Polkupyörän historia herättää keskustelua kansalaisten keskuudessa. Millä vuosisadalla ensimmäinen polkupyörä keksittiin, on suuri kysymys. On myös epäselvää, kuka keksi ensimmäisen polkupyörän. Keksintö on liitetty eri vuosiin ja maihin. Ranskalaiset ovat vakuuttuneita siitä, että heidän maanmiehensä suunnitteli ensimmäisen polkupyörän, britit ovat jakautuneet skotlantilaisen ja englantilaisen keksijän välillä, ja amerikkalaiset ovat vakuuttuneita siitä, että keksijä oli amerikkalainen.
1900-luvun lopulla yritettiin jäljittää, milloin ensimmäinen polkupyörä ilmestyi. Polkupyöräliikenteen historiassa uskotaan, että kaksipyöräisen hevosen syntyminen ei ole yhden henkilön ansiota, vaan useiden henkilöiden ansiota, jotka edistivät sen luomista ideoilla ja ideoiden toteuttamisella. Ensimmäinen polkupyörä: milloin se keksittiin, kuka ja miten, ja missä rautapyörä taottiin ensimmäisen kerran? Otetaan selvää. Polkupyörän historiaa kuvataan lyhyesti jäljempänä.
Polkupyörän varhaisimmat maininnat ja sen historia.
Ensimmäisen polkupyörän keksimisvuotta ei tiedetä. Ensimmäiset maininnat polkupyörästä ovat vuodelta 1418. Voimme siis sanoa, että maailman ensimmäinen polkupyörä ilmestyi vuonna 1418. Ensimmäisen polkupyörän luonnos on peräisin vuodelta 1493. Aluksi uskottiin, että luonnoksen tekijä oli tiedemies ja taiteilija Leonardo da Vinci. Tutkittuaan piirustuksia asiantuntijat tulivat siihen tulokseen, että piirustuksen tekijä ei ollut lainkaan suuri taiteilija. Erikoistesti tehtiin, mutta tulosta ei julkistettu, joten sen aitoutta ei ole todistettu. Loppujen lopuksi on edelleen arvoitus, kuka teki ensimmäisen polkupyörän suunnitelman.
Carl von Dresen elämäkerta
Kuka keksi polkupyörän ensimmäisenä maailmassa? Monet historioitsijat tunnustavat yksimielisesti 1700-luvulla eläneen ja työskennelleen paroni Carl von Dresen polkupyörän ensimmäiseksi keksijäksi.
Hän syntyi hyvin toimeentulevaan aatelisperheeseen Saksassa. Koska paroni ei tarvinnut rahaa, hän ryhtyi luomaan ”juoksevaa konetta”. Drez esitteli ensin nelipyöräisen, sitten kolmipyöräisen ja lopulta kaksipyöräisen version. Täältä on peräisin kaksipyöräisen liikenteen periaate.
Drezin kuljetusvälineeseen kuuluivat pyörät, runko, ohjaustangon pidike ja satula, siinä ei ollut polkimia ja se painoi 23 kiloa. Mistä luulet, että ensimmäiset polkupyörät tehtiin? Ne oli tehty puusta. Jotta rakenne pysyisi liikkeessä, henkilön oli ponnisteltava jaloillaan ja tasapainoiltava.
Carl von Drez halusi esitellä mallia ulkomailla. Keksintöä arvostettiin, ja laite nimettiin luojansa mukaan ”dresina”.
Giovanni Fontanan prototyyppi
Italialainen insinööri Giovanni Fontana keksi ajoneuvon vuonna 1418. Maailman ensimmäinen polkupyörä muistutti enemmänkin pyöräkonetta, ja se koostui neljästä pyörästä, köysisilmukasta ja hammaspyöristä tai hammaspyöristä. Rakenne liikkui, kun henkilö ponnisti irti maasta. Löytö ei ollut suosittu. Vasta noin neljäsataa vuotta myöhemmin tällainen liikenne tunnustettiin.
Polkupyörämallit 1800-luvun alkupuolelta
Ranskalainen Comte de Sivrak rakensi hidastimen. Tämä keksintö oli puusta tehty hevonen, jossa oli pyörät. On olemassa mielipide, jonka mukaan tämä ensimmäinen polkupyörä on vain ranskalaisen historioitsijan keksimä isänmaallinen myytti.
Venäläiset käsityöläisetkään eivät jääneet sivuun. Vuonna 1801 seppämestari Jefim Artamonov kehitti kaksipyöräisen rakenteen, jossa oli pyörät, satula, ohjauspyörä ja polkimet. Tutkijat ovat kyseenalaistaneet tämän tarinan.
Vuonna 1839 seppä Kirkpatrick Macmillan lisäsi polkimet takapyörään ja satulan ”dresinaan”. On sääli, että tämä keksintö jäi yleisöltä huomaamatta eikä Kirkpatrick Macmillan saavuttanut mainetta.
Nykyaikaisempia pyöriä 50 vuotta myöhemmin
1860-luvulla keksittiin puinen laite, jossa oli teräspyörät. Polkimet olivat jo olemassa, ne ohjasivat etupyörää, mutta jarrua ei ollut, joten ajoneuvoa pidettiin vaarallisena. On olemassa useita versioita siitä, kuka rakensi ensimmäisen tämäntyyppisen polkupyörän. Sen patentin sai kuitenkin nuori ranskalainen käsityöläinen Pierre Lalmen. Voisi siis sanoa, että Lalman keksi ensimmäisen polkupyörän.
Yhdessä Olivierin veljesten ja insinööri Pierre Michaud’n kanssa he aloittivat tällaisen mallin sarjatuotannon. Myöhemmin Michaud päätti tehdä kehyksen metallista. Näin syntyi ensimmäinen rautapyörä. Nimen keksi kuulemma Michaux: se tulee latinan sanoista velox, joka tarkoittaa nopeutta, ja pedes, joka tarkoittaa jalkoja.
Vuonna 1867 englantilainen Edward Cowper uudisti pyörän. Hän keksi pyörän, jossa oli metallipyörät. Sitä ennen käytössä olivat olleet täysmetallipyörät, joita oli vaikea kääntää ja joiden nopeus oli alhainen. Oli myös kevyitä ja nopeita pyöriä, joissa oli puupyörät, mutta ne rikkoutuivat liian usein.
Vuonna 1870 luotiin niin sanotut ”isot pyörät” eli ensimmäinen kokonaan metallinen kone.
Vuonna 1878 Henry Lawson keksi ketjuvaihteen, ja englantilaiset tiedemiehet keksivät vaihteenvaihtomekanismin.
Vuonna 1885 englantilainen John Kemp Starley toi markkinoille sarjatuotantomalleja, joissa oli ketjuvaihteet ja samankokoiset pyörät. Keksintö oli aivan erilainen kuin mikään aiempi, joten se saavutti nopeasti suosiota. Se oli maailman ensimmäinen polkupyörä, joka oli turvallinen pyöräilijöille ja jalankulkijoille.
Puhallettavat renkaat keksittiin vuonna 1888. Kumirenkaiden ansiosta laitetta ei enää kutsuttu ”luisevaksi polkupyöräksi”.
20. vuosisadan polkupyörän kehitys
Vuonna 1903 otettiin käyttöön monivaihteiset vaihteistonavat. Ja sitten alettiin käyttää rinnakkaislukuja.
Vuonna 1930 he rakensivat mallin, jossa oli leveät renkaat ja monitasoinen runko. Se on malli maastopyörille.
Vuonna 1977 maastopyörä ilmestyi Yhdysvaltoihin.
Vuodesta 1984 alkaen takapyörän kasettiin alettiin asentaa hammaspyöriä, ja nopeuksien määrä kasvoi.
Vuodesta 1994 alkaen valmistettiin ensimmäiset hydrauliset levyjarrut.
Mitkä päätökset ovat vaikuttaneet voimakkaimmin polkupyöräteollisuuden kehitykseen 1800- ja 1900-luvuilla?
Polkupyöräteollisuus kehittyi tänä aikana harppauksin. Ensimmäiset mallit muistuttivat häilyvästi nykyisiä malleja. Muotoilu kehittyi ja sai joskus monimutkaisia muotoja. Ensin puinen rumpu, sitten polkimet ja satula, sitten runko muuttuu metalliseksi, ja polkimet polkupyörän takapyörästä siirretään eteenpäin. Aiemmin etupyörä oli paljon suurempi kuin takapyörä. Sen jälkeen lisättiin metallipyörät, joissa oli pyöränkehät ja ketjuvaihde. Vasta tämän jälkeen ilmestyi malleja, joissa oli samankokoiset pyörät.
Seuraava kehitysvaihe oli kumirenkaiden tulo, ja maantieajosta tuli paljon mukavampaa. Jarrut ja vaihteenvaihto ilmestyivät. Kehitys eteni vuosi vuodelta nopeammin, oli olemassa kokoontaitettava yksikkö, kevyt alumiininen yksikkö, tandem jne.
Kehitys voidaan tiivistää seuraavasti: Dresina – kaksipyöräinen – poljettava – isopyöräinen – turvallinen – kilpa-ajopyörä – vuoristopyörä.
Päätelmä
Et ehkä tiedä tarkalleen, milloin maailman ensimmäinen polkupyörä ilmestyi, mutta varmaa on, että se vaikutti ihmiskunnan historiaan. Polkupyöräteollisuuden kehitys on vaikuttanut yleiseen tekniseen kehitykseen. Monet valmistustekniikat ovat siirtyneet autoteollisuuteen. Joissakin maissa pyöräily on vaikuttanut teiden parantamiseen. Ihmiset käyttävät polkupyöriä sekä vapaa-aikaan että työhön.
