Polkupyörän nopeusmittari – mikä se on, miten se toimii?

On turvallista sanoa, että lähes jokainen pyöräilijä miettii ennemmin tai myöhemmin, kuinka nopeasti hän ajaa. Tänään puhumme polkupyörien nopeusmittarista, sen vaihtoehdoista, ominaisuuksista ja asennuksesta.

Aiemmin pyöräilijät käyttivät mekaanisia pyörän nopeusmittareita. Nykyään niitäkin käytetään, mutta ne ovat harvinaisempia. Ne on korvattu pyörätietokoneilla, jotka ovat kompakteja ja tarjoavat paljon enemmän hyödyllisiä toimintoja.

Miksi käyttää nopeusmittaria?

Nopeuden mittaaminen ei ole ainoa syy, miksi pyörään kannattaa asentaa nopeusmittari. On myös tärkeää mitata ajokilometrit huoltoa ja kunnossapitoa varten. Tämä on erityisen tärkeää, kun pyörän osia voidellaan ja vaihdetaan säännöllisesti. Emme mene kuvaamaan ammattimaisia pyöräilymittareita, jotka kirjoittavat GPS-katuja, analysoivat korkeustasoja, sykettä, aikaa ja muita harjoitustietoja. Tänään puhumme klassisista nopeusmittareista ja tämän laitteen nykyaikaisista muutoksista, jotka ovat suosittuja tavallisten pyöräilijöiden keskuudessa.

Mikä on nopeusmittari (polkupyörätietokone)?

Nopeusmittari on laite, joka näyttää pyöräilyn perustiedot. Useimmissa malleissa näkyvät yleensä seuraavat tiedot:

• Pyörän nykyinen nopeus;
• polkupyörän keskinopeus;
• ajomatkan tämänhetkinen pituus;
• kokonaismatka;
• matkan kesto;
• kadenssi (kadenssi).

Lähes kaikissa pyöräilynopeusmittareissa näkyvät viisi ensimmäistä indikaattoria, mutta vain jotkin mallit mittaavat sykkeen. Oikea askeltiheys on tärkeää terveille polvinivelille.

Lajike

Kuten aiemmin todettiin, nopeuden mittaamiseen käytettiin aiemmin mekaanisia nopeusmittareita. Nykyään nykyaikaiset laitteet, joissa on vakavia ominaisuuksia, ovat yhä suositumpia. Polkupyörän nopeusmittarit voivat olla:

• mekaaninen;
• langattomasti;
• sähköinen.

Kummallakin on omat etunsa ja haittansa. Lisäksi pyörämallista ja pyöräilyn erityispiirteistä riippuen sinun on valittava jompikumpi mittauslaite.

Mekaaninen nopeusmittari

Mekaaniset nopeusmittarit ovat hyvin harvinaisia. Ne on jo kauan sitten korvattu polkupyörätietokoneilla. Jotkut pyöräilijät suosivat kuitenkin edelleen vintage-malleja, joiden rakenne koostuu seuraavista elementeistä:

• asuminen;
• kaapeli;
• vetopyörä.

Yleisin mekaanisella nopeusmittarilla varustettu pyörätyyppi on maantiepyörä. Niitä ei kannata asentaa maastopyörään, sillä pöly, lika tai hiekka voivat helposti aiheuttaa nopeusmittarin toimintahäiriön.

On tärkeää, että nopeusmittari on asennettu oikein. Pyörän renkaan on istuttava tiukasti vetävään pyörään. Tätä varten se on asennettava oikein. Kosketuksen on oltava mahdollisimman puhdas. Vetopyörää ei saa painaa rengasta vasten: muutoin nopeus voi laskea. On myös tärkeää, että kaapeli kiristetään oikein ilman, että se vääntyy.

Mekaanisella nopeusmittarilla on useita merkittäviä haittoja:

1. Se ei toimi, kun pyörät ovat epämuodostuneet.
2. Ei säilytä nopeustietoja.
3. Virheellinen asennus johtaa jatkuvaan jarrutukseen.
4. Laite pettää nopeasti, jos siihen pääsee hiekkaa, pölyä ja muita epäpuhtauksia.
5. Mekaaninen nopeusmittari tarvitsee oikea-aikaista voitelua.

Näillä malleilla on kuitenkin myös useita etuja, joita jotkut pyöräilijät arvostavat:

1. Luotettava rakenne ja edullisuus.
2. Toimii ilman latausta tai paristoja.

Tämä ei tarkoita sitä, että mekaaninen pyöräilynopeusmittari olisi menneisyyden jäänne. On tapauksia, joissa tällainen laite on paljon parempi kuin nykyaikaiset mallit ja ylittää ne monin tavoin.

Elektroninen nopeusmittari

Elektroninen nopeusmittari on mittauslaite, joka näyttää nopeuden lisäksi myös muita parametreja, kuten seuraavat tiedot

• nykyinen aika;
• matkustamiseen käytetty aika;
• kilometrikorkeus;
• nykyinen nopeus;
• suurin ja keskimääräinen nopeus;
• painetaso jne.

Elektronisessa nopeusmittarissa on neljä pääkomponenttia:

1. Pääyksikkö.
2. Reed-kytkin ja magneetti.
3. Askelmittari.
4. Pyöräanturi.

Askelmittari- ja kielianturi kiinnitetään tietylle etäisyydelle, joka on määritetty nopeusmittarimallin käyttöohjeessa. Kun laite on asennettu, pyörä on pyöritettävä – laitteen pitäisi näyttää tiedot. Jos näin ei ole, asetukset ovat virheelliset.

Elektroniset nopeusmittarit voivat olla langallisia tai langattomia. Niiden välillä on pohjimmiltaan vain yksi ero: langalliset järjestelmät vaativat johdot, jotka kulkevat pyörän rungon läpi, kun taas langattomat järjestelmät käyttävät tiedonsiirtoon radiokanavaa. Sähköisten mallien haitat voidaan tiivistää seuraavasti:

• Paristot on vaihdettava hyvissä ajoin.
• Elektronisen laitteen johdot voivat kulua, taipua tai katketa. Vaikka tämä ongelma on ratkaistavissa, se aiheuttaa usein paljon haittaa.
• Mittarin lukema on hieman viivästynyt.

Elektronisilla nopeusmittareilla on erittäin merkittäviä etuja:

• Demokraattinen hinta.
• Saatavuus ja laaja mallivalikoima.
• Arvot ovat tarkempia verrattuna mekaanisten nopeusmittareiden mittareihin.

Nykyaikaiset polkupyörän elektronisten nopeusmittareiden mallit pystyvät näyttämään useita indikaattoreita, jotka voivat olla hyödyllisiä tien päällä. Jotkin mallit näyttävät esimerkiksi pyöräilijän sijainnin, sykkeen ja verenpaineen, paikallisen kellonajan ja enimmäisnopeuden, ajettujen kilometrien kokonaismäärän jne. Nykyaikaisissa malleissa voidaan lisäksi näyttää jopa kosteus ja ympäristön lämpötila. On syytä huomata, että retkeilyolosuhteissa tämä on todella hyödyllistä tietoa.

Langaton nopeusmittari

Kyseessä on nykyaikainen monitoimilaite, joka mahdollistaa ajoparametrien lähes täydellisen hallinnan. Pyörätietokoneen näytössä näkyy useita parametreja samanaikaisesti. Jotta voisit tutustua niihin, on hyvä tietää niiden merkitykset:

1. SPD – nykyinen nopeus.
2. AS (keskinopeus) on keskinopeutesi.
3. ODO – ajetut kokonaiskilometrit.
4. DST – ”päivittäinen” mittarilukema, joka nollataan juuri ennen matkaa.
5. RT – matka-aika.
6. MAX – maksiminopeus.

Nykyaikaisilla ja monikäyttöisillä langattomilla nopeusmittareillakin on tietysti omat etunsa ja haittansa. Jälkimmäisistä voidaan mainita taustavalon ja GPS:n puuttuminen joistakin malleista sekä melko korkea hinta.

Positiivisia puolia on kuitenkin paljon enemmän: ”painavat” toiminnot, tietojen tallentaminen laitteen muistiin, langaton tiedonsiirto ja paljon muuta.

Vaiheittaiset kiinnitysohjeet

Jotta voit kiinnittää nopeusmittarin oikein, sinun on tiedettävä, miten pyörän matkamittari toimii. Nopeusmittarin asennukseen liittyy useita vaiheita:

1. Kiinnityslevyn kiinnittäminen.
2. Magneetin ja anturin kiinnittäminen.
3. Kaapelin sijoittaminen.

Langattoman tietokoneen asennus on paljon helpompaa ja nopeampaa. Jos käytössäsi on levyjarrut, anturi on sijoitettava oikealle puolelle, jos taas v-jarrut, kummalle puolelle tahansa. Anturi on kiinnitettävä haarukkaan tai tarjottuun kiinnikkeeseen (useimmiten kuminauhalla). Sitä vastapäätä, muutaman millimetrin etäisyydelle toisistaan, on asetettava magneetti puikkoon. Sinun tarvitsee vain kääntää pyörää: jos näytössä näkyy nopeus, kaikki on hyvin. Jos näin ei tapahdu, magneettia on siirrettävä puikkoa pitkin, jotta sen ja anturin välinen etäisyys olisi mahdollisimman pieni.

Päätelmä

Polkupyörien analoginen nopeusmittari on kätevä ja monikäyttöinen laite, jonka avulla saat tärkeitä tietoja matkan aikana. Kannattaa valita useiden hyväksi havaittujen valmistajien malleista. Voit ainakin käyttää matkapuhelimesi seurantasovellusta.