saapuvat. Miksi ette säilyttäisi sitä, kaverit? Pyörä on koneisto, monimutkainen koneisto, jossa on erilaisia järjestelmiä, jotka toimivat yhdessä tuottaakseen uskomattoman määrän nautintoa. Jos et aloita kautta ajamalla, vaan tekemällä täydellisen peruskorjauksen, ongelma ei luultavasti ole pyörässäsi vaan vastuuttomuudessasi. Ei siis harhailla, vaan ryhdytään käsittelemään pyörän talvisäilytystä. Se ei ole iso asia – käy vain huolellisesti läpi pyöräsi yksityiskohdat ja tee työ kunnolla. Kerromme, miten se tehdään oikein, mutta nyt puhutaan siitä, miksi pyörä on ehdottomasti säilytettävä ja mitä tapahtuu, jos mokaat seuraavan kerran.
Polkupyörien säilyttämisen merkitys
Mitä naiselle tapahtuu, jos hän ei saa tarpeeksi huomiota ja huolenpitoa? Aivan oikein – hän ”hajoaa”, mikä johtaa kipinöivään aivopesuun ja täydelliseen jauhelihaan parisuhteessa, ja sen jälkeen sinun on vielä tuhlattava rahaa lahjoihin, jotta voit korvata sen. Sama pätee melkeinpä kaikkiin laitteisiin, olipa kyseessä sitten ruokaprosessori tai maastopyörä. Jos et kiinnitä siihen huomiota ajoissa, saat korjausten sadun, joka on täynnä paitsi aineellisia ja ajallisia menetyksiä myös uupuneita hermoja. Tarvitsetko sitä?
O-renkaat, renkaat, vaihteet, pyörän ketjut, vaijerit ja jopa runko – aika ei säästä ketään eikä mitään. Jos jätät pyöräsi talven ajaksi oman onnensa nojaan, on vaarana, että keväällä saat ikävän yllätyksen, kun kerran kiiltävässä rungossa on halkeillut kumiosia ja pieniä hämähäkinseittejä. Miksi kiusata kohtaloa tarpeettomasti, jos voit käyttää pari tuntia pyöräsi kunnolliseen huoltoon ja lähettää sen talveksi hyvällä omallatunnolla? Se on selvää: muutaman kuukauden kuluttua renkaat puhkeavat, vaijerit löystyvät ja ketju venyy. Lisäksi äärimmäiset lämpötilat ja korkea ilmankosteus aiheuttavat ketjun ja laakereiden ruostumista. Kova pakkanen ei varmasti tee pahaa hiilikuiturungollesi, vaan jättää jälkeensä muutaman ikävän halkeaman.
Jotta pyörä voidaan säilyttää kunnolla, sinun on noudatettava useita vaiheita, jotka yhdessä valmistavat pyöräsi kylmiin ja märkiin sääolosuhteisiin. Päätavoitteena on suojata kaikki osat ja mekanismit korroosiolta ja muilta tuhoavilta prosesseilta.
Miten suojata kylmälle alttiita osia
Pyöräilijät voidaan jakaa karkeasti kolmeen ryhmään:
- Fashionistat: he ajavat vain siksi, että ZOH:sta on tullut trendikäs ja hipsterit ovat tehneet oman osuutensa (ekotietoisuus, taloudellisuus ja blaa blaa blaa).
- Pragmatistit: he haluavat lähteä ajelulle, koska se on todella edullista, käytännöllistä ja kätevää (voit lähteä kaupungista, kun kaikki muut megalomaanisen suurkaupungin asukkaat elävät ruuhkassa toista tuntia).
- Fanit: Nämä ovat innokkaita pyöräilijöitä, jotka pitävät pyörää paitsi rautaisena hevosena myös uskollisena ystävänä, jonka kanssa se ei pelkää mennä läpi tulen, veden ja messinkiputkien.
Näin ollen jokaisella pyöräilijäryhmällä on oma tapansa käsitellä pyörää. Jotkut ihmiset vain laittavat kaksipyöräiset pyöränsä talven ajaksi pois ja ajattelevat, ettei niissä ole mitään vikaa, kun taas toiset tarkastavat rungon jokaisen millimetrin erityisen huolellisesti ja hellävaraisesti ja puhdistavat manuaalisesti hiekan ja lian ketjusta.
Huolehtivimmat pyöränomistajat tietävät, että heidän pyöränsä on pakko vastata tähän ja muuttua yliherkäksi seuraavan kauden alussa. Näin voit suojata nämä kylmälle alttiit osat. Mistä me puhumme? Pohjimmiltaan nämä ovat pyöräsi osia ja vaihteita, jotka eivät pidä äkillisistä lämpötilan muutoksista tai pakkasesta. Muovit, kumi, elektroniikka ja maalatut osat olisi mieluiten irrotettava ja varastoitava talveksi lämpimään paikkaan. Pyöräsi navigaattori, satulalaukut ja vaihteenvaihtajat eivät vie paljon tilaa kaapissa tai hyllyssä, joten ne kannattaa jättää sinne kevään tuloon asti. Tämä koskee myös renkaita: pysäköidyssä pyörässä kova pakkanen jättää jälkensä renkaisiin. On parempi ripustaa pyörä tai miettiä kahdesti ja etsiä sopiva paikka talvisäilytystä varten. Nyt seuraa varsinainen syklin säilyttäminen, joka voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen.
Pesu, kuivaus ja voitelu
Iso työ alkaa perusteellisella pesulla. Runko, ketju ja ketjupyörät, laakerit ja tiivisteet on puhdistettava perusteellisesti. Et ehkä tiedä sitä, mutta kaupungin lika sisältää tiettyjä epäpuhtauksia, jotka eivät ole ihanteellisia säilöntäaineita. Ja vielä yksi muistutus: pyörää ei saa pestä kotitalouksien käsienpesuaineella – tai kaupallisella pesuaineella – sillä se tappaa pyörän. Mutta sitä ei myöskään saa pestä – muuten kausi alkaa ruosteisen rungon kanssa. Riittää, kun puhdistat kehyksen kostealla liinalla ja puhdistat manuaalisesti joitakin elementtejä hiekasta ja liasta.
Tarkista samalla voimansiirron ja muiden järjestelmien kunto. Kun hammasrattaat ovat ”syöpyneet” kovasta työstä ja aggressiivisesta ajamisesta, ne on parasta vaihtaa heti. Jos olet koskaan puhdistanut polkupyörän ketjun jokaisen lenkin vanhalla hammasharjalla, se on vertaansa vailla. Jos ketju osaisi puhua, se sanoisi ”kiitos”, kun käyt sen läpi, puhdistat jokaisen lenkin perusteellisesti ja voitelet sen pisaralla öljyä. Toisaalta, jos se on kulunut ja pahasti nyrjähtänyt, sinun on parempi vaihtaa se ja säästää itsesi vaivalta.
Siinä kaikki: kaikki pyörän vaihteet, osat ja elementit on pestävä, puhdistettava, kuivattava ja voideltava. Pyörän runkoa varten on olemassa myös säilytysmenetelmä. Jos se on uusi ja kiiltävä ja haluat säilyttää sen häikäisevän kauneuden myös ensi kaudella, pese se varovasti miedolla pesuaineella, huuhtele vedellä, kuivaa se hyvin, kiillota se ohuella öljykerroksella ja kääri se kelmuun.
Tiukkojen solmujen löysääminen
Haluatko, että pyöräsi vaihteet toimivat moitteettomasti ja reagoivat tarkasti? Muista sitten keventää jousien kireyttä: tämä pidentää laitteen käyttöikää ja vähentää kuormitusta. Siirrä pyörän ketju pienimmälle ketjupyörälle.
Pyörät ja renkaat
Paljon riippuu siitä, miten säilytät pyörääsi talvella. Jos pyörä esimerkiksi pysäköidään roikkumaan, pyörät on parasta täyttää niin, että pyörän rakenne ei väännä renkaita, mutta ei kuitenkaan liikaa. Optimaaliset paineet ovat 2 tai 1,5 atm. Jos pyörää säilytetään seisaaltaan, täytä renkaat, kunnes ne pysähtyvät. Ja aika ajoin sinun kannattaa tarkistaa uskollinen ystäväsi ja katsoa, ovatko renkaat jäykät. Erityisvinkki perfektionisteille: renkaat voidaan käsitellä erityisellä silikonisuihkeella.
Muutama sana elektroniikasta: taskulamput, navigaattorit, polkupyörätietokoneet ja kaikki muu elektroniikka, jossa on paristoja, on poistettava pyörästä ja laitettava talveen.
Pyöräilykokin neuvot
Jokaisessa yrityksessä on ammattilaisia, jotka tuntevat salaisuudet. Juttelimme joidenkin kavereiden kanssa, jotka ovat ajaneet jo jonkin aikaa ja joilla on paljon kokemusta eri pyörämalleista. Ja tässä on mitä opimme:
- Pyörän pyörät on hyvä teettää klassikkotalvella, jotta ne voidaan täyttää säännöllisesti.
- Jos aika sallii, voit rasvata renkaiden ulko- ja sisäpuolen glyseriinillä, jotta kumi ei kuivu eikä halkeile.
- Pyörä on parempi lähettää talveksi jousitettuna: näin estetään pyörien muodonmuutokset.
Kaikki tämä ei todellakaan ole aikaa vievä prosessi. Lopputulos on kuitenkin ilmeinen: pyöräsi pysyy moitteettomana kaikkien mekaniikkojen ja järjestelmien kanssa.
Päätelmä
Mikä tahansa laite tarvitsee asianmukaista hoitoa. Valmistajat laskevat takuuaikojen pituuden aivan turhaan: se riippuu paljon siitä, miten kohtelet pyörääsi. On selvää, että kaikki polkupyörään jäänyt lika syö ketjua jo parissa kuukaudessa, joten uuden kauden alkaessa on hankittava uusi vaihteisto. Miksi tuhlata rahaa, kun voit säilyttää pyöräsi ja nauttia mukavasta ajosta?
