Kaikki, jotka ovat joskus joutuneet käsittelemään kaksipyöräisten ajoneuvojen korjausta ja huoltoa, ovat luultavasti kuulleet polkupyörän rullajarrun käsitteestä. Mikä tämä järjestelmä on ja miten se eroaa muista lajikkeista? Yksinkertaisesti sanottuna rullajarru on sama kuin rumpujarru, mutta se on kehittyneempi ja tehokkaampi.
Toimintaperiaate
Polkupyörän rullajarrun mekanismi on pohjimmiltaan samanlainen kuin rumpujarrun. Ainoa ero on se, että rullajarruilla varustettu polkupyörä pysähtyy, kun pyöräilijä tarttuu ohjaustankoon, kun taas rumpujarruilla pysähtyminen tapahtuu polkemalla vastakkaiseen suuntaan. Kun ohjaustankoa vedetään, voima siirtyy vaijeriin, joka vaikuttaa eksentriseen (kukan muotoiseen). Tämä saa rullat painumaan ulos ja lepäämään rumpua vasten, joka on kietoutunut pyörän navan kanssa.
Rullajarrujen erityispiirteet
Tässä polkupyörän jarrujärjestelmässä on kaksi erityispiirrettä, jotka eivät ole tyypillisiä muille mekanismeille:
- Rasvan käyttö. Ilman sitä rummut, rullat ja muut osat vioittuvat nopeasti. Kun pyörä pysähtyy, teloihin kohdistuu suuri paine, joten osa rasvasta puristuu ulos.
- Jarrutus tapahtuu paineen, ei kitkan avulla. Kaikki muut jarrujärjestelmät käyttävät kitkaa pyörän pysäyttämiseen. Rullajarruilla pyörä pysähtyy eri voimalla.
Tämäntyyppiselle jarrujärjestelmälle on muitakin tunnusmerkkejä:
- Pyörän rullajarru on asennettu lähes täysin suljettuun koteloon, joka estää pölyn, kosteuden ja hiekan pääsyn pyörän sisään sen ollessa liikkeessä.
- Siinä on erityiset jäähdytyslevyt, jotka pidentävät järjestelmän käyttöikää ja suojaavat sitä ylikuumenemiselta äärimmäisissä ajo-olosuhteissa.
- Erinomainen lineaarinen modulaatio. Jarrutuksen tehokkuus on suoraan yhteydessä siihen, kuinka paljon kuljettaja käyttää voimaa vipuun.
Kun pyörän rullajarruja asennetaan ja säädetään, etupyörään voidaan asentaa erityinen ABS-järjestelmällä (anti-blocking system) varustettu napa, joka estää etupyörän lukkiutumisen myös hätäpysähdyksen aikana.
Osat ja komponentit
Rullajarruista on olemassa erilaisia versioita. Niiden rakenne on kuitenkin suurimmaksi osaksi samanlainen. Tärkeimmät osat ovat:
- käärinliina;
- voimanlähetin;
- eksentrinen palautusjousi;
- häkin palautusjousi;
- eksentrinen;
- rullat;
- jarrupohja;
- häkki;
- tyynyt;
- rumpu.
Koska rullajarrun osat on voideltava säännöllisesti, kannessa on tätä varten reikä. Pohja on pohja, joka yhdistää kaikki osat toisiinsa. Sen tehtävänä on myös varmistaa, että jarrupalat pysyvät paikallaan, kun pyörää jarrutetaan.
Asennus
Rullajarruja voi olla vaikea asentaa ilman kokemusta ja taitoa, joten on järkevää pyytää apua pyöräverstaalta tai huoltokeskuksesta. Tosiasia on, että sinun on todennäköisesti vaihdettava napa asennuksen aikana, ja tämä edellyttää pyörän täydellistä uudelleenasentamista. Voit asentaa ne molempiin pyöriin, mutta et kumpaankaan napaan. Asennus tapahtuu vaiheittain seuraavasti:
- Kiinnitä jarru napaan (keskellä on erityiset urat kehän ympärillä tai kierteitetyt reiät, jotka takaavat paremman kiinnityksen).
- Runko asennetaan sitten haarukan jalkaan tai takasulkaan.
Vipu on vain asennettava ohjaustankoon ja vedettävä vaijeri läpi. Siinä kaikki. Jos käytät aikaa, asennusprosessi ei vie paljon aikaa tai vaivaa.
Edut ja haitat
Kun olet selvittänyt, mikä polkupyörän rullajarru on, on enää vain määriteltävä sen myönteiset ja kielteiset ominaisuudet. Tämän jarrujärjestelmän hyviä puolia ovat:
- Kestävyys ja luotettavuus.
- Korkea suorituskyky.
- Helppo ylläpitää ja hoitaa.
- Voidaan asentaa lähes mihin tahansa polkupyörämalliin.
Kokeneet pyöräilijät väittävät, että tämä jarrujärjestelmä voi kestää reilusti yli yhden kauden. Yksinkertainen rakenne ja yksinkertainen toimintamekanismi pidentävät rullajarrujen käyttöikää huomattavasti. Kun kaikki osat voidellaan säännöllisesti, järjestelmä voi kestää paljon pidempään.
Rullajarrun karmaan voidaan lisätä vielä yksi plussa. Ne ovat varsin tehokkaita ja suorituskykyisiä: tällainen järjestelmä voidaan turvallisesti asentaa raskaisiin polkupyöriin ja jopa yli 90 kg painaviin sähköpyöriin. Kokemus on osoittanut, että rullajarru voi kestää 3 vuotta tai kauemmin ilman purkamista tai korjaamista. Muut jarrujärjestelmät sen sijaan vaativat jatkuvaa tarkastusta ja osien vaihtoa.
Tässä hunajakennossa on kärpänen. Ilmeisistä eduista huolimatta rullajarruilla on myös haittoja:
- Raskas paino. Tämä ominaisuus lannistaa usein pyöräilijöitä, mutta toisaalta – mitä järkeä on jahdata kevyempää versiota amatööripyörästä.
- Korkeat kustannukset. Rullajarrun hinta on suuruusluokkaa korkeampi kuin esimerkiksi saman vannejarrun. Siksi pyöräilijöiden on valittava: ostetaanko kerran ja unohdetaan pitkäksi aikaa vai uusitaanko jarrujärjestelmä säännöllisesti.
- Erityisen navan ostaminen on välttämätöntä. Rullajarruja ei ole mahdollista asentaa tavalliseen napaan. Tämä on luultavasti ärsyttävin haittapuoli: pyörän omistajien on ostettava erityinen osa, jotta he voivat asentaa pyöräänsä luotettavat jarrut.
- Vaikea löytää. Edes erikoisliikkeissä ei ole kunnollista valikoimaa ”rullia”. Useimmat pyöräilijät etsivät niitä siksi verkkokaupasta ja joutuvat jopa ostamaan ne ennakkotilauksesta.
Hyvin merkittävistä haitoista huolimatta rullajarruja voidaan oikeutetusti pitää yhtenä parhaista pyörän pysäyttämiseen suunnitelluista järjestelmistä.
Mikä pyörä sopii sinulle?
Rullajarrut sopivat parhaiten kävely-, sähkö- ja kaupunkimalleihin. Ne näyttävät myös hyvältä näissä malleissa.
Isompien pyöräilijöiden tulisi myös harkita rullajarruja. Esimerkiksi keskimääräinen sähköjarruilla varustettu sähköpyörä voi painaa jopa 25 kg. Kun tähän lisätään 90 kg painava kuljettaja, kokonaispaino on yli 120 kg. Perinteinen rumpujarru ei kestä tätä kuormitusta, joten on järkevää harkita ”rullien” asentamista.
Vielä yksi seikka: ”rullat” näyttävät erittäin tehokkailta risteilijöissä ja koptereissa. Ne, joilla on ylellisiä malleja, saattavat haluta harkita tällaista järjestelmää.
Huolto
Rullat voidaan huoltaa yksinkertaisesti voitelemalla ne säännöllisin väliajoin. Tätä tarkoitusta varten kannattaa ostaa erityinen yhdiste, jota myydään pyöräliikkeissä. Voit tietysti käyttää mitä tahansa muuta voiteluainetta, mutta juuri tämä erikoisseos takaa kaikkien osien asianmukaisen suojan ja pitkän käyttöiän.
Päätelmä
Lopuksi haluan huomauttaa, että rullajarrut ovat erinomainen vaihtoehto vapaa-ajan pyöräilijöille, jotka haluavat luotettavan ja tarkan jarrujärjestelmän. Suurin etu on niiden luotettavuus. Suunnittelun yksinkertaisuuden ansiosta järjestelmää voidaan käyttää useita kausia ilman huolta sen suorituskyvystä.
