Polkupyörän nännit – tyypit, vinkkejä valintaan

Polkupyörä on nykyään täydellinen liikenneväline, jonka suosio kasvaa päivä päivältä. Sen rakenne vaikuttaa yksinkertaiselta ja suoraviivaiselta, mutta juuri alkeellisten mekanismien ja osakokoonpanojen yhdistelmä pitää sen täydellisesti toimivana. Pyörän nänni on yksi pieni yksityiskohta, jolla on pitkä historia. Se saa pyörät toimimaan, ja tänään tarkastelemme tätä pientä mutta tärkeää yksityiskohtaa.

Nänni – mitä se on

Pyörässä on pieni metalliputki, joka yhdistää putken ja takaiskuventtiilin. Se on nänni. Venttiilin tarkoituksena on pumpata ilmaa renkaaseen ja pitää se sisäkumin sisällä.

Yleisimmin käytetty materiaali on messinki, mutta myös terästuotteita löytyy. Osan päätehtävänä on pitää ilma ilmatiiviisti kammiossa. Tätä nimitystä käytetään myös muttereista, jotka pitävät pyörän pyörän kehiä ja vanteita.

Alkuperän historia

Harva tietää, että autoteollisuus liittyy läheisesti polkupyörien rakentamiseen ja joihinkin sen mekaniikkoihin. Tämä suhde alkoi, kun hyvä englantilainen John B. Dunlop päätti tehdä parannuksia lasten polkupyörien pyöriin. Hän kiinnitti niihin kaikkien nykyisin teillä kulkevien renkaiden esi-isän. Näin yhden lapsen polkupyörän ansiosta alkoi mukavien autojen aikakausi.

Polkupyörän ja auton yhtäläisyyksiä löytyy myös niiden rakenteesta. Esimerkiksi nänni. Ilman tätä pientä yksityiskohtaa pyörä olisi vain pala kumia. Venttiilin merkitystä on vaikea yliarvioida, joten tänään puhumme sen rakenteesta ja lajikkeista, kerromme, miten osa valitaan ja vaihdetaan sekä tarkistamme sen kunnon.

Polkupyörän venttiilimallit

Niitä on yhteensä kolme:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Ne eroavat toisistaan rakenteen, käytön ja muiden ominaisuuksien osalta. Tarkastellaan niitä lähemmin.

Silppuri

Yleinen venttiilityyppi, jonka putken halkaisija on 8 mm. Rakenne: liukuventtiili, jossa on kumitiiviste, joka peittää putken aukon. Kun pumppu kytketään, letkun keskimmäinen tappi avaa hieman venttiilin, jonka kautta ilma pääsee sisään.

Schrader on vaatimaton huollon kannalta, ja se on suojattu pöly- ja kosteussuojalla. Sovitettu auton kompressoriin, jota on saatavilla lähes jokaisella huoltoasemalla.

Dunlop

Se on monien tiedossa jo neuvostoaikana. Häikäilemätön suunnittelu, jonka muistot aiheuttavat sisäistä väristystä, saattaa rikkoutua kaikkein epäsopivimmalla hetkellä. Toimintaperiaate: putki ruuvataan pyörään, jonka reikä suljetaan kumiletkulla tai kotelolla. Käytetään harvoin, esim. vanhemmissa malleissa. Mekanismi on epäluotettava ja hyvin haavoittuva: mikroskooppisen pienet kivet tai pölyhiukkaset, jotka putoavat liukuventtiilin kumin alle, tekevät vanhan polkupyöränipan nopeasti toimintakyvyttömäksi.

Presta .

Tämä on luultavasti yleisin pyörän venttiilityyppi, ja sen muotoilu on nykyaikaisempi. Yksi asia on varma: sisäputken täyttämiseen ei voi käyttää auton kompressoria, vaan siihen tarvitaan erityinen suutin tai perinteinen polkupyöräpumppu. Presta-kelan halkaisija on 6 mm.

Vastaavia tuotteita käytetään maantie- ja maastopyörissä.

Pistokesovittimet

Erilaiset pyöränventtiilit ja niiden erityispiirteet ovat aiheuttaneet ongelmia pyöräilijöille. Kullakin venttiilillä on erilaiset ominaisuudet ja käyttötarkoitukset. Yksi ratkaisu voisi olla erityinen sovitin, jolla voidaan ratkaista erilaisten tuotestandardien aiheuttama ongelma. Niitä voi ostaa useimmista pyöräliikkeistä, ja ne ovat halpoja, joten innokkaiden pyöräilijöiden kannattaa hankkia tämä käytännöllinen ja turvallinen lisävaruste.

Korkkien tarkoitus

Tämä on yleensä muovikappale, joka peittää tiiviisti venttiilin yläosan. Päätarkoitus:

• Dunlopin järjestelmässä estää tukkeutumisen ja estää paineen vapautumisen;
• Schrader-nipassa ei ole ainoastaan suojaa likaa vastaan, vaan siinä on myös avain, jonka avulla kela voidaan irrottaa ja ruuvata sisään;
• Presta-järjestelmässä – suojaa lian tunkeutumiselta ja estää paineen vapautumisen.

On myös korkkeja, jotka toimivat koristeena. Jotkut valmistajat valmistavat esimerkiksi valaistuja neonvärisiä nokkakorkkeja, jotka lisäävät pyöräilijän näkyvyyttä.

Lisäksi korkki voi olla osa polkupyörän värimaailmaa. Yöllä kirkas taustavalaistus luo valaistun vaikutelman vanteen halkaisijan kokoisesta valaisevasta ympyrästä. Näyttää melko silmiinpistävältä.

Neuvoja valintaa varten

Presta ja Schrader ovat suosituimmat venttiilimallit: niillä on monia yhtäläisyyksiä. Kun valitset tuotetta, sinun on kiinnitettävä huomiota vanteen reikiin – jos niiden halkaisija on 0,6 cm, vain ensimmäinen standardi on sopiva. Schraderin asentamiseksi sinun on porattava halkaisija 0,8 cm:iin ja otettava huomioon, että reunat on suojattava (tavanomainen tiiviste tekee hyvää työtä).

Päätelmä

Nänni on pieni mutta erittäin tärkeä yksityiskohta polkupyörässä, joka ilmestyi 1800-luvulla. Nykyään se on välttämätön osa sekä polkupyörän että auton pyöriä. Tämän elementin päätarkoitus on pitää ilmamassa putken sisällä. Polkupyöränippeleitä on kolmea eri lajia, joista kutakin käytetään eri polkupyörämalleissa.