Polkupyörä on enemmän kuin pelkkä kulkuväline. Se on myös työkalu, jolla voit oppia tekemään erilaisia temppuja. Portaiden ja reunakivien yli hyppiminen, hölmöily, pupuhyppely, hands-free-ajaminen, pudotukset – rohkeat ja seikkailunhaluiset tekevät mielellään näitä valinnaisia, mutta sielua lämmittäviä elementtejä. Jos leppoisa ajaminen alkaa kyllästyttää, on aika opetella ajamaan polkupyörän takapyörällä. Temppu on varsin näyttävä ja vaikuttava, ja se sopii täydellisesti niille, jotka haluavat tehdä itselleen nimeä. Takapyörä-, surffi- tai manuaalipyöräily (nämä kaikki ovat takapyöräilyn olemassa olevia muunnelmia) viittaavat perustemppuihin, joten ne ovat paras vaihtoehto aloittelijoille, jotka ovat vasta tutustumassa extreme-pyöräilyn maailmaan.
Takapyörän ajovaihtoehdot
Yhdellä pyörällä ajamiseen on periaatteessa kaksi tapaa: polkeminen ja inertia. Tämän perusteella voidaan erottaa seuraavat ratsastustyypit:
- willy;
- Surf tai manuaalinen.
Vastaavasti villi ajaa takapyörän päällä ohjaustanko ylhäällä ja polkimet kääntyvät. Manuaalinen ajo tai surffaus on ajamista ilman polkemista, mikä tarkoittaa, että kiihdytät ensin kovaa, nostat etupyörää ja vapautat polkimet, kun saavutat suuremman nopeuden.
Oikean oppimispaikan valinta
Oikean sivuston valinnalla on suuri vaikutus temppukoulutuksen lopputulokseen. Tien tai maanpinnan on oltava täysin tasainen ilman reunakiviä, kuoppia, kuoppia tai muita kuoppia. Varmista myös, ettei ympärillä ole ihmisiä tai että läsnäolijat eivät häiritse sinua. Takapyörän päällä seisomista varten on parempi valita tasanne tai tie, jossa on pieni kaltevuus, jotta pyörä pääsee vauhtiin.
Valmistelu
Nyrkkisääntönä on, että kun yrität temppua ensimmäistä kertaa kaatumatta, se ei todennäköisesti onnistu. Varaudu siis siihen, että kasvosi, käsivartesi, selkäsi ja muut ruumiinosasi törmäävät koviin pintoihin ja asfalttiin useammin kuin kerran. Tämä mielessä, ensimmäinen must-have kohde valmistelu ja seuraava:
- Varusteet. Vaikka et olisikaan koskaan käyttänyt kypärää tai kyynärpää- ja polvisuojaimia, nyt on paras aika hankkia ne. Ainakin pidät itsesi turvassa hiertymiltä ja vakavilta vammoilta. Kokeneet stunt-pyöräilijät ovat yksimielisiä siitä, että on epätodellista oppia ajamaan pyörän takapyörällä kaatumatta. Lisäksi jopa ammattilaisratsastajat putoavat joskus, joten kypärä, kyynärpääsuojukset ja polvisuojat ovat meidän kaikkemme.
- Voit nousta takapyörän päälle millä tahansa pyörällä, mutta temppu on parempi tehdä maastopyörällä, jossa on leveät 26 tuuman pyörät, tai BMX-pyörällä. Maastopyörän runkojen kestävyys on huomattavasti korkeampi kuin muissa malleissa. Lisäksi tämä pyörä kestää paremmin mekaanisia vaurioita, ja siinä on luotettava haarukka, vaihteisto ja ohjaustanko.
- Takapyörän päällä on helppo seisoa alhaisella nopeudella. Satula kannattaa nostaa korkeimpaan asentoon, jotta voit polkea mukavasti. Temppu on pitää lantio satulassa niin, että voit pitää istuimesta kiinni lantiolla.
- On myös tärkeää, että jarrujärjestelmä toimii kunnolla. Ihannetapauksessa, mutta ei välttämättä, sinun tulisi käyttää hydraulista jarrua. Muut jarrut ovat yhtä hyviä. Tärkeintä on niiden toimintahäiriöt ja täydellinen työ.
On toinenkin seikka, johon kannattaa kiinnittää huomiota temppujen valmisteluissa – välinevalinta. Liian vähän ei anna sinun saada pyörääsi hyvään vauhtiin, tai liian paljon ei pidä sinua tasapainossa. Kokeneet temppuratsastajat haluavat seisoa takapyörän päällä 2-6. Mutta aloittelijoille, joilla on vaikeuksia pitää tasapainoa, on parempi seisoa takapyörän päällä vaihteella 1-3.
Ratsastustekniikka
Temppu on aloittaa nostamalla etupyörää. Käynnistä pyörä 15 km:n tuntinopeudella ja pidä ohjaustanko suorana ja nojaa mahdollisimman pitkälle sisään. Heti kun nostat jalkasi pyörästä, sinun on siirrettävä painopisteesi nopeasti takaisin ja poljettava pienellä ponnistuksella jyrkästi ylöspäin. Fysiikan lait eivät petä: tässä vaiheessa etupyörä nousee tien yläpuolelle ja pyörä rullaa vain takapyörän varassa.
Älä tee hätiköityjä johtopäätöksiä: et ole vielä oppinut ajamaan takapyörällä. Kokeneiden ratsastajien kannattaa harjoitella etupyörä pois tieltä täydellisesti. Vasta sitten voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen. Taitojen hiomiseen tarvitaan enemmän kuin yksi päivä. Vasta kun pystyt seisomaan takapyörän päällä ensimmäisellä yrittämällä, opit pitämään tasapainosi pyörän päällä. Siinä on omat vikansa ja kolarinsa: yritä löytää sellainen paikka, joka estää pyörää kaatumasta sivuttain, kun yrität ajaa ”willy-nilly”. Jos kaadut taaksepäin, käytä takajarrua pyörän tasaamiseksi; jos kaadut eteenpäin, polje nopeammin. Jos pyörä kallistuu sivulle, seuraavat toimenpiteet auttavat korjaamaan tilanteen:
- Vasen – vie vasen polvi mahdollisimman lähelle kehystä ja oikea polvi mahdollisimman kauas kehyksestä.
- Oikealle – vie oikea polvi mahdollisimman lähelle kehystä ja vasen polvi mahdollisimman kauas taakse.
Kun opit seisomaan takapyörän päällä ja ajamaan sillä, opettele samalla myös polkemaan. Tämä taito suojaa selkääsi, jos kaadut taaksepäin. Kun hyppäät pois, nosta vartalosi satulan yläpuolelle ja vedä jalkojasi taaksepäin. Ohjaustangon pitämän pyörän inertia pitää pyörän jonkin aikaa eteenpäin.
Tasapaino
Kun osaat nostaa etupyörän irti maasta ja ajaa muutaman metrin takapyörällä, seuraava taito, joka sinun on opittava, on liikkuminen. Tasapainon säilyttämiseen on kaksi mahdollista tapaa:
- vakio – ohjauspyörän avulla;
- vastapaino – polvillasi.
Kun ajat takapyörällä, voit vaihtaa suuntaa tavalliseen tapaan – kääntämällä ohjauspyörää oikeaan suuntaan. Mutta kaikki on tehtävä peilikuvana. Jos haluat kääntää polkupyörää oikealle, sinun on käännettävä ohjaustankoa vasemmalle ja päinvastoin. Kaikki pyöräilijät eivät pysty vaihtamaan normaalitilasta peilitilaan kovinkaan nopeasti, joten varaudu siihen, että tämän opetteluun menee jonkin aikaa. Vaihtoehtoinen tapa muuttaa pyörän suuntaa on painopisteen siirtäminen. Tämä voidaan tehdä käyttämällä polvia vastapainona.
Varastoi kärsivällisyyttä ja vihreitä dollareita – lasku on väistämätöntä. Useimmat pyöräilijät harjoittelevat vähintään viikon, jotta he pystyvät ajamaan 20 metriä vapaasti takapyörällä.
Mitä virheitä voi syntyä
Jotta oppisit ajamaan villiä ja hämmästyttämään ympärilläsi olevia ihmisiä moitteettomalla takavetoisuudellasi, sinun on tehtävä kovasti töitä ja kaaduttava useita kertoja. Mutta tulos on sen arvoinen: voit tehdä näyttäviä videoita ja herättää vastakkaisen sukupuolen huomion. On muutamia oppimiskäyriä, jotka voivat olla hieman hankalia. Jos sinulla on hyvä maastopyörä hyvässä kunnossa, sinulla on tarvittava suoja, pussi kärsivällisyyttä ja vastustamaton halu oppia ajamaan takapyörällä, sinun tarvitsee vain oppia aloittelijoiden yleisimmät virheet:
- Pelko. Pelko on luontaista kaikille, ja se on usein tunne, joka estää sinua harjoittelemasta. Siksi on kätevää varustautua ja osata nousta pyörän selästä, kun se on tarpeen. Tämä auttaa sinua pääsemään eroon kaatumisen pelosta.
- Kun opettelet ajamaan takapyörällä, ei ole hyvä idea polkea. Ainakaan ennen kuin hallitset willy-nillyn.
- Älä missään tapauksessa hätääntyile tai tee äkillisiä liikkeitä. Opettele hallitsemaan pelkosi niin, että jos putoat, et satuta itseäsi. Suorita kaikki huvilan osat sujuvasti, ilman nykäyksiä.
Ja tärkein vinkki aloitteleville stuntmiehille: pysy fyysisesti kunnossa. Ilman harjoitusta pyörän nostaminen etupyörän ollessa liikkeessä ei ole niin helppoa kuin miltä se saattaa ensi silmäyksellä näyttää.
Päätelmä
Kun katselee ammattilaisratsastajia, jotka hyppivät taitavasti tikkaita ja reunakiviä ylös ja alas, ajavat pyörän takapyörän päällä ja tekevät monenlaisia akrobaattisia temppuja, tekee mieli kokeilla jotain vastaavaa. Hyvällä valmistautumisella, kärsivällisyydellä ja sinnikkyydellä pääset perille. Vain muutamassa päivässä voit yllättää muut virheettömällä tahdonalaisella rutiinillasi.
