Pyörän ohjaustangon varsi – suunnittelu, miten valita

Ohjaustangon varsi (tunnetaan nimellä ohjaustangon kiinnike) on oikeutetusti tärkein elementti, joka yhdistää pystysuoran ohjaustangon ohjaustankoon. Ja koska se on niin tärkeää, tätä osaa ei kannata jättää huomiotta, kun valitset valintasi.

Suunnittelu

Ohjaussarja ”sanelee” pyöräsi ohjaustangon varren muotoilun:

• Jos kierteetön jakopää asennetaan haarukan varteen, kiinnike kiinnitetään haarukan varteen, koska siinä ei ole pystysuoraa akselia. Sen etuna on, että se on yksinkertaisempi ja kevyempi, mutta haittapuolena on, että korkeutta on vaikeampi säätää;
• jos pylväs on kierteitetty, pidike on integroitu tappiin, joka työnnetään haarukan varteen. Etuna on, että korkeutta voidaan säätää helposti, mutta haittapuolena on, että se on monimutkaisempi ja painavampi.

Kaikissa polkupyörätyypeissä on ylikoroke, vaikka se vaihtelee pyöräkohtaisesti. Esimerkiksi maantiepyörissä pitkä ohjaustangon varsi on paras, jotta kuljettaja istuu oikein. Tämän seurauksena ilmanvastus vähenee suurella nopeudella ajettaessa. Vakaa ajopolku on tässä yhteydessä tärkeää, mutta se, että ohjaustangon vaste on hieman hidas, ei ole suuri huolenaihe.

Maastopyörissä lyhyempi ohjaustangon varsi on paras, koska se johtaa suorempaan ajoasentoon, nopeampiin ohjaustangon käännöksiin ja parempaan pyörän ohjattavuuteen. Maastopyöräilypyörissä keskitytään pikemminkin hallintaan kuin nopeuteen, minkä vuoksi pitkä ohjaustangon varsi ei sovi maastopyöriin.

Keskipitkä ohjaustanko tarjoaa parhaat puolet molemmista maailmoista, joten voit mukautua maastoon ja ajo-olosuhteisiin ja yhdistää dynamiikan ja turvallisuuden.

Jos pyörälläsi ei ole erityistä käyttötarkoitusta, yleiskäyttöinen ohjaustangon varsi on paras vaihtoehto.

Pyörän varren tyypit

On olemassa kolme erilaista varsiastiaa sen mukaan, miten se kiinnitetään ohjaustankoon.

1. pidike, jossa on 1 kiinnityspultti;
2. kiinnitetty 2 pultilla;
3. 4 pulttia (ruuvataan yksi kerrallaan vinosti).

Ohjaustankoja on lyhyitä, keskipitkiä ja pitkiä sekä yleisohjaustankoja; ne voivat olla säädettäviä tai ei (kuljettaja voi säätää ohjauksen omien tarpeidensa mukaan). Etu on tietenkin niissä malleissa, joiden avulla voit säätää kahvojen asentoa, mikä lisää pyöräilijän mukavuutta ja turvallisuutta ajon aikana.

Mitat

Polkupyörätarrat voivat olla jopa 14 cm pitkiä, mutta yleisin koko on 4 cm:n ja 10 cm:n välillä.

• Kaupunkipyörissä on usein lyhyt, 20-50 mm:n varsi – tällaisissa pyörissä kuljettajan hyvä näkyvyys ja siksi korkeampi istuma-asento ovat ensisijaisen tärkeitä. Lyhyimmät niistä on säädetty downhill- ja BMX-pyörien ohjattavuuden ja kestävyyden lisäämiseksi. Ihanteellinen usein toistuviin ja jyrkkiin laskuihin.
• Yleiskäyttöiset ohjaustangon varren jatkeet ovat pituudeltaan 60-90 mm.
• Keskikokoisia, 100-110 mm:n varretankoja käytetään maastopyörissä hyvään hallintaan.
• Pidemmät ohjaustangot, jotka on asennettu pääasiassa ratapyöriin ja joiden pituus on 12-14 cm, sopivat isommille kuljettajille, pitkille matkoille tasaisella päällysteellä ja pidempiin ylämäkiin.

Pituuden lisäksi kantoaineen halkaisija on erityisen tärkeä:

• sitibikeissa ja BMX-pyörissä halkaisijaltaan 2,54 cm;
• maantiepyörissä 2,6 cm halkaisijaltaan
• MTB: 3,18 cm;
• Trekking-pyöriin sopiva komponentin halkaisija on 3,5 cm, vaikka se onkin harvinaista.

miten varren koko (pituus) vaikuttaa pyörän hallittavuuteen.

Varren pituus vaikuttaa eniten kuljettajan hallittavuuteen ja ajoasentoon. Mitä suurempi ohjaustangon varsi on, sitä kauemmas pääset ohjaustangon kahvoista.

Lyhyt ohjaustangon varsi parantaa pyörän ohjattavuutta. Tämän muotoilun ansiosta ohjaustanko on lähempänä kuljettajan vartaloa, mikä helpottaa kuljettajan kääntymistä ja lisää pyörän voimaa.

Pidempi ohjaustangon kiinnitysteline pitää ohjaustangon kauempana pyörän istuimesta, jolloin se on vaakasuorempi ja kuljettajan on vaikeampi kääntyä, mutta tämä lisää aerodynaamista suorituskykyä ja nopeutta.

On myös versioita, joissa voit muuttaa ohjaustangon kulmaa.

On myös mahdollista löytää malleja, joissa ei ole lainkaan kantta. Ohjaustanko on hitsattu ohjaustangon varteen. Tällaisen jäykän liitoksen vuoksi on vaikea löytää oikeanlaista istuvuutta kuljettajalle, jos korkeus on ylipäätään säädettävissä.

miten varren pituus asetetaan

Polkupyörän ohjaustangon varren pidennykset voivat vaihdella pituudeltaan 14 senttimetriin, joten on olemassa algoritmi, jolla mitataan pyöräsi ohjaustangon varren pituus:

1. Aseta istuin niin mukavasti kuin sinusta tuntuu, että sen pitäisi olla;
2. kosketa kyynärpäälläsi istuimen nokan reunaa;
3. jos voit laittaa sormesi ohjaustangon päälle, olet löytänyt optimaalisen varren pituuden;
4. jos ajat kaupungissa, aseta ohjaustanko hieman lähemmäs akselia, jotta se istuu satulassa pystyasennossa;
5. Pidemmillä ajomatkoilla työnnä ohjaustankoa hieman ulospäin, jotta vartalosi asettuu vaakasuorempaan asentoon. Oikea asento on helppo mitata: sormenpäillä pääsee kiinnikkeen keskipisteeseen asti.

Varoitus. Ohjaustangon keskimääräinen etäisyys ohjaustangon akseliin nähden on 10-12 cm. Jos jompikumpi kiinnitys ei tunnu mukavalta, pyöräsi runko on todennäköisesti liian pieni ja sinun on vaihdettava sopivampaan kiinnitykseen.

Pitkät ohjaustangon pidennykset voivat myös kallistaa kehoa eteenpäin, mikä lisää etupyörään ja käsiin kohdistuvaa rasitusta. Harkitse tätä, jos ratsastat paljon kaltevassa maastossa. Tilanne on vaikea. Jos taas joudut kiipeämään paljon, se helpottaa ajamista.

Rakennusmateriaalit

Runko ja pyörän varret on valmistettu samoista materiaaleista:

• terästangot – vahvat mutta painavat, ja niitä on usein edullisissa istuin-, maasto- ja BMX-pyörissä;
• Alumiiniseokset – todistetusti riittävän vahvat pitämään pyörän kevyenä, ja niitä käytetään yleisimmin maantie-, MTB- ja kaupunkipyörissä;
• kromi-molybdeeni – korkean kestävyytensä ansiosta asennettu laadukkaisiin bimixeihin ja extreme-pyöriin.
• hiilikuitu – erittäin luja ja kevyt materiaali, jota käytetään huippuluokan maasto- ja maantiepyörissä;
• titaani – vaikka se on vahvaa ja kevyttä, sitä käytetään harvoin.

Varsien valmistustekniikoilla ja materiaaleilla, joista ne on valmistettu, on useita muunnelmia:

1. Taotut kannattimet ovat ihanteellinen valinta. Ne ovat vahvoja ja kevyitä, ja niiden käyttöikä on pitkä. Niillä on vain yksi haittapuoli – ne ovat kalleimpia.
2. Alumiinista jyrsimällä valmistetuilla läpivienneillä on suurin paino, mutta ne ovat myös kaikkein kestävimpiä – ne kestävät hyvin raskaita ohjaustankokuormia.
3. Hitsatut kiinnikkeet on usein asennettu edullisiin malleihin. Näitä osia on helpompi valmistaa, joten ne ovat halvimpia ja niiden kokovalikoima on laajin. Hitsatut momenttitangot ovat kuitenkin usein huonolaatuisia, koska niiden hitsaussaumat saattavat aiheuttaa halkeamia ohjaustangon varren lähellä.
4. Sekatekniikka on houkutteleva sen alhaisen hinnan ja hyvän tuotelaadun vuoksi. Ohjaustangon kiinnike on hitsattu ja haarukkatangon kiinnike sijaitsee pidikkeen rungossa.

Ohjaustangon varren irrottaminen ja vaihtaminen

Mikään ei tietenkään kestä ikuisesti, ja jonain päivänä mikä tahansa osa voi rikkoutua. Vaikka se ei menisikään rikki, jos se kuitenkin rikkoutuu, se kannattaa ehdottomasti vaihtaa. Myös haarukan varteen hitsattu kiinnike on vaihdettava. Jos pyörän varsi oli kiinnitetty pultilla, se on helppo vaihtaa – ruuvaa pultit vain irti.

Irrota pidike ruuvaamalla keskimutteri irti ja irrottamalla tappi haarukkaputkesta.

Löysäämällä pultteja osan kulmaa voidaan säätää, minkä jälkeen pultit kiristetään tiukasti. Myös pituus säädetään samalla tavalla. On todennäköistä, että teet pituus- ja kulmasäätöjä useammin kuin kerran yrittäessäsi löytää itsellesi sopivan asennon, joten älä pelkää säätää pyörääsi uudelleen, kunnes olet tyytyväinen sen asetuksiin.

Ja vielä yksi asia: säädettävä ohjaustangon varsi on välttämätön sprintti- ja MTB-pyörille, mutta jos käytät kävely- tai istumapyörää, säädettävässä pidikkeessä ei ole tarpeen. Älä siis mene liian pitkälle ja valitse ajoneuvo, jossa on ei-säädettävä pidike.

Päätelmä

Polkupyörän ohjaustangon varsi on pieni osa, mutta sillä on suuri vaikutus pyörän rakenteeseen. Pyörän valinnassa on otettava huomioon monia asioita: materiaali ja valmistus, pituus ja halkaisija sekä pyöräilijän ajotyyli ja maasto, jossa pyörää käytetään. Ratsastajan mukavuus on tärkein seikka oikean kiinnikkeen valinnassa. Valitse pyöräsi varsi huolella, jotta pyörällä ajaminen on nautinto ja säästät paljon vaivaa tien päällä.