Optimaalisen voimansiirtojärjestelmän etsiminen alkoi hihna- ja hammaspyörävedolla. Ensimmäiset kokeilut eivät tyydyttäneet keksijöitä, jotka löysivät luotettavamman ja kevyemmän vaihtoehdon. Pyöräilyketju ilmestyi maastopyöriin, maantiepyöriin ja matkapyöriin. Kasetin hammaspyörien kanssa vuorovaikutuksessa oleva päävaihteisto vaikuttaa kulumiseen eri tavoin. Tästä syystä sinun on tiedettävä ketjun tyyppi ja tekniset tiedot, jotka on sovitettava käyttöolosuhteisiin ja pyörätyyppiin. Tarkastellaan yhdessä tärkeitä parametreja, jotka on otettava huomioon uutta osaa valittaessa.
Suunnittelu
Half-Link-ketjua lukuun ottamatta klassiset ketjutyypit ovat rakenteeltaan samanlaisia:
- Metalliset kokoontaitettavat lenkit on sijoitettu yhteen tasoon;
- Sisempi ja ulompi puolilenkki kootaan peräkkäin;
- Pyöräketjun jako (yksi puolilenkki) yhdistää tapin ja rullan;
- koko lenkki on samankokoinen (25,4 mm);
- Puolikkaan lenkki on 12,7 mm.
Yksi lenkkipari muodostaa kappaleet, joista voidaan koota minkä tahansa pituinen ketju. Half-Linkillä on erityisominaisuuksia. Tässä tapauksessa jokainen lenkki menee rullassa toisiinsa yhtä paljon, eikä niitä vaihdeta pareittain vaan yksitellen. Nopeuspyörissä osaa käytetään ilman kytkentäholkkeja.
ketjutyypit
Kaikki pyöräketjut jaetaan kahteen perustyyppiin, joilla kummallakin on omat erityispiirteensä.
- Rullaketjut (kestävä, vähän kuluva tyyppi). Erityispiirteenä on, että rullat ovat linkkien sisällä.
- Hylsytyyppi (yleinen tyyppi, ei ammattikäyttöön). Erityispiirre – linkkien yhdistämiseen käytetään tavanomaisia holkkeja.
Monista versioista on olemassa 4 alalajia.
- Käytetään yksivaihteisissa polkupyörissä.
Yksinkertaisin tyyppi asennetaan lasten-, kaupunki- ja teini-ikäisten malleihin, joissa on yksivaihteinen napa takapyörässä. Erittäin paksut ja kestävät levyt, jotka on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, eivät taivu eivätkä kulu. Pitkäikäisyys varmistetaan suoralla ketjulla, joka on suunniteltu kestämään sivuttaisjouston aiheuttamat rasitukset.
Monivaihteiset polkupyörät.
Pyöräketjujen tärkeimmät ominaisuudet:
- ketjun taivutusta varten on olemassa syvennys;
- ohuet levyt ja kapeat ketjupyörät;
- epätasainen kuormitus.
Vaihteita vaihdettaessa ketju hyppää ketjupyörien yli, mikä aiheuttaa ketjun vinoutumisen. Tämä aiheuttaa ketjupyörien kulumisen ja voimansiirtoelementin kulumisen.
Kevyet ketjut
Tyhjät ketjut, joissa on reiät levyissä, voidaan asentaa kaikentyyppisiin pyöriin. Ketjut, jotka ovat jopa 25 prosenttia kevyempiä kuin vastaavat ketjut, asennetaan useimmiten kilpapyöriin. Näiden ketjujen käyttö voi johtaa ketjun nopeaan venymiseen ja kulumiseen.
- Halflink
Tämän voimansiirtoelementin nimi tarkoittaa: puoli – puoli, linkki – linkki. Laitteelle ovat ominaisia seuraavat ominaisuudet:
- osa koostuu identtisistä (toistuvista) lenkeistä;
- Etuina ovat helppo pituuden säätö ja mahdollisuus käyttää yksi- ja moninopeuksisissa pyörissä;
- haittapuoli – puutteellinen suunnittelu.
Jokainen pyöräketju voi ajan mittaan vääntyä. Tämä johtaa järjestelmän nopeaan kulumiseen, jonka kokenut teknikko voi havaita. Siksi asiantuntijat suosittelevat käyttämään vakiintunutta sääntöä: 1 kasetti vastaa 3 ketjua.
Yleisimmät mitat
Polkupyörää valitessasi kannattaa ottaa huomioon kolme päämittaa, joiden arvot kertovat pyöräketjujen välisistä eroista.
- Nastojen välinen etäisyys (pitch).
Lukua ei tarvitse mitata itse, koska GOSTin mukaan kaikissa nykyaikaisissa kaksipyöräisissä ajoneuvoissa vakiovälin on 12,7 mm (1/2″).
- Ketjun leveys.
Standardi määritetään mittaamalla levyjen sisäpintojen välinen etäisyys. Yleisimmät leveydet (mm) ovat
- 1-vaihteinen – 8.7-11;
- 7-vaihteinen kasetti – 7,3;
- 11 tähteä kasetissa – 5,5.
Mitä suurempi on vaihteiden määrä, sitä kapeampi on hammaspyörien välinen etäisyys ja sitä leveämpi on pyörän ketju.
- Pituus.
Yleisimpiä ovat polkupyörän voimansiirtoketjut, joissa on 110-118 lenkkiä. 12-vaihteisessa kasetissa määrä kasvaa 126 lenkkiin. Koko liittyy pyörän tyyppiin. Esimerkiksi tavanomaisissa maastopyörissä tarvitaan 106-108 lenkkiä ja uudemmissa niner-pyörissä 112 lenkkiä. Työpituus voidaan määrittää puolestasi.
Kaksois- tai kolmoisjärjestelmille:
- avaa lukko (purista käsilläsi yhtä lenkkiä toista kohti ja keinuta puolelta toiselle);
- pidentämättä ketjua vaihteiden läpi, aseta se suurimman ketjupyörän etu- ja takapuolelle;
- muodostavat suljetun ympyrän lisäämällä 1-1,5 linkkiä.
Tämä mittaus on merkityksellinen vain, jos pyörässäsi on 2 tai 3 ketjupyörää.
Jos käytät Single-järjestelmää (yksi ketjupyörä edessä ja 9-11 takana), lisää ketjun pituutta 2 lenkillä.
Materiaalit, teknologia ja suorituskyky
Oikein tehty pyöräketju on kevyt, kestävä, korroosionkestävä ja kestävä voimansiirron osa. Komponentin laatu riippuu materiaalista, lämpökäsittelystä ja kemiallisesta käsittelystä sekä pinnoitustekniikasta. Polkupyöräketjut valmistetaan ainoastaan karkaistusta teräksestä, ruostumattomasta teräksestä ja titaanista. Epäjaloja metalleja ei käytetä, koska ne ovat pehmeitä ja hauraita. Korroosionestopinnoite sisältää teräslisäaineita (esim. kobolttia), jotka lisäävät lujuutta.
Tekniset eritelmät sisältävät sivuttaisen taivutuksen, joka mitataan 3 newtonin kuormituksella (kansainvälisen yksikköjärjestelmän mukainen voiman mitta). Ketjun venymisestä käytön aikana johtuva kuluminen liittyy siihen, että jokaiseen niveleen (niitä on yli sata) muodostuu rako. Jos esimerkiksi kapeaa rakoa kasvatetaan 0,01 mm, ketju pitenee 1 mm. Bmx- tai pyöräketjuissa, joilla ajetaan ilman vaihtamista, rakojen koko vaikuttaa mallin käyttöikään. Jos tämä suositusarvo ylittyy, rasva ja lika voivat helposti tunkeutua ja vahingoittaa koko laitetta.
Liitäntätyypit
Kytkentälukkoja käytetään helpottamaan ketjun kiinnittämistä ja irrottamista. Osa koostuu kahdesta taitetusta levystä. Metallipalkki (tappi) painetaan toiseen kylkeen. Valmistajat tarjoavat malleja, joissa on erityyppiset liitännät. Esimerkiksi SRAM Power Link ja KMS valmistavat pyöriä, joissa on liitinlukko. Shimano ja Campagnolo valmistavat pyöräketjuja, joissa ei ole yhdyslenkkiä. Yksivaihteisten ja monivaihteisten ketjujen lukot eroavat toisistaan lukitustavan suhteen. Esimerkiksi monivaihteisissa ketjuissa niitit on ”sisäänrakennettu” eivätkä ne ulotu sivulevyjen yläpuolelle. Nykyiset keksijät yrittävät sovittaa niveliin moottoripyörän kaltaisia tiivisteitä.
Merkintä
Valmistajat ilmoittavat aina ketjun geometrian, joka on painettu pakkaukseen 2-3 rivillä. Merkinnät auttavat tunnistamaan pyöräketjun soveltuvuuden vaihteiden määrään. Esimerkiksi cn tarkoittaa, että ketju on tarkoitettu yhdeksälle vaihteelle, kun taas cn tarkoittaa 6-8 vaihteelle. Pienempiä vaihteita ei ole merkitty. Joidenkin valmistajien luetteloissa voi olla eri cn-nimitys: 5-7, 7-8, 11, 12 (Shimano-ketjut). Polkupyöräketjut on merkitty numeroin ja latinalaisin kirjaimin.
Numeromerkintä merkinnässä
Jotta voit tulkita merkinnät oikein, tarkastellaan konkreettista esimerkkiä. Laatikossa oleva merkintä osoittaa:
1/2″ X 11/128″ – 114 linkkiä
tapin pituus 5,88 mm
| Numerot järjestyksessä | Merkitys |
|---|---|
| Ensimmäinen | Ilmaisee pyörän ketjun korkeuden. Se on sama kaikissa malleissa (1/2″). |
| Toinen | Sisälenkin leveys suhteessa ketjupyörän paksuuteen |
| Kolmas | Linkkien määrä – 114 |
| Numero toisella rivillä | Nastan pituus (ketjun ulkoleveys) – 5,88 mm |
Esimerkkejä yleisimmistä sisätilojen leveyksistä (mm):
- 2.18 – saatavana vaihteilla 9-10, 20 ja 27;
- 2.38 – käytetään 6-8-vaihteisissa kaseteissa;
- 3.18 – suunniteltu yksivaihteisiin pyöriin ja malleihin, joissa on planeettanapa.
Nastojen pituuden valitsemiseksi sinun on mitattava kasetin hammaspyörien välinen etäisyys.
Toinen indeksi on vetolujuus, joka ilmoitetaan numerolla ja kirjaimilla kgf. Merkintä osoittaa, että ketjun katkaisemiseen on käytettävä kilogrammoja vastaavaa voimaa (esimerkiksi 700 kg).
Miten valita pyöräketju – suositukset
Vaihteiston tärkein osa vaikuttaa pyörän kuntoon ja liikkumiseen. Automaattinen kone merkitsee kestävää materiaalia olevat pienet lenkit ja kiinnittää ne sitten niittaamalla. Kun etsit oikeaa osaa, noudata ammattilaisten neuvoja:
- Valitse ketju nopeusyhteensopivuuden ja teknisten eritelmien mukaan.
- Tutki pakkauksen merkintöjä. Numerot ja kirjaimet ilmaisevat todellisen suorituskyvyn, laadun ja oikean pyörämallin.
- Alumiinista ja pehmeistä metalliseoksista valmistettujen ketjujen hankkimista ei suositella. Näiden tuotteiden käyttöikä on lyhyempi.
- Ketjun vahvuuden voi päätellä metallin väristä:
- harmaa, kiiltämätön – korkealaatuinen;
- kiiltävä valkoinen – keskinkertainen laatu;
- keltainen-kultainen sävy – heikko laatu.
- Lasten malleissa yhden lenkin pituuden on oltava lyhyempi kuin aikuisten pyörässä. Esimerkiksi 11,4 mm 12,7 mm:n sijasta.
- Pyöräketjun huolellinen valinta, oikea säätö, puhdistus ja varastointi auttavat välttämään ongelmia.
Päätelmä
Yksinkertainen mutta välttämätön laite ei vaadi suuria taloudellisia investointeja. Osa on jokaisessa polkupyörässä. Markkinoilla on valtava määrä lajikkeita ja tuotemerkkejä. Parhaiksi valmistajiksi tunnustetaan seuraavat: Shimano (Japani), Compagnolo (Italia), KMC (Taiwan), Wipperman (Saksa), Tyazhmash (Venäjä). Ketjun kesto riippuu pyöräilijän oikeasta valinnasta.
