Pyöräilijöitä on monenlaisia: jotkut luopuvat helposti rautaisesta hevosestaan ulkomailla matkustaessaan, kun taas toiset ottavat sen mieluummin mukaansa. Lisäksi on tilanteita, joissa pyörä on tärkein osa matkatavaroistasi. Olemme jo kirjoittaneet parhaista tavoista kuljettaa pyörää autossa, lentokoneessa tai kaukojunassa. Tänään kerromme sinulle uskomattoman käytännöllisestä laitteesta, jonka avulla voit hoitaa tehokkaasti pyöräsi kuljetuksen.
Puhumme pyörälaatikosta. Tänään kerromme tämän lisälaitteen eduista kaksipyöräisten ajoneuvojen säilytyksessä ja kuljetuksessa ja määrittelemme tilanteet, joissa pyöräkotelon vuokraaminen on paras vaihtoehto.
Mitä tarvitset ja mitä pyörälaukussa pitäisi olla?
Pyöräkotelo on riittävän suuri sisältä ja kompakti ulkoa, jotta voit kuljettaa pyörääsi mahdollisimman mukavasti. Pyörä on suojattu iskuilta sisäpuolelta tukevilla pyörätelineillä (muista, että matkatavaroiden käsittelijät eivät aina käsittele matkustajien tavaroita huolellisesti) ja ulkopuolelta kestävällä suojuksella, joka pitää sisällön koskemattomana.
Erityistä matkalaukkua tarvitaan silloin, kun pyörää ei voi pakata yksinkertaisemmalla tavalla. Yleisimmät tilanteet ovat:
- Kuljettaa kallista pyörämallia. Jotta et tarvitsisi huolehtia rautaisesta ystävästäsi koko matkan ajan, voit vuokrata pyörämatkalaukun ja nauttia lennosta rauhassa.
- Liikenteenharjoittajan vaatimukset. Kaikki lentoyhtiöt eivät hyväksy matkatavaroita, joita ei ole pakattu oikean standardin mukaisesti. Joskus rahdinkuljettaja vaatii erityiselle matkatavaralle (esimerkiksi polkupyörälle) asianmukaisen pakkauksen.
- Mutkikas reitti. Kun sinun täytyy tehdä useita siirtoja tai vaihtaa kuljetustapaa (esimerkiksi lentokoneesta junaan ja sitten sata kilometriä autolla) – on helpompi pakata matkalaukku kätevään koteloon, jotta joka kerta ei tarvitse tarkistaa sisällön eheyttä ja matkatavaroiden uudelleen pakkaamista.
Kuten näet, pyörän kantolaukku on melko käytännöllinen ja kätevä laite, joka on hyödyllinen matkailijoille ja urheilijoille.
Polkupyöräkotelon kokoonpanosta riippumatta sillä on oltava tietyt ominaisuudet:
- pyörien saatavuus kuljetuksen helpottamiseksi (hyvä, jos ne on upotettu kotelon pohjaan – tällöin ne eivät ole niin haavoittuvia);
- vaihtoehtoiset kuljetusmenetelmät (vahva olkahihna tai käännettävä kahva).
- sisäkerroksen on oltava pehmeä mutta kimmoisa;
- Sisäpuolella on oltava erityiset syvennykset, jotka sopivat pyörän muotoon, ja kiinnityshihnat, jotka pitävät matkalaukun sisällön tukevasti paikallaan.
On hyvä, jos kotelon ulkopuolella on ylimääräisiä taskuja ja lokeroita pyöräasiakirjojen ja muiden tavaroiden säilyttämistä varten. Ennen kuin ostat tai vuokraat polkupyöräkotelon, on hyvä tutkia perusteellisesti sen ominaisuudet. Myös matkalaukun koko ja paino on syytä huomioida, sillä joillakin yhtiöillä on varsin tiukat matkatavaravaatimukset.
Lajike
Kaksipyöräisten erikoiskotelot voidaan luokitella rakennetyypin, pintamateriaalin tiheyden ja sisustuksen mukaan. Polkupyöräkoteloita on useita muunnelmia, jotka voidaan luokitella näiden parametrien mukaan.
Laatikot
Tarpeeksi suuri, jotta pyöräsi yksittäiset komponentit mahtuvat monipuolisiin lokeroihin. Ne ovat yleensä pyöräkoteloiden jäykkiä, jäykkiä kokoonpanoja. Loistava vaihtoehto niille, jotka matkustavat usein ja joutuvat vaihtamaan kulkuneuvoa useita kertoja.
Pyörälaatikoiden edut:
- Tarjoa sisällölle tehokkain mahdollinen suoja.
- Lyömätön kestävyyden ja mekaanisten vaurioiden kestävyyden suhteen.
Haitat:
- Merkittävä paino. Keskimääräinen pyöräkotelo painaa yleensä noin 10-16 kg. Jos pyörään kuitenkin pakataan 15 kiloa lisää, kokonaispaino on erittäin suuri.
- Paljon irtotavaraa. Pyöräkotelon muotoilu ei taitu pieneen kokoon. Se on säilytettävä jossakin, kun sitä ei käytetä, mikä tarkoittaa, että kotona tai asunnossa on oltava runsaasti tilaa, jotta se ei ole tiellä.
- Kustannukset. Kova laatikko pyörän kuljettamiseen maksaa vähintään 20 tuhatta ruplaa. Hyvä ja laadukas pyöräkotelo maksaa vähintään 30 000 euroa.
Polkupyörälaatikot ovat sopivin vaihtoehto aktiivisille matkailijoille, jotka haluavat pysyä polkupyörän satulassa vieraillessaan muissa maissa. Ne ovat myös hyvä vaihtoehto ammattiurheilijoille, jotka ajavat kalliilla pyörillä eivätkä halua ottaa riskejä matkustaessaan.
Laukut
Tämä on pyöräkotelon pehmeä kokoonpano, jossa on jäykkä runko. Yleensä varustettu kangaskahvoilla. Erityiset polkupyörän kuljetuslaukut ovat hyvä vaihtoehto niille, jotka matkustavat harvemmin.
Pyörälaukkujen edut:
- Pieni paino. Tyhjä pyörälaukku painaa 2-9 kg. Se suojaa kuitenkin sisältöään pehmeällä vuorauksellaan.
- Hinta. Pyörän kuljetukseen tarkoitettu laukku maksaa noin 5 tuhatta ruplaa. Halvemmat mallit maksavat noin 4 tuhatta, kalliit vaihtoehdot – noin 10 tuhatta ruplaa.
- Kompaktius. Taitettuna kangaspussi vie yhtä paljon tilaa kuin kylpypyyhe.
Haitat:
- Ei takaa pyöräsi turvallisuutta. Erittäin kova isku voi vahingoittaa joitakin osia.
- Halvemmissa laukuissa voi olla hyvä idea kiinnittää pyörä.
- Pyörän pakkaaminen tilaa säästävällä tavalla vaatii hieman harjoittelua.
Pyörälaukut ovat kuitenkin kätevä vaihtoehto ihmisille, jotka matkustavat satunnaisesti pitkän matkan junalla tai lentäen.
Pussit
Pyöränsuoja soveltuu vain pyörän kuljettamiseen autossa. Käsimatkatavaraksi se ei sovellu lainkaan.
Pyöräkoteloiden edut:
- Kohtuullinen hinta. Budjettimalli maksaa noin viisitoista sataa ruplaa.
- Pieni paino. Yleensä kotelo on valmistettu pehmeästä ja ohuesta synteettisestä kankaasta, jonka paino on pieni (mallin paino on enintään 2 kg).
- Pieni koko. Taitettuna kansi vie hyvin vähän tilaa vaatekaapissa tai välipohjassa.
Haitat:
- Laukku suojaa pyörää vain naarmuilta. Vakavien mekaanisten iskujen osalta tämäntyyppinen kotelo ei selviäisi tehtävistä.
- Tietty haitta. Pakkaamattoman pyörän kuljettaminen pehmeässä pussissa on hankalaa.
Jos kuitenkin matkustat autolla, pehmustettu pyörälaukku on luonnollinen valinta.
Pahvilaatikot
Vaihtoehtoinen vaihtoehto, pahvilaatikko, on ihanteellinen pakkaus pyörän kuljettamiseen. Ei ole helppoa sanoa, että tämä on käytännöllinen tapa kuljettaa pyörää. Pahvilaatikko voi kuitenkin olla hyvä vaihtoehto joissakin tapauksissa.
Pahvisen pyörälaatikon edut:
- Siitä ei peritä maksua. Voit pyytää pahvilaatikkoa mistä tahansa polkupyöriä myyvästä liikkeestä. Ne heitetään yleensä pois, joten voit saada yhden ilmaiseksi.
- Ne ovat kevyitä.
Huonot puolet:
- Edes erittäin raskas pahvi ei suojaa pyörän rakennetta mekaanisilta vaurioilta. Korkeintaan se estää naarmuja.
- Pahvi ei ole kestävää. Jos laatikko on vääntynyt kuljetuksen aikana, se on vaihdettava paluumatkalla.
Tuotteen parantamiseen auttaa kuplamuovi, jolla voit kääriä huolellisesti kaikki pyörän osat. Näin voidaan välttää vakavat vahingot. Laatikko sopii pyörän kuljettamiseen autossa. Se ei ole käytännöllisin vaihtoehto junassa tai lentokoneessa matkustettaessa, koska siinä ei ole kahvoja tai hihnoja.
Milloin on hyvä idea vuokrata pyöräpakkaus?
Mieti tilannetta:
- omistat melko kalliin pyörän;
- haluat osallistua urheilukilpailuun jossain päin Eurooppaa;
- Sinun on pakattava pyöräsi tehokkaasti, jotta vältät matkatavaroiden aiheuttaman vaivan ja varmistat, että se saapuu perille yhtenä kappaleena.
Ja koska kyseessä on kertaluonteinen matka, 20-30 000 euron hintaisen kovan matkalaukun ostaminen ei ehkä ole paras mahdollinen vaihtoehto. Siksi on järkevää tarkastella tarjolla olevia vaihtoehtoja, kuten vuokraamista.
Suurissa kaupungeissa on yrityksiä, jotka tarjoavat tällaisia palveluja. Hinta riippuu siitä, mikä malli vuokrataan ja kuinka kauan (päivinä) palvelua tarvitaan. Pyörän vuokraaminen maksaa yleensä keskimäärin 400 ruplaa päivässä.
Kuinka pakata pyörä pyörälaukkuun
Ennen kuin pakkaat rautaisen ystäväsi laukkuun, tarkista pyöräsi mahdollisten vaurioiden varalta. Jotkin lentoyhtiöt vaativat tätä matkustajilta perusteettomien korvausvaatimusten välttämiseksi. Kun olet varmistanut, että pyöräsi on ehjä, voit aloittaa sen pakkaamisen. Menettely on seuraava:
- Irrota pyörät ja ruuvaa polkimet irti.
- Laske satulaa ja ohjaustankoa mieluiten alemmas.
- On tärkeää kiinnittää irrotetut osat tukevasti, jotta ne eivät heilahda kuljetuksen aikana.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä pyörien kuntoon kuljetuksen aikana. Useimmat lentoyhtiöt edellyttävät, että renkaat ovat tasaiset (turbulenssin vuoksi).
Kun pyörä on pakattu asianmukaisesti, laukkuun on kiinnitettävä ”hauras” -tarra.
Parhaat mallit
Jos haluat rajata hakuasi, tässä on muutamia hyväksi havaittuja pyörälaukkuja, jotka pitävät pyöräsi turvassa matkan aikana:
Evoc 285L
- Chain Reaction Cycles -laukku. Rakennetyyppi on pehmustettu matkalaukku, jossa on suojavuori. Siinä on pienet pyörät ja sisäiset kiinnikkeet, ja siinä on eristetyt lokerot pienille esineille ja osille. Laukku painaa hieman yli 8 kiloa ja maksaa noin 25 000 ruplaa.
- Evoc 285L laukku. Rakennetyyppi on pehmeä matkalaukku, jossa on suojaava vuori. Malli on varustettu pyörillä (toisella puolella) helppoa kuljetusta varten, siinä on sisäisiä kiinnikkeitä sekä suojaavat insertit yksittäisille pyörän osille (haarukat ja höyhenet). Painaa enintään 9 kg. Arvioitu hinta on 30 000 ruplaa.
- B&W Bike Case. Rakennetyyppi on ABS-muovista valmistettu jäykkä kotelo. Mallissa on pyörät molemmilla puolilla, siinä on kaksi erillistä kantta, sisäpinta on vuorattu paksulla vaahtomuovipehmusteella. Tuotteen paino on hieman yli 12 kg. Hinta on noin 30 000 ruplaa.
- Vaude Big Bike -laukku. Se on pehmeä matkalaukku, jossa on suojaava vuori. Mallissa on puoliksi suljetut taskut pyörien säilyttämistä varten. Ulkopuolella on mukavat olkahihnat, joiden avulla voit kantaa matkalaukkua olalla. Paino on enintään 3 kg. Arvioitu hinta on 10 tuhatta ruplaa.
- Tifosi-laukku. Rakennetyyppi on pehmeä matkalaukku ilman suojapehmusteita. Mallissa on eristetty lokero pyörille ja pitkä hihna helppoa kantamista varten. Sopii pyörän kuljettamiseen autossa tai junassa. Ei sovellu lentokoneisiin. Laukun paino on 2 kg. Arvioitu hinta on 4 tuhatta ruplaa.
- Scicon AeroComfort 3.0 TSA-pyöräkotelo. Suunnittelutyyppi on pehmeä matkalaukku, jossa on integroitu jäykkä sisäkappale. Mallin avulla voit laittaa pyöräsi sisälle ilman ohjaustangon ja istuintolpan irrottamista. Kotelossa on pyörät molemmilla puolilla, jäykät suojakilvet, jotka pysyvät lähellä pyörän mahdollisesti alttiita osia, sekä pystysuora runko jäykällä alustalla ja erilliset taskut pyörien säilyttämistä varten. Tuote painaa hieman yli 8 kg. Arvioitu hinta on 40 000 ruplaa.
- Vertical Veloangar 7 -laukku. Se on pehmeä matkalaukku, jossa on suojavuoraus ja jäykkä runko pyörätelineen alueella. Malli on melko kompakti kotelo, jossa on pystysuora pohja. Siinä on pyörät, suojaavat sisäpussin kiinnikkeet, haarukka- ja höyhensuojalokerot sekä erillinen pyörälaukku. Laukun paino ei saa ylittää 7 kg. Sen hinta on noin 15 000 ruplaa.
- RuCase 2.0 -pyöräkotelo. Se on jäykkä kotelo, joka on valmistettu iskunkestävästä muovista. Mallissa on pienet pyörät molemmilla sivuilla, kaksi pussia pyörän säilytystä varten ja suojaavat insertit paikoissa, joissa laukun sisältö on haavoittuvimmillaan. Tuotteen paino on 8 kg. Arvioitu hinta on 27 tuhatta ruplaa.
- Matkalaukku Biknd Jetpack. Rakennetyyppi on pehmeä matkalaukku, jossa on jäykkä pohja. Malli on varustettu polkupyörän rungon muotoisella poikkipalkilla. Sisällä on kovat sivut, kiinnityshihnat, pyörien suojatyynyt ja muut elementit, jotka suojaavat komponentit luotettavasti mekaanisilta vaurioilta. Tuote painaa hieman yli 8 kg. Arvioitu hinta on 15 tuhatta ruplaa.
Kuten näet, vaihtoehtoja on melko paljon. Kalliin matkalaukun ostaminen on järkevää, kun matkustat paljon pyöräsi kanssa ja omistat kalliin tai erittäin arvokkaan mallin.
Oikean pyöräkotelon valitseminen
Tärkein valintakriteeri on tietenkin pyöräkotelon todellinen ”matkustaja”. Kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljetukseen tarkoitetun kotelon valinnan tulisi perustua pyörän muotoiluominaisuuksiin. Seuraavat seikat olisi otettava huomioon:
- polkupyörän rungon koko;
- pyörän halkaisija ja paksuus;
- ohjaustangon muoto ja rungon geometria.
Huomaa, että merkkikoteloiden valmistajat eivät tuota yhden koon malleja. Esimerkiksi kaikki naisten pyörät ja niiden urheilulliset serkut eivät mahdu yhtä helposti eri koteloihin. Tämä koskee Nainers-pyöriä ja muita erityisiä pyöräluokkia, jotka eivät aivan sovi vakioparametreihin.
Kannattaa myös ottaa huomioon itse pyöräkotelon koko. Esimerkiksi kovat laatikot mahtuvat lähes aina auton tavaratilaan, mutta niissä ei todennäköisesti ole tilaa toiselle ylisuurelle kuormalle.
Päätelmä
Kotelot, pussit, laukut, salkut ja muut tällaiset tuotteet on keksitty syystä. Ne on suunniteltu matkatavaroita ajatellen, joten niissä on ylimääräisiä kiinnikkeitä ja suojaavia inserttejä, jotka suojaavat pyörän osia mekaanisilta vaurioilta. Jos siis suunnittelet lentoa, jossa pyöräsi on pitkään ilman valvontaa, on parasta varmistaa, että se on asianmukaisesti suojattu. Sinun ei tarvitse ostaa kallista pyöräreppua, vaan nykyään voit vuokrata sellaisen muutamaksi päiväksi, mikä ratkaisee pyörän kuljetusongelman.
