Tribar eli aerobar eli”layback” ja split handlebar ovat kaikki nimityksiä erityiselle päällysteelle, jota käytetään pyöräilijän aerodynaamisten ominaisuuksien optimoimiseksi ajon aikana. Käyttöalue on pitkän matkan triathlonkilpailut ja maantiekilpailut, joissa on jaettu lähtö. Tämän lisävarusteen avulla kuljettaja voi ottaa mukavamman ajoasennon, joka voi parantaa ja ylläpitää pyörän nopeutta.
Mikä on aerobar
Yksinkertaisesti sanottuna pyörän aerobar on erityinen ohjaustangon lisävaruste, joka antaa kuljettajalle aerodynaamisen ajoasennon. Se voidaan valmistaa yhtenä kappaleena tai useammasta kuin yhdestä osasta.
Lajike
Niitä on vain kaksi:
- erityinen ohjaustanko;
- irrotettava ohjaustanko.
Pyöräilyn aero-tangot voidaan luokitella myös käytettyjen materiaalien mukaan. Nämä voivat olla sananmukaisia hiili-, alumiiniseos- ja muita komposiittimateriaaleja. Kuten kaiken muunkin osalta, tietyntyyppiset aerotangot voidaan erottaa toisistaan myös keppien muodon perusteella:
- S-muotoinen;
- J-muotoinen.
S-muotoinen muotoilu on yleisin, vaikka J-muotoisia sauvoja pidetäänkin mukavampina, koska ratsastajan ranteet ovat luonnollisessa asennossa, eivätkä taivutettuina eteenpäin. Mutta tämä riippuu tieteenalasta.
Aerodynaamiset ominaisuudet
Päätarkoituksena on vähentää ilmanvastuksen voimakkuutta nopeassa ajossa. Tätä varten ratsastajan laskeutumisasennosta tulee mahdollisimman matala ja kapea. Ihannetapauksessa ratsastaja asettuu täysin vaakasuoraan vartalon asentoon kyynärpäät tiukasti yhteen painettuina. Tätä asentoa on erittäin vaikea saavuttaa tavanomaisella ohjaustangolla: ensinnäkin se on epämukava ja toiseksi se estää sinua hengittämästä täysin. MTB-pyörän aerobaarin valinnassa pyöräilijä tekee kompromissin aerodynamiikan ja mukavuuden välillä.
Aerobaarin kiinnittäminen maantiepyörään
Ensimmäinen vaihe on kiinnittää pyörä siten, että pyörän ohjaustanko-osa pysyy paikallaan, mutta sitä on mukava käsitellä. Tarvitset sarjan kuusiopultteja ja kiinnitysruuveja tyynyn asentamista varten. Saatat tarvita myös rasvaa.
Menettely
Katsotaanpa tarkemmin, miten ohjaustanko asennetaan maantiepyörään. Menettely muutamassa vaiheessa:
- Puhdista hyvin pinta, johon triathlon-ilmapatja asennetaan.
- Voitele huolellisesti pultit, jotka pitävät pyörän ohjaustangon tyynyn paikallaan.
- Mittaa etäisyys kiinnikkeestä ohjaustangon varteen. Näin varmistetaan, että ohjaustanko on sijoitettu tasaisesti ja symmetrisesti. Kiristä pultit varovasti ja ilman liikaa voimaa.
Nyt on enää säädettävä rakenteen leveys niin, että kyynärpäät ovat mukavassa asennossa. Tätä kohtaa on syytä käsitellä lyhyesti: liian kapea asento ei lisää aerodynaamisia ominaisuuksia, kun taas liian leveä asento antaa vastatuulen ”lentää” käsivarsien läpi ja törmätä rintaan ja vatsaan. Sinun pitäisi löytää oikea ”keskitie”, joka vastaa mukavuuttasi.
Säätö ja istuimet
Valjaat on asetettava siten, että olkapään ja kyynärvarren välinen kulma sekä vartalon ja olkapään välinen kulma on 90 astetta. Selkäsi on kallistettava hieman eteenpäin, ja sen on mieluiten oltava vaakasuorassa ilman, että kallistut eteenpäin.
Ilmastointipalkkien säätämiseen on olemassa useita muunnelmia (rakennetyypeillä ei ole tässä yhteydessä merkitystä):
- Nojatuolin pituus. Tämä on luultavasti tärkein asetus: jos makaat venytettynä pitkälle eteenpäin, asento on erittäin epämukava, mikä puolestaan vahingoittaa selkääsi ja lihaskorsettia.
- Kyynärpäätyynyjen korkeus. Tämä määrittää, kuinka lähellä vaakatasoa vartalosi on, kun kiihdytät ja ylläpidät nopeutta. Useimmat ratsastajat suosivat korkeampaa istuvuutta, sillä matala istuvuus vaikeuttaa hengittämistä ja rajoittaa liikkumista.
- Kyynärpäätyynyjen välinen etäisyys. On järkevää sovittaa ne hieman leveämmiksi, jotta ne eivät kavenna rintakehää. Jotta kädet pysyisivät lähellä toisiaan ja hengitys ei estyisi, voit käyttää V-muotoa.
Ammattikäyttöön tarkoitettujen mallien avulla voit säätää lepotuolin asentoa mahdollisimman mukavasti ja ergonomisesti. Varsien korkeus ja etäisyys toisistaan, keppien ja tyynyn kulma, joskus jopa kaikki samaan aikaan, ovat säädettävissä. On järkevää laittaa aerobar litteään ohjaustankoon, kun halutaan parantaa aerodynaamisia ominaisuuksia.
Päätelmä
Yhteenvetona voidaan todeta, että kannattaa harkita, onko aerobaarin asentaminen järkevää. Jos olet ammattiurheilija tai tavoittelet sitä, aerodynaamisia ominaisuuksia ei voi jättää huomiotta. Erityisen päällekkäisyyden käyttö riippuu urheilulajin erityisluonteesta. Samaan aikaan jopa ammattilaiskäyttöön tarkoitettu aerobar (”decathlon”) heikentää huomattavasti pyörän käsiteltävyyttä, koska aerodynaaminen istuvuus siirtää painopistettä eteenpäin, ja yhdessä kapean ohjaustangon kanssa tämä on erityisen tuntuvaa.
