Pyöräilyssä, olipa kyseessä sitten ammattilais- tai amatööritaso, ensimmäinen asia, jota on ajateltava, on turvallisuus. Valmentajien ja ammattiurheilijoiden suositukset ovat yksimielisiä: pyöräilijän asennon on oltava mukava ja oikea. Sen vuoksi istuintolppa, itse satula, ohjaustangon muotoilu, jarrut ja muut mekanismit olisi valittava kulloiseenkin ajotilanteeseen sopiviksi.
Tänään puhumme pyörän istuinputkesta. Istuinputken tyyppi, kiinnitystyyppi ja muut istuinputken ominaisuudet määräävät pyörän turvallisuuden ja teknisesti oikean istuvuuden kuljettajalle.
Mihin tarvitset istuintolppaa
Tarkoituksena on pitää satula tukevasti paikallaan ja säätää sitä. Pyöräilijän fysiologiasta ja ajotyylistä riippuen pyöräilijä voi säätää istuinkorkeutta ja muita parametreja itsenäisesti.
Useimmat istuintolpat valmistetaan nykyään alumiinista. Arvostetuissa tapahtumissa kilpaileviin pyöriin asennetaan hiilikuitupylväät pyörän painon vähentämiseksi. Materiaali on joustavaa ja kevyttä, ja se on myös kalliimpaa.
Kalleimmat istuintolpat on valmistettu skandiumista, joka on kevyempi kuin hiiliputket, mutta maksaa reilusti ylihintaa.
Pituus ja koko
Istuintolppien standardit perustuvat kahteen parametriin: pituuteen ja halkaisijaan. Putken vähimmäispituus on 30 cm. Useimmissa nykyaikaisissa malleissa on 30-40 cm:n pituiset istuintolpat. Joissakin budjettimalleissa on hyvin lyhyt – jopa 15 cm. Tämä on hankalaa, koska korkeutta ei voi säätää, ja se estää pyöräilijää ottamasta oikeaa vartalon asentoa.
Kun valitset uutta pyörää, kiinnitä huomiota istuintolpan pituuteen ja halkaisijaan. Koon tarkistaminen on helppoa: avaa vain putken juuressa oleva eksentrinen venttiili ja vedä putkea hieman ylöspäin. Jos tuote on lyhyt, se liukuu nopeasti ulos. Jos se on tarpeeksi pitkä, se tulee ulos hitaasti ja vaikeasti.
Voit määrittää istuintolpan pituuden pidentämällä sitä niin pitkälle kuin mahdollista (yleensä enimmäisraja on merkitty valkoisella viivalla) ja istumalla sitten pyörän selkään. Jos jalkasi eivät kosketa maata, mutta yltävät polkimen alapäähän, se on OK. Jos polkimiin on vaikea yltää, sinun on vaihdettava sisäkumi tai vaihdettava pyörää.
Mielenkiintoista! Myytävänä olevissa pyörissä satula on työnnettävä mahdollisimman pitkälle ulos, jotta istuintolpan koko on nähtävissä yhdellä silmäyksellä.
Halkaisija
Vakioarvoja on neljä:
- Halkaisija 25 mm;
- 27.2mm; 27.2mm
- 30,9 mm;
- 31,6 mm.
Ensimmäistä halkaisijaa käytettiin neuvostoliittolaisissa polkupyörissä. Nykyään ei enää valmisteta halkaisijaltaan tämän kokoisia polkupyörän tappeja, mutta tämän kokoisia runkoja on edelleen käytössä.
Tappien halkaisijan on vastattava rungon kokoa. Muussa tapauksessa leikkiä esiintyy, ja tämä ongelma lisääntyy ajan myötä. Sen vuoksi sinun on aina mitattava mittasakselilla tai tavallisella viivoittimella ostaessasi. Kaupoista löytyy sovittimia, joiden avulla voit pidentää tappia hieman ja asentaa sen halkaisijaltaan eri putkeen.
Istuintolppatyypit
- Jäykkä. Pohjimmiltaan puristin, joka kiinnittää satulan tiukasti runkoon. Se on yksinkertaisin kiinnitysmenetelmä. Asentoa voidaan säätää irrottamalla pultti, joka kiinnittää istuintolpan runkoon.
- Jousitus. Pehmentää iskuja ratsastuksen aikana. Tämä nastojen valikoima on hyvin monipuolinen – jokainen valmistaja kehittää oman satulan iskunvaimennusjärjestelmänsä. Yksi merkittävä haittapuoli on korkeat kustannukset.
- Integroitu. Useimmiten tällainen mekanismi luodaan tiettyä pyörää ja sen omistajaa varten. Se on tehty tiettyä korkeutta ja istumista varten, joten sen asentoa on mahdotonta säätää. Asennetaan useimmiten teräs- tai hiiliteräsrunkoihin.
- pneumaattinen. Tämä on ehkä nykyaikaisin teleskooppijärjestelmään perustuva mekanismi. Mekanismin avulla voit vaihtaa satulan asentoa liikkeessä ilman ponnistelua. On olemassa mekaanisia ja hydraulisia laitteita.
Joskus pyörän painon pienentämiseksi käytetään puskuriputkia. Nämä ovat nastoja, joiden seinämän paksuus vaihtelee putken pinnalla. Ne ovat kalliimpia kuin tavalliset vastineensa, mutta paljon kevyempiä. Jos paino on sinulle tärkeää, on järkevää etsiä näitä malleja.
Satulatulppien tyypit
Istuintolpan päätarkoitus on kiinnittää satula. Näin ollen koko rakenteen varmistavan lukitusjärjestelmän on täytettävä tämä vaatimus mahdollisimman tarkasti. Polkupyöräteollisuuden kehittymisen jälkeen on kehitetty kolme lukitusjärjestelmää:
- Kartiomainen pää työnnetään istuinholkkiin ja kiinnitetään pultilla. Näitä käytetään normaalin kaupunkimallin sovittamiseen.
- Monimutkaisempi mekanismi, joka koostuu kahdesta kehyksestä, joiden väliin on asennettu satulan kiinnityselementti. Koko rakenne kiristetään tukevasti pultilla. Kallistuskulmaa voidaan säätää.
- Toinen mekanismi perustuu kahteen pulttiin, jotka on ruuvattu suoraan satulaan erityisellä lisäyksellä. Tämä mahdollistaa kulman säätämisen ja takaa myös pitävän otteen.
Joissakin tapauksissa satulalukko voi olla suunniteltu tiettyä pyörämallia varten. Nämä ovat yleensä pyöriä, jotka osallistuvat arvostettuihin kilpailuihin. Tällaisten lukkojen valmistajat patentoivat tuotteensa, joiden mallit ovat monimutkaisia.
Istuintolpan huolto
Kuten kaikki muutkin polkupyörän mekanismit ja osat, myös istuinputki vaatii säännöllistä huomiota ja asianmukaista huoltoa. Tämä auttaa pidentämään sen käyttöikää. Pohjimmiltaan kyse on muutamasta asiasta:
- Voitele niin usein kuin kerran vuodessa.
- Teleskooppikaasuttimet vaativat säännöllisiä öljynvaihtoja, ilmankiertoa ja kulutustarvikkeiden (pyyhkimet ja pölynimurit) vaihtoa.
- Hydrauliset mekanismit vaativat kausittaista huoltoa.
Muista, että istuinputken vääränlainen säätö lisää runkoon kohdistuvaa rasitusta, mikä johtaa ennenaikaisiin merkkeihin metallin ”väsymisestä”.
Päätelmä
Ei riitä, että tiedät, missä pyöräsi istuinputki sijaitsee – sinun on osattava sovittaa se oikein kiinnityksen kokoon ja tyyppiin ja säädettävä istuimen asento, jotta voit käyttää pyörää turvallisesti ja välttää selän ylikuormittumisen.
