Pyöräily on palkitsevaa ja hauskaa, mutta se vaatii myös vastuullista harjoittelua, taitoa ja kestävyyttä. Tärkeintä on, että pyöräsi on varustettu uusimmilla komponenteilla.
Monet pyörävalmistajat asentavat nykyään planeettanavan. Se mahdollistaa nopeuksien tasaisemman säätämisen ja siten tasaisemman ajon. Lisätietoja planeettayksikön muista toiminnoista ja eduista on tässä artikkelissa.
Hieman historiaa
Ensimmäisen polkupyörän planeettanavan kehitti amerikkalainen mekaanikko Stewart Thomas Johnson. Hän patentoi kompaktin mekanisminsa vuonna 1895, ja vain vuotta myöhemmin englantilainen William Reilly ehdotti parannettua kaksivaihteista napaa. Tämä osa on ollut alusta lähtien kaupallinen menestys pyöräilyalalla pienen ja siksi kätevän kokonsa ansiosta.
Seuraava askel oli kolmivaihteisen navan kehittäminen vuonna 1902. Kaksi keksijää onnistui siinä samanaikaisesti – William Reilly, joka kehitti kaksinopeuksisen kappaleen, ja hänen maanmiehensä James Archer. Vuonna 1903 Frank Bowden ja hänen Three-Speed Gear Syndicate -yhtiönsä patentoivat molemmat kolmivaihteiset vaihteet. Reilly-napa valmistettiin myöhemmin ensimmäisenä laatuaan polkupyöräteollisuuden historiassa.
Samaan aikaan kun Archer ja Reilly työskentelivät keksintönsä parissa, Michael Pedersen esitteli kolmivaihteisen versionsa. Samana vuonna hän tarjosi maailmalle planeettanavan, joka perustui ”vastakäyttöön”. Sen erityispiirre oli, että tavanomaisen hammaspyörän sijasta sen rakenteessa käytettiin aurinkovaihteistoa. Tätä seurasi vuonna 1904 toinen versio Wanderer-lisenssillä, jonka saksalainen Fichtel & Sachs valmisti.
Niinpä 20. vuosisadan ensimmäisellä vuosikymmenellä luotiin ja lanseerattiin noin 14 erilaista kolmivaihteista planeettaholkkia. Ja 1930-luvulle tultaessa navan käyttö oli arkipäivää kaikille pyöräilyn harrastajille Isossa-Britanniassa, Saksassa ja jopa Skandinaviassa. Niissä maissa, joissa polkupyörä oli suosittu jokapäiväinen kulkuväline, tulivat markkinoille tehokkaammat ja vaihteikkaammat pyörät. Ne maksoivat paljon vähemmän, mutta eivät olleet yhtä laadukkaita.
Vuoteen 1987 mennessä planetaarinavoja vielä valmistavat yritykset tarjosivat niukan valikoiman erilaisia vaihtoehtoja: Sturmey-Archer valmisti 3- ja 5-vaihteisia laitteita, kun taas Fichtel & Sachs ja Shimano tarjosivat kaksi- ja kolmivaihteisia laitteita. Kiinnostus tämän polkupyörämekanismin käyttöä kohtaan ei kuitenkaan koskaan hiipunut. Ensimmäisen navan valmistuksen 80-vuotispäivänä julkaistiin kokonainen kirja mekanismin historiasta, ja tuotteiden laatu ja variaatioiden määrä kasvoi jatkuvasti.
Elan oli maailman ensimmäinen Sachsin valmistama planeettanapa, jossa oli 339 %:n vaihteistoalue. Tässä vuoden 1995 mallissa oli jopa 12 nopeutta. Erittäin kevyt mutta kestävä Speedhub 500/14, jossa on 14 vaihdetta, kuuluu Rohloffille. Sen kantama on 526 %, ja se on ainoa laatuaan, joka voidaan asentaa maastopyöriin.
Kehittyneiden solmupisteiden tuotantoa ei ole lopetettu tässä vaiheessa. Vuonna 2007 NuVinci esitteli portaattoman planeettanavan, joka tunnetaan myös nimellä polkupyörävariaattori. Se on suunniteltu jokapäiväiseen käyttöön pyörällä. Nopeusrajoitusta ei ollut, ja vaihteiden vaihteluväli oli jopa 350 %.
Myös muut suuret polkupyörävarusteita valmistavat yritykset ovat 2000-luvulla laajentaneet valikoimaansa merkittävästi uusilla keksinnöillä. Jo ennestään kuuluisa Sturmey-Archer-yhtiö valmisti 3-, 5- ja 8-vaihteisia vaihteita. Japanilainen Shimano valmisti perinteiset kolmi- ja viisivaihteiset yksiköt, ja vuonna 2010 se loi uuden 11-vaihteisen mallin.
Fichtel & Sachsin seuraajat SRAM valmisti osia, joissa oli 3, 5, 7 ja 9 vaihdetta, ja yleisesti ottaen heidän SRAM Dual Drive -järjestelmänsä oli yhdistetty napa ja takavaihtaja. Tällainen rakenne takasi uskomattoman laajan voimansiirtovalikoiman. Canyon käytti vastaavaa periaatetta 1442-hybridiplaneetannavassa.
Mitä pyörässä on?
Mikä on pyörän planeettanapa? Se on osa voimansiirtojärjestelmää, joka muistuttaa tuttua auton vaihdelaatikkoa. Sen päätehtävänä on vaihteiston tavoin säätää nopeutta ja vaihtaa vaihdetta. Mitä enemmän hammaspyöriä on, sitä monimutkaisempi planeettanavasta tulee.
Napa on periaatteessa hammaspyörämekanismi, joka säätää välityssuhdetta vaihtamalla asentoja ja hammaspyöriä. Se käynnistyy painamalla vaihdevipua, joka sijaitsee pyörän ohjaustangossa. Mieti mekanismin sisäistä toimintaa:
- Aurinkovaihde. Keltainen hammasratas ketjupalikan keskellä. Käytetään takapyörän akselina.
- Kuljettaja. Sinisen värinen osa, joka on kiinteästi kiinni aurinkovaihteessa. Koostuu useista planeettavaihteista, jotka ovat myös kiinteästi kiinni toisissaan.
- Rengasvaihde. Sijaitsee kiinnittimen ulkopuolella, punainen väri. Toimii sisäisen vaihteiston avulla. Rengasvaihteen tarkoitus on säätää kytkintä ja satelliitteja.
Toimintaperiaate
Miten polkupyörän planeettanapa toimii? Alhaisella vaihteella hammaskehä pyörittää hammaskehää. Napa liikkuu planeettarenkaan avulla niin, että hammaspyörä pienenee neljänneksellä ja pyörä tekee 3 kierrosta 4 ketjupyörän kierrosta kohden.
Suorassa voimansiirrossa ketjupyörä pyörittää myös hammaspyörää, joka sitten siirtää navan.
Suurella vaihteella ketjupyörän paine pyörittää häkkiä, joka antaa nopeuden hammaspyörälle. Planeettanapa alkaa toimia siitä, ja pyörä tekee nyt 4 kierrosta 3 ketjupyörän kierrosta kohden.
Missä pyörissä sitä käytetään?
Planeettanavoja käytetään kaupunkipyörissä, jotka on suunniteltu päivittäiseen työmatkaliikenteeseen, tai vapaa-ajan pyörissä, jotka on suunniteltu leppoisaan ajeluun ympäri kaupunkia. Sileillä päällystetyillä teillä tai erityispyöräteillä napa toimii hyvin, ja nopeuksia on miellyttävä hallita.
Jotta ajomukavuutta kaupunkiympäristössä olisi mahdollisimman paljon, asiantuntijat suosittelevat ostamaan kolmi- tai viisivaihteisen sekä 11-vaihteisen planeettapyörän. Planeettanavat ovat perinteisiin verrattuna hieman kalliimpia, mutta ne auttavat pidentämään ketjun ja muiden osien käyttöikää, kun niitä käytetään usein.
Siitä puheen ollen, tällaiset rakenteet ovat hyvin raskaita. Raskaus on tärkein syy siihen, että planeettanavoja ei asenneta urheilu- ja maastopyöriin. Niiden paino heikentää ohjattavuutta kuoppaisilla maanteillä sekä suurinta mahdollista nopeutta.
Planetar valmistus
Huippuvalmistajat:
- Rohloff on nykyaikaisen pyöräalan markkinajohtaja. Se rakentaa ammattilaisurheilun kehittyneimpiä laitteita. Sen planeettanavoissa on jopa 14 nopeutta.
- Shimano on japanilainen tuotemerkki, joka on tunnettu tuotteidensa korkeasta laadusta ja kestävyydestä. Navavalikoima on hyvin laaja, ja saatavana on malleja 3-11 vaihteen väliltä.
- SRAM on ansaitusti kolmannella sijalla hinta-laatusuhteeltaan. Yhtiön planeettanavoilla on saatavana enintään 12 kierrosnopeutta.
- Sturmey-Archer on yritys, jolla on historiaa. He valmistavat 7-vaihteisia planeettanavoja, mutta heidän tärkein saavutuksensa on kasetti-planeettanavan hybridi. Tämä innovaatio on jo saanut mainetta yrityksen tuotemerkin alla.
Kymmeniä valmistajia valmistaa navia ympäri maailmaa. Mutta kun valitset pyörääsi napavaihteen, kannattaa valita luotettava yritys, jonka tuotteiden laatu on kiistaton.
Vinkki: Parhaat planeettanavapyörät eivät ole halpoja, mutta jos valitset nastapyörän, älä pihistele. Asianmukaisen laadun voi taata yritys, joka työllistää ammattitaitoisia käsityöläisiä, jotka käyttävät huipputason koneita. Vain näissä olosuhteissa tekniikka on 100-prosenttisesti oikeanlaista, mikä tarkoittaa, että itse napa kestää paljon kauemmin.
Käytön edut ja haitat
Kuten millä tahansa laitteella, planeettanavalla on tiettyjä etuja ja haittoja. Aluksi on hyvä miettiä sen etuja pyöräilyn harrastajille.
Ensimmäinen ja tärkein asia on sen pitkäikäisyys. Laadukkaat planeettavaihteet takaavat mukavan vaihteenvaihdon vuosien päivittäisessä käytössä. Tämä johtuu siitä, että keskittimen liikkuvat osat on sijoitettu vankkaan koteloon, joten ne kestävät kosteutta ja muita ympäristötekijöitä. Öljyvoitelun avulla nopea kuluminen ei ole lainkaan mahdollista.
Kätevä vaihteenvaihtaja on todellinen plussa. Se sijaitsee kätevästi ohjaustangossa, joten vaihteen vaihtaminen on helppoa millä tahansa nopeudella. Voit vaihtaa ylös- ja alaspäin jopa paikallaan seistessäsi.
Kolmas, mutta yhtä tärkeä seikka on ketjujen kestävyys. Suunnittelu estää pienimmänkin vinoutuman, joka voisi aiheuttaa navan toimintahäiriön.
Toinen planeettanavan etu on laaja suhdealue – jopa 520 %. Tämä arvo riippuu kuitenkin tietystä mallista ja voi vaihdella hieman. Tärkeintä on kuitenkin se, että kuorma jakautuu oikein ajon aikana.
Tämäntyyppisellä keskittimellä on myös joitakin haittoja. Kuten aiemmin todettiin, planeettanapa on erittäin raskas komponentti – se painaa yli 1,5 kg. Tästä syystä se ei sovellu yleiskäyttöön – se ei sovellu urheilupyöriin.
Yksi haittapuoli saattaa olla planeettanavojen korkea markkinahinta. Mitä suurempi nopeuksien määrä on, sitä monimutkaisempi on valmistus ja sitä korkeammat ovat mekanismin kustannukset.
Navat eivät ole itse korjattavissa. Kaikki vauriot vaativat asiantuntijan paikalle kutsumista.
Taittopyörien planeettavaihteet
Tätä mekanismia käytetään myös kaupunkien taittopyörien valmistuksessa. Mallit on suunniteltu hiljaiseen ajoon tasaisilla teillä, ja ne ovat erittäin mukavia (sekä ajettaessa että kuljetettaessa). Navan toiminnan ansiosta sujuva vaihteenvaihto on lisäbonus käyttäjälle.
Vaihteiden vaihtaminen pyörällä
Mekanismin eheyden säilyttämiseksi vaihteita vaihdettaessa on noudatettava muutamia sääntöjä. Se kuulostaa monimutkaiselta, mutta se ei ole sitä.
Vaihda vaihteita polkematta. Voisit verrata sitä autoon: vaihdat vaihteen, kun kaasupoljin vapautetaan. Siksi sinun ei pitäisi polkea (”kiihdyttää”) polkupyörällä, jos teet saman asian. Kun nopeus on vaihtunut, voit aloittaa polkemisen muutaman pyörän kierroksen jälkeen, ei siis heti, vaan parin sekunnin kuluttua.
Kun ajat ylämäkeen, sinun on valittava pienempi vaihde kuin normaalisti ajettaessa. Kolmen vaihteen navan kohdalla se on ykkösvaihde, ja viiden tai useamman vaihteen kohdalla riittää kolmosvaihde.
Nopeutta on nostettava vaihtamalla vaihteet peräkkäin, yksi toisensa jälkeen, eikä missään tapauksessa hyppäämällä yli. Tätä sääntöä ei tarvitse noudattaa hidastettaessa. Jos olet ohittamassa tieosuutta, jossa nopeutta ei tarvitse muuttaa merkittävästi, vaihda päävaihteelle.
Korjaus ja huolto
Jos napa ei kestä aggressiivista ajoa ja on vaurioitunut, älä pura ja korjaa sitä itse. Ilman asiantuntemusta on mahdollista aiheuttaa vakavampia vaurioita kuin alun perin oli tarkoitus, ja planeetta-akseli tulee täysin käyttökelvottomaksi. Jos laitteessa ilmenee toimintahäiriö, ota yhteys huoltokeskukseen, jossa ongelma voidaan ratkaista helposti.
Päätelmä
Planetaariset napavaihteet ovat hyödyllisiä niille, jotka pyöräilevät paljon. Tämän mekanismin ansiosta pyöräily on pehmeämpää ja vaihteenvaihto miellyttävämpää. Jos niitä käsitellään oikein, ne voivat kestää useita vuosia. Ne ovat uskomattoman kestäviä, joten kun olet asentanut tämän osan, voit ajaa mukavasti kävelylenkkejä, päästä töihin joka päivä ja saada kaiken irti ajoistasi!
