Miten etuvaihtaja asetetaan polkupyörään

Polkupyörä, kuten mikä tahansa muukin ajoneuvo, vaatii asianmukaista hoitoa ja oikea-aikaista huoltoa. Jokainen osa voi hajota pahimmalla mahdollisella hetkellä. Jotta näin ei tapahtuisi, pienetkin toimintahäiriöt on tarkastettava jatkuvasti ja korjattava mahdollisimman nopeasti. On kuitenkin olemassa ongelmia, jotka voidaan ehkäistä etukäteen, jos oikeat toimenpiteet toteutetaan ajoissa.

Ei ole harvinaista, että pyöräilijät joutuvat säätämään ja hienosäätämään pyöränsä nopeuksia. Tämä voi johtua hiljattain vaihdetusta vaihteesta tai löysästä vaijerista. Riippumatta nollauksen syystä, järjestelmä on silti säädettävä uudelleen.

Alla olevista tiedoista saat selville, miten pyöräsi etuvaihtaja nollataan, mistä se koostuu ja miten tämä osa toimii. Alla olevien tietojen avulla voit asentaa ja säätää etuvaihteen ilman ammattilaisten apua.

Mistä se koostuu ja miten se toimii

Se saattaa vaikuttaa pieneltä osalta, joka kuuluu hyvin yksinkertaiseen pakettiin, mutta jokainen pultti täyttää tässä tapauksessa tärkeän tehtävän. Aluksi selvitetään, mitä vaihteen mukana tulee:

1. Kiinnitin – elementti, jonka avulla voit kiinnittää vaihteenvaihtimen runkoon.
2. Parallelogrammi – tämä on etuvaihteiston liikkuva osa, joka on saranoilla varustettu jousikuormitteinen osa. Osa on samansuuntaisen neliön muotoinen, mistä nimi johtuu.
3. Ohjauskehys on elementti, jonka sisällä ketju sijaitsee. Se on kiinnitetty parallelogrammiin, ja se koostuu kahdesta osasta: sisä- ja ulko-osasta.
4. L- ja H-pultteja käytetään ohjauskehyksen liikkeen rajoittamiseen.
5. Vaijerin kiinnityspultti – mahdollistaa vaijerin kiinnittämisen siten, että ketju osuu oikeaan ketjupyörään.

Rajoituspultit on säädettävä oikein, jotta ketju ei pääse irtoamaan.

Erityisominaisuudet

Mikä on ”etuvaihtaja”? Se on teräsrunko, jota voidaan säätää molempiin suuntiin. Se kiinnitetään pyörän runkoon, ja sen toiminta on yksinkertaista. Runko lähtee liikkeelle vaijerin avulla, joka on kytketty ohjaustankoon vaihdevivun kautta. Tämän järjestelyn ansiosta runko voi siirtää pyörän ketjua ketjupyörältä toiselle. Ei näytä olevan mitään monimutkaista. Mutta jos tätä osaa ei ole säädetty oikein, et voi vaihtaa vaihteita. Jotta ymmärtäisit, miten pyörän etuvaihtaja säädetään, oletetaan, että kyseessä on paljas runko.

Mitä sinun on tehtävä ennen asennusta

Tämän osan toimivuuteen vaikuttavat monet tekijät, joten lue käyttöohje ennen asennusta tai säätöä. On tärkeää huomata, että on olemassa vaihteita 2 ja 3 eturattaalle. Toisin sanoen järjestelmä ei välttämättä sovellu vaihteistolle.

Mitä sinun on tehtävä ennen perustamista:

1. Tarkista, että vaihteenvaihtaja sopii etuketjupyöräsi ketjupyöräjärjestelmään. Tämä on tehtävä, jos asennat uuden vaihteenvaihtajan tai jos sinulla on vaikeuksia vanhan vaihteenvaihtajan asentamisessa.
2. Muista tarkistaa, ettei järjestelmä ole vaurioitunut, ja tarkista myös, ettei siinä ole takaiskuja. Varsinkin, jos on tapahtunut putoamisia. Myös rinnakkais- tai kehysleikki voi muodostua. Nämä on joko poistettava tai hankittava uusi osa, jotta säätö voidaan tehdä tarkasti.
3. Puhdista osa perusteellisesti liasta ennen säätöä. Tämä tapahtuu kätevästi irrottamalla se pyörän rungosta. Tämän jälkeen on tärkeää voidella kaikki osat uudelleen ja virittää ne alusta alkaen.
4. Tarkista jatkuvuus, puhdista ja voitele kaapelit. On myös tärkeää tarkastaa, onko säikeitä katkennut. Jos kaapeli on vaurioitunut, se on vaihdettava. Vaijeria ei tarvitse kiinnittää uudelleen vaihteistoon. Se on työnnettävä ohjaustangossa olevaan vaihdevipuun ja pujotettava pelipaidan sisään, ja vaijeri kiinnittyy vaihteen aikana.
5. Jos katkaiset kaapelin, johdon pää voi tuhoutua. Jotta se voidaan asettaa helposti vaihdevipuun, voit juottaa kärjen tinalla. Sen helpottamiseksi on suositeltavaa kastaa kärki juotoshappoon ja juottaa se. Varmista, ettet juota liikaa tinaa, sillä se estää köyden asettamisen reikään kunnolla.

Näiden yksinkertaisten ohjeiden noudattaminen helpottaa vaihteen asentamista.

Pyörän etuvaihteen asettaminen ja säätäminen

Kun alustava asennus on valmis, voit alkaa säätää ja asentaa vaihteistoa. On tärkeää muistaa keskittyä ja olla tietoinen omista tarpeistasi, jotta kaikki onnistuu.

Miten etuvaihtaja asennetaan pyörään oikein?

Voit katsoa, että etuvaihtaja on sijoitettu oikein, jos sen ohjauskehyksen pituusakseli on yhdensuuntainen etuketjurattaiden kanssa. Suurimman ketjupyörän ja ulkokotelon pohjan välisen tilan tulisi kuitenkin olla enintään 2 mm. Ketju on poistettava, koska sen avulla voit kohdistaa vaihteen vaihdetta nopeammin.

Siirtämällä vaihdetta pystysuoraan rungossa sinun on seuraavaksi säädettävä etäisyyttä suurimpaan ketjupyörään rungon ulomman osan alareunasta. Tee tämä taivuttamalla rinnakkaisruutu poispäin kehyksestä ja osoittamalla se kohti suurta tähteä. Kohdista runko ja suurin ketjupyörä siten, että niiden väliin jää enintään 2 mm (helpottaaksesi tätä voit laittaa niiden väliin sopivan kokoisen esineen).

Esimerkiksi Shimanon vaihteidenvaihtajat on merkitty merkinnöillä, joiden avulla on helppo löytää niiden taso suhteessa suureen ketjupyörään.

Kun olet määrittänyt vaihteen kiinnityskorkeuden, voit merkitä sen esimerkiksi tussilla ja kiristää kiinnityspulttia kevyesti.

Säädä asentoa ohjauskehyksen akselin tähtijärjestelmään nähden seuraavasti: löysää kiinnityspulttia (vaijeri sisäänvedettynä) ja tee säätöjä samalla kun käännät vaihteenvaihtajaa niin, että runko ja eturattaat ovat yhdensuuntaiset. Koska rakenne on melko monimutkainen ja yhdensuuntaisuutta on vaikea tarkistaa silmämääräisesti, suosittelemme, että käytät rinnakkaislukua tai, jos haluat olla varmempi, liimaat kehykseen teipillä esimerkiksi viivoittimen.

Tarkista uudelleen rungon alareunan ja suurimman ketjupyörän välinen etäisyys, kun kiristät kiinnityspulttia kevyesti. Kannattaa myös tarkistaa, että pitkittäisakselin ja etuketjurattaiden välillä on yhdensuuntaisuus. Kun olet vakuuttunut siitä, että kaikki on tehty oikein, voit lopuksi kiristää kiinnityspultin. Tämä viimeistelee Shimanon tai muiden mallien etuvaihteen säädön. Seuraavaksi aseta ketju ja aloita säätö.

Koko työ ei vie kauan, mutta se vaatii tiettyä johdonmukaisuutta ja huomiota. Noudata ohjeita, eikä sinulla pitäisi olla vaikeuksia saada osa paikalleen.

Nopeudenvalitsimen säätäminen

Työn suorittaminen edellyttää, että pyörä on sijoitettu oikein. Ripusta se satulasta, jos mahdollista. Mutta takapyörä on nostettava ylös tai voit laittaa sen silityslaudan päälle (laita se kolmion läpi).

Asentaminen ei ole vaikeaa. Mieti vaiheita:

1. Aseta alhaisin nopeus.
2. Kierrä vaijerin kireyden säätö kiinni vaihdevivussa. Kierrä myötäpäivään niin pitkälle kuin mahdollista. Käännä kaapelia 1-2 kierrosta taaksepäin. Joissakin ohjeissa ei suositella takaisinpäin menemistä, mutta käytäntö on osoittanut, että jos teet näin, voit tehdä tarkempia säätöjä myöhemmin.
3. Aseta takavaihtajan alhaisin nopeus.
4. Suorita L-vaihteenrajoittimen säätö. Varo, etteivät ketju ja runko kosketa toisiaan polkiessasi. Jos huomaat, että sinun on siirrettävä kehystä hieman poispäin, käännä rajoitinta L myötäpäivään ja päinvastoin, käännä sitä vastapäivään kohti kehystä.
5. Määritä kaapelin sijainti kytkimessä ja aseta se paikalleen. Kaapeli kiristetään oikeaan kohtaan ja kiinnitetään kiinnityspultilla. Tähän saatetaan tarvita pihdit.
6. Seuraava vaihe on vaihtaa vaihdetta. Laita takaosa pienimmälle ketjupyörälle ja etuosa suurimmalle ketjupyörälle.
7. Seuraavaksi siirry H-rajoittimen asettamiseen. Säädettäessä on varmistettava, että ohjainkehyksen ulompi osa on mahdollisimman lähellä ketjua, mutta ei hankaa ketjua sen pyöriessä. Jos haluat siirtää kehystä poispäin, käännä pulttia vastapäivään, ja kun siirryt kehystä kohti, käännä sitä myötäpäivään.
8. Aseta seuraavaksi 5. nopeus peruutusvaihteelle ja vaihda nopeutta kääntämällä polkimia. Voit tehdä tämän käyttämällä etuvaihtajaa 3. vaihteesta 1. vaihteeseen ja sitten takaisin 3. vaihteeseen. Tämä on toistettava useita kertoja.
9. Testaa pyörä tiellä. Valitse suora tie, jossa ei ole kuoppia tai alamäkiä.

Näin säädät pyörän etuvaihtajan. Jos noudatat kaikkia ohjeita, säätö pitäisi onnistua ilman suurempia vaikeuksia.

Mahdolliset ongelmat säätöprosessissa

Shimanon ja muiden polkupyörien etuvaihteen säätöön voi liittyä muutamia ongelmia:

1. Yksi pyöräilijöiden yleisimmistä ongelmista on se, että etuvaihtaja ei sovi järjestelmään. Saatavana on kolme erilaista vaihteenvaihtajaa. Nämä eroavat toisistaan kaapelinvetimen sijainnin suhteen. Sijainnista riippuen kytkentä voi olla ylös-, alas- tai yleiskäyttöinen. Lisäksi kukin vaihteisto on suunniteltu tietylle hammastusjärjestelmälle. Jotta et tekisi väärää valintaa, sinun kannattaa muistaa, mikä sinulla on, tai ottaa vanha varaosa näytteeksi ennen ostamista.
2. Toinen pyöräilijän kohtaama ongelma on ketjun hankautuminen runkoa vasten, kun hän säätää pyörän vaihteita. Tämä ongelma voi johtua useista syistä: epätasaiset ketjupyörät, järjestelmän virheellinen asennus. Tämän korjaamiseksi sinun on tarkistettava huolellisesti, että ketjupyörät ovat samansuuntaiset eivätkä muodosta itseään pyörimisen aikana.
3. Ei ole harvinaista, että pyöräilijät huomaavat ketjun hankaavan runkoa vasten nopeudella 3-1. Tämä ongelma voi ilmetä, jos ketju on sijoitettu vinoon. Jos ketjua ei aseteta oikein, ketju voi parhaimmillaan kiristyä tai pahimmillaan etuvaihtaja voi katketa.

Ongelmien välttämiseksi on hyvä muistaa keventää polkimien painetta, kun vaihdat vaihteita.

Päätelmä

Näillä vinkeillä voit säätää Shimano Tourney -pyörän ja muiden mallien etuvaihteen kotona. Tärkeintä on olla tarkkaavainen, tehdä se vaiheittain, käyttää aikaa eikä jättää mitään tärkeitä osia väliin. Järjestelmän asentaminen pyörän runkoon on hieman monimutkaisempaa, mutta se on mahdollista. Noudata ohjeita riippumatta siitä, minkä valmistajan valitset, ja sinun pitäisi olla kunnossa. Ennen kuin aloitat vaihteen asentamisen tai säätämisen, lue ohjeet yksityiskohtaisesti.