Pyöräilijöitä on monenlaisia: jotkut ostavat pyörän satunnaista kaupunkireissua varten tai ajellakseen puiston läpi viileänä kesäiltana, toiset ostavat pyörän pysyäkseen ”trendikkäinä”, kun taas joillekin kaksipyöräinen kulkuneuvo ei ole vain liikenneväline vaan elämäntapa. Se on jälkimmäinen luokka pyöräilijöiden mieluummin varustaa heidän rauta ystävä toiminnallisia lisävarusteita, jotka eivät vain koristella pyörä, mutta myös tehdä siitä mukavampi ajoneuvo. Yksi tällainen lisävaruste on pyörän ohjaustangon torvet. Mikä tämä ominaisuus sitten on ja miksi mielipiteet sen hyödyllisyydestä jakautuvat kahteen leiriin?
Aluksi kannattaa tutkia tarkemmin pyörän ohjaustangon toiminnallista elementtiä. Se ei vain auta sinua muuttamaan suuntaa. Sillä on paljon muitakin tehtäviä, ja pyöräilijöiden, jotka viettävät paljon aikaa tien päällä, pitäisi tietää, miten kädet pidetään ohjaustangossa ja missä kunnossa sen pitäisi olla.
Ohjaustangon arvo
Kukin ohjaustankotyyppi on suunniteltu tietylle pyöräluokalle. Se on jokaisen polkupyörän kriittinen osa, eikä sitä pidä jättää säästelemättä. Sen muoto määrää pitkälti ratsastajan mukavuuden ja turvallisuuden. Siksi sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin parametreihin ajaessasi:
- Käden asento. Kun otetta vaihdetaan jatkuvasti ratsastuksen aikana, erityisesti pitkillä matkoilla, vältetään kivuliaita tuntemuksia käsien alueella. Pyöräilijän pitäisi pystyä muuttamaan käsien asentoa niveliin kohdistuvan kuormituksen jakamiseksi. Tämä ei ole tärkeää vain selän tai käsien terveyden kannalta; ylämäkeen mentäessä se auttaa ponnistelemaan polkemista hieman enemmän.
- Paikannus. Tämä määrittää ajomukavuuden ja turvallisuuden tason. Jos ratsastat pitkään epämukavassa asennossa, saat nivelongelmia hetkessä.
Tästä pääsemmekin kysymykseen siitä, miksi ohjaustangon torvia tarvitaan. Ne lisäävät ajomukavuutta ja antavat sinulle mahdollisuuden vaihtaa käden asentoa pitkän ajomatkan aikana. Kaikki eivät kuitenkaan pidä pyörätorvia hyödyllisenä lisänä. Katsotaanpa tarkemmin, mitä ne ovat, millaisia ne ovat ja miten ne asennetaan oikein, jotta saat niistä kaiken irti.
Mitä varten pyörätorvet ovat?
Polkupyörien torvet eivät ole ehdoton välttämättömyys. On malleja, joissa tämä lisävaruste on vain koristeellinen elementti, joka lisäksi vie kunnon määrän tilaa ohjaustangossa. Jos pääkuorma kohdistuu istuimelle ja kuljettajan vartalo on pystysuorassa eli kohtisuorassa maahan nähden, ohjaustanko on tarpeeton. Esimerkkinä voidaan mainita tavallinen harrastepyörä.
Suupyörät ovat aivan eri asia: tällaisessa mallissa kuljettajan painopiste on siirretty kohti käsiä, joten ohjaustangon sarvista on tässä tapauksessa paljon hyötyä. Mitä tämä lisävaruste tekee? On käynyt ilmi, että pyörän ohjaustangon torvien asentamisesta on paljon hyötyä:
- Voit rentouttaa kätesi ajaessasi, sillä maastopyörän ohjaustangon sakarat ovat eri tasolla.
- Estää käsien liukastumisen märällä säällä ja ilman hanskoja.
- Estää käsien liukastumisen märällä säällä ilman käsineitä.
- Auttaa sinua polkemaan tehokkaammin ylämäkeen noustessa.
Huolimatta laajasta hyötyjen luettelosta on olemassa myös näiden lisävarusteiden haittaajia. Ja on sanottava, että ne ovat ymmärrettäviä. Polkupyörän torvet eivät aina ole hyödyllisiä. Päinvastoin – joskus ne häiritsevät suuresti.
Pyörätorvien haitat
Ensimmäinen haittapuoli, joka useimmiten on pyörätorvien asentamista vastaan, on ohjaustangossa olevan tilan väheneminen. Tästä tilanteesta on vain kaksi ulospääsyä:
- Siirrä ohjaustankoa ja jarrukahvoja kohti ohjaustangon keskikohtaa.
- torvien asentaminen ohjaustangon sisäpuolelle (ei hyvä vaihtoehto, koska kääntäminen vaatii enemmän vaivaa ja aikaa, mikä ei ole kovin turvallista).
Pyörätorvet aiheuttavat ylimääräistä epämukavuutta, kun pyörä on pakattava suojaan. Varsinkin jos pyörä on pakattu ”tiukasti”. Jos lyöt ohikulkijaa ohjaustangolla, saat todennäköisesti vain mustelmia. Se on tietenkin epämiellyttävää, mutta jos se tapahtuu sarvien avulla, seuraukset voivat olla paljon vakavammat.
Jos sarvissa on liikaa ”ulottuvuutta”, ne voivat ahtaassa tilassa vahingossa tarttua ohjaustankoon tai kääntää sen suorassa kulmassa – putoaminen on väistämätöntä. Mahdollisessa kaatumissa on mahdollista, että torvet laskeutuvat ensin kuljettajan ja sitten pyörän päälle. Tämä voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen.
On vielä muutama haittapuoli:
- On hankalaa osoittaa yhdellä kädellä kulkusuuntaan, kun toinen käsi tarttuu sarveen.
- Kun ajat vaikeassa kohdassa, jossa sinun on jarrutettava hetkessä, kädet torvissa voivat olla kohtalokas virhe.
Johtopäätös on, että kokemattomille pyöräilijöille, jotka eivät ole pyöräilleet kovin pitkään, ei ole tarpeen tai edes toivottavaa asentaa pyörätorvia. Kokeneet pyöräilijät, jotka pyöräilevät pitkiä matkoja, ovat täysin eri asia.
Miten valita oikea
Olemme jo selvittäneet, miksi tarvitset pyörän ohjaustangon torvia. Nyt on vain valittava oikea malli. Polkupyöräkaupoista löytyy melko laaja valikoima polkupyörätuotteita, ja jos katsot verkkokauppaa, voit hämmentyä lainkaan. Mittaa ohjaustangon halkaisija ennen ostamista. Ohjaustangossa on oltava vapaata tilaa ulompien kiinnityssarvien asentamista varten. Jos ei, harkitse malleja, joissa on sisäpuolinen sovitus.
Koko
Ohjaustangon sarvet voivat olla pitkät, keskipitkät tai lyhyet. Kun valitset, sinun on otettava huomioon lisävarusteen käyttötarkoitus. Jos sinun on säännöllisesti vaihdettava käsien asentoa, pitkät sarvet ovat parhaita. Lyhyet sarvet mahdollistavat turvallisen otteen.
Geometrinen muoto
Sarvia on saatavana kaarevina, suorina tai anatomisina. Ensimmäinen tarjoaa tarvittavan määrän pitovaihtoehtoja. Anatomiset torvet takaavat mukavuuden ja luotettavuuden pitkillä matkoilla. Kiinalaisissa sarvimalleissa on yleensä suora muoto, mikä ei ole paras vaihtoehto, sillä epämukavuuden lisäksi se ei tarjoa mitään muuta.
Rakennusmateriaalit
Jos kiinnität huomiota polkupyörän torvien kustannuksiin, huomaat, että ne jaetaan perinteisesti kolmeen luokkaan, jotka määräytyvät valmistusmateriaalin mukaan:
- Muoviset ja alumiiniset sarvet. Halpa vaihtoehto, joka ei tarjoa riittävää lujuutta ja luotettavuutta. Kiinalaiset valmistajat tarjoavat valtavan valikoiman. Jos ne rikkoutuvat, niitä ei voi korjata.
- Metalli- ja komposiittisarvet. Keskihintainen segmentti. Näistä materiaaleista valmistetut tuotteet kestävät suuria kuormituksia eivätkä varmasti hajoa, kun ne pudotetaan.
- Titaani- ja hiilikuitusarvet. Kevyet mutta erittäin vankat mallit, jotka on järkevää laittaa maastopyöriin, jos niiden omistaja haluaa matkustaa mukavasti.
Ne voidaan liittää toisiinsa juottamalla, liimaamalla tai hitsaamalla.
Kiinnitystyyppi
Olemme jo todenneet, että kiinnitys voi olla joko ulkoinen tai sisäinen. Ensimmäinen tyyppi kiinnitetään puristimilla, toinen välilevyllä.
Miten jarrusarvet asennetaan ohjaustankoon?
Ennen kuin kiinnität pyöränsarvet ohjaustankoon, tanko on leikattava. Asennukseen tarvitaan pidikkeet ja kuusiokolo. Ensin askel askeleelta:
- Kiinnitä sarvet kaapelisiteillä. Ole varovainen, kun asennat sarvia hiilikuitukahvaan. Jos haluat välttää sen vahingoittumisen, etsi vahvistettuja istuimia.
- Ennen kuin asennat torvet pyörän ohjaustankoon, sinun on päätettävä, mihin ne sijoitetaan. Voit jättää ohjaustangon mekanismit paikoilleen tai siirtää ne lähemmäs ohjaustangon keskikohtaa.
- Jäljelle jää vain sarvien asettaminen oikeaan kulmaan (yleensä 45 astetta). Tässä yhteydessä on otettava huomioon kuljettajan ajoasento. Kulmaa asetettaessa voit noudattaa periaatetta: käden tulisi olla eräänlainen kyynärvarren jatke.
Asenna ohjaustangon sarvet varovasti, jotta ohjaustangon osat eivät vahingoitu – riippumatta siitä, mistä materiaalista ne on valmistettu.
Päätelmä
Nyt tiedät, mihin ohjaustangon sarvia tarvitaan ja miten ne valitaan ja asennetaan oikein. On vain muistutettava, että nämä osat olisi asennettava vain, jos niille on selkeä tarve.
