Polkupyörän hydrauliset jarrut – toiminta ja suositukset

Hydraulisia jarruja käytetään useimmiten silloin, kun suuri tarkkuus, toimintavarmuus, reagointinopeus ja luotettavuus ovat tärkeitä. Tämä koskee erityisesti massiivisia pyöriä, joilla valloitetaan vuorenhuippuja ja jyrkkiä mäkiä. Hydrauliset jarrut ovat myös vakiinnuttaneet paikkansa nopeuspyörien rakentamisessa, koska ne mahdollistavat nopeuden tarkan ja nopean vapauttamisen tarvittaessa.

Tänään kerromme yksityiskohtaisemmin hydraulisten jarrujen mekanismista ja toiminnasta, niiden vahvuuksista ja heikkouksista sekä parhaista jarrumalleista ja niiden vaihtoehdoista.

Miten hydrauliset jarrut toimivat

Hydraulijarrujen toimintamekanismi on pitkälti samanlainen kuin mekaanisten jarrujen. Tarkoitus on sama – pysäyttää pyörä. Näiden kahden välillä on kuitenkin merkittäviä eroja. Esimerkiksi hydraulilinja siirtää voimaa jarrupaloihin vaijereiden sijasta ja yhdistää jarruvivut pysäytysmekanismiin. Jälkimmäiset voivat olla levy-, vanne- tai hydraulisia. Tärkeimmät osat ovat:

• Jarrukahva, joka sijaitsee ohjaustangossa. Se puolestaan koostuu vivusta voiman siirtämiseksi, männästä, johon voima siirretään, ja sylinteristä, joka työntää nestettä hydraulisen linjan läpi.
• Hydraulijohto eli hydrauliputki on putki, joka ulottuu ohjaustangosta jarrusatulaan.
• Satula on laite, joka vastaanottaa hydraulilinjan kautta välitettävän voiman ja välittää sen männillä varustettuihin sylintereihin.

Hydraulilinja on täytetty erityisnesteellä tai -öljyllä – aine on paineen alaisena jatkuvassa aggregaattitilassa. Kun jarruvipua vedetään, jarrusylinteri pakottaa nesteen ulos järjestelmästä, mikä puolestaan aktivoi pyörän runkoon tai haarukkaan asennetun jarrusylinterin. Jarrusylinteri käyttää mäntää ja jarrupaloja, jotka lukitsevat pyörän levyyn.

Hydrauliset jarrut ovat suljettu piiri. Muuten ne eivät yksinkertaisesti suorittaisi tehtäväänsä. Hydrauliikkalinjan täyttävää nestettä ei puristeta eikä venytetä, eli se pysyy inertissä tilassa, mikä saa hydrauliikan toimimaan.

Tämä on mekanismi. Jarruja huollettaessa ja korjattaessa on muistettava, että hydrauliikkalinjaan täytetty neste on myrkyllistä ja voi aiheuttaa vakavan myrkytyksen. Lisäksi jopa kosketus muoviosien tai maalipinnan kanssa voi aiheuttaa vahinkoa.

Edut ja haitat

Korkea tarkkuus ja reaktionopeus ovat kaksi hydraulisten jarrujen selvää etua. Näiden ominaisuuksien ansiosta tämä ajoneuvon pysäytysmekanismi on yleistynyt niin laajalti. Hydrauliikan edut eivät lopu tähän. Etuihin voidaan lukea muun muassa seuraavat seikat:

• Luotettavuus ja kestävyys. Jälkimmäinen ominaisuus ei ollut vähäisin niistä tekijöistä, jotka vaikuttivat hydrauliikan siirtämiseen pyörään. Luotettavuuden osalta hydraulinen jarrujärjestelmä on osoittanut toimivuutensa vuosien varrella autojen käytössä. Asianmukaisella hoidolla hydrauliset jarrut osoittautuvat käytännössä paljon luotettavammiksi kuin mekaanikot. Hienosäädetyn suhteellisuudentajun ansiosta jarrujärjestelmää voidaan käyttää täsmällisesti, mikä on elintärkeää äärimmäisessä ajossa.
• Jarrutusvoima ja -reaktio. Hydrauliset ominaisuudet johtavat suureen jarruvoimaan hyvin kevyellä voimankäytöllä. Yksi tai kaksi sormea riittää pysäyttämiseen, ja jarruvoima voi olla niin voimakas, että se on verrattavissa sulkuhanaan.
• Jarruvoiman modulointi tai maltillinen eteneminen. Voit jarruttaa jyrkästi ja kovaa koko matkan, jolloin kaikki renkaat tuhoutuvat. Voit myös käyttää jarruja varovasti ja pehmeästi ja hallita jarrutusvoimaa.

Yksi hydrauliikan eduista on sen alhainen kulutuskestävyys, mikä tarkoittaa, että kaapelit eivät todennäköisesti katkea. Hydrauliset jarrut on myös suljettu ulkomaailmalta, mikä takaa maksimaalisen pitkäikäisyyden ja kestävyyden.

Haittoja on, ja joskus haitat ovat merkittävä vastapaino. Ensinnäkin on huomattava kustannukset: jos verrataan kahta täysin samanlaista pyörää, joissa on erilaiset jarrut (mekaniikka ja hydrauliikka), jälkimmäinen on huomattavasti kalliimpi.

Huollon monimutkaisuus on toinen vivahde, joka vaarantaa tehokkaan jarrujärjestelmän maineen. Se edellyttää kaikkien osien ja komponenttien perusteellista tuntemusta. Kaikki pyöräilijät eivät pysty itse vaihtamaan ja korjaamaan jarruja.

Jarruputket ja -letkut ovat niin haavoittuvia, että niiden rikkoutuminen voi horjuttaa radikaalisti kuljettajan aikomuksia. Hydrauliikka on hankala koneisto. Huono jarruneste voi pettää kaikki jarrujen mekanismit. Muita haittatekijöitä ovat seuraavat seikat:

• rakenteen huomattava paino;
• haittaa pyöriä asennettaessa;
• vuodon todennäköisyys.

Perinteisesti hydraulijarruja käytetään yhdessä levyjarrujen kanssa, joten on syytä selvittää joitakin vivahteita.

Hydrauliset levyjarrutyypit

Levyjarrut eroavat pyöräjarruista siinä, että polkupyörä pysäytetään käyttämällä jarrulevyä, joka on kiinteästi kiinnitetty napaan jarrupaloilla, jotka on kiinnitetty rungon takaosaan ja haarukan leukoihin edessä.

Jarrusylinterin rakenne voi vaihdella, minkä vuoksi hydrauliset jarrut jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

• yksimäntäiset (vain yksi mäntäpehmuste, edulliset laitteet, joita käytetään harvoin käytännössä);
• kaksoismäntäiset (vastakkaisilla tai kelluvilla männillä);
• monipisteripatulat (melko suuret ja vahvat rakenteet, jotka asennetaan freeride- ja alamäkipyöriin).

Yleisimmissä järjestelmissä on kaksoismännät, joissa on vastakkaiset männät. Yksimäntäisiä yksiköitä löytyy myös, mutta ne ovat huonompia kuin kaksimäntäiset yksiköt. Monimutkaisia monimäntäisiä yksiköitä käytetään alamäkipyörissä, joissa teho on tärkeää ja yksinkertaisuus toissijainen seikka.

Hydraulinen levyjarru on luotettavuuden perikuva. Korjaamisen vaikeus (erityisesti kentällä) on kuitenkin usein lannistava tekijä. Samalla on syytä huomioida jarrujärjestelmän kestävyys – sinun on tehtävä kovasti töitä saadaksesi sen koomiseen tilaan.

Onko hydrauliikan ja mekaniikan välillä eroja?

Eroja on toki olemassa, eivätkä ne koostu vain nimestä. Mekaanisessa järjestelmässä voima siirretään vaijerin avulla, kun taas hydraulisessa järjestelmässä käytetään jarrunesteellä tai öljyllä täytettyjä putkia. Kokeneet kuljettajat huomauttavat myös, että hydraulijärjestelmässä on muitakin ominaisuuksia, jotka antavat sille etua mekaaniseen versioon verrattuna:

• Jarruja ei tarvitse säätää usein;
• Jarrutusmatka on huomattavasti lyhyempi;
• hydrauliikka on paljon parempi maastokäyttöön;
• suuri teho.

Kun päätät, mitä jarrujärjestelmää haluat käyttää, on tärkeää ottaa huomioon ajotyylisi ja henkilökohtaiset mieltymyksesi. Tavallinen pyöräilijä on tyytyväinen luotettavaan mekaaniseen jarrujärjestelmään, mutta extreme-pyöräilijöiden kannattaa suosia hydraulista jarrujärjestelmää.

Paras hydraulinen polkupyörän jarrut

Nykyään polkupyörien jarrujärjestelmien valmistajat pystyvät tyydyttämään täysin vaativimmatkin kuluttajat. Halpaa ja halpaa? Ottakaa mekaaniset! Tarvitsetko jotain tehokkaampaa ja luotettavampaa, kuten Kalashnikovin rynnäkkökiväärin? Kiinnitä huomiota hydrauliikkaan. Muuten, viime aikoina se on ilmestynyt yhä useammin keskihintaiseen hintaluokkaan, joten pyöräilyn todelliset ihailijat voivat löytää sopivia varusteita rautahevoselleen.

Clim 8 Clark’s

On selvää, että tässä monimuotoisuudessa kokematon pyöräilijä on vaikea ymmärtää, joten olemme laatineet lyhyen oppaan parhaista yrityksistä-valmistajista:

• Shimano. Brändi on jo pitkään yhdistetty selkeästi pyöriin ja niiden komponentteihin. Yritys valmistaa luotettavia jarruja, myös hydraulisia jarruja. Yritys on hiljattain uudistanut Deore-mallistoaan ja parantanut sen jo ennestään terävää sylinteritehoa. Jos varat sallivat (täydellinen sarja maksaa noin 5-7 tuhatta ruplaa), voit ostaa Shimano Deore – hydraulisen jarrujärjestelmän, jolla on erinomainen reagointikyky ja luotettavuus.
• Clim 8 Clark’s. Budjettivaihtoehto, joka on mukautettu toimimaan erilaisissa sääolosuhteissa. Tämä on täysimittainen monisylinterinen jarru. Kahvojen suunnittelu voi olla hieman hämmentävää, mutta kevlar-vahvisteisten hydrauliletkujen kauneus korvaa tämän vivahteen.

Halpahydrauliikka on kyseenalainen kauppa. Elämäntapamme on sellainen, että kunnollisesta laadusta on maksettava.

Huoltovinkkejä

Pyöräsi jarrut on tarkastettava ja huollettava säännöllisesti. Varsinkin jos pyöräsi altistuu usein epäsuotuisille olosuhteille. Ilman kokemusta hydrauliikkaa ei kannata koskaan korjata itse – on parempi antaa asiantuntijan korjata se puolestasi. Lisäksi on otettava huomioon, että jarruneste on erittäin myrkyllistä – sen joutuminen iholle voi aiheuttaa palovammoja.

Kokeneilla pyöränomistajilla ja pyörämekaanikoilla on joitakin tärkeitä vinkkejä jarrujen käyttöiän pidentämiseksi:

1. Pidä jarrut hyvässä kunnossa. Lika on vihollinen numero yksi. Tästä syystä järjestelmä on puhdistettava ja kuivattava perusteellisesti metsäpoluilla tai sateessa ajamisen jälkeen.
2. Roottori on puhdistettava erityisellä puhdistusaineella.
3. Tarkista säännöllisesti pulttien ja kiinnikkeiden kireys.
4. Tarkista hydraulilinjat ja mekanismit vuotojen varalta.

Joka tapauksessa varhainen diagnoosi ehkäisee useita paljon vakavampia ongelmia. Jos et pysty arvioimaan jarrujen kuntoa, vie pyörä lähistöllä sijaitsevaan korjaamoon. Kattava huolto kerran 6 kuukaudessa on riittävä. Jos teet sen kauden alussa ja kauden lopussa, pyöräsi kestää pitkään.

Päätelmä

Hydrauliset jarrut ovat ylivoimaisesti tehokkaimmat ja luotettavimmat laitteet asianmukaisen turvallisuuden varmistamiseksi. Mekanismeja ei voida luokitella budjettiluokan osiin, mutta niiden toiminnallisuus on korkealla tasolla.