Näennäisestä yksinkertaisuudestaan huolimatta pyörän runko koostuu useista elementeistä, joista jokainen auttaa pitämään pyörän ehjänä ja molemmat pyörät oikeassa asennossa, jolloin ne eivät heilahda tai putoa. Polkupyörän pudotuspyörä on yksi tällainen komponentti. Mikä se on ja mitä se tekee?
Sana ”dropout” on melko epätavallinen sana, joka ei ole monille ratsastajille tuttu. Kävi ilmi, että tämä on pyörän ”korvakkeiden” nimi, jotka pitävät pyörät tukevasti paikallaan ja estävät niitä heilumasta. Kun puhutaan siitä, mikä on polkupyörän dropout, se on eräänlainen haarukan höyhenenkärki – se on niin sanottu roikkuva kiinnike, jonka ansiosta voit irrottaa pyörän irrottamatta ketjua.
Keskeyttämistyypit
- Vaakasuorat pudotukset. Tarkoitettu takapyörille. Lisäpituus mahdollistaa takapyörän vaihtamisen ja kaikki ketjua koskevat toimenpiteet voidaan suorittaa ketjua irrottamatta. Runko, jossa on vaakasuuntaiset pudotusaukot, on ominainen yksittäisille jakopyörille tai malleille, joissa on planeettanapa. Ne kiinnittävät pyörän myös silloin, kun mutterin tai eksentrikappaleen pieni kiristys pysäyttää pyörän.
- Pystysuora. Yleisempi monivaihteisissa pyörissä. Toisin kuin vaakatasossa, näissä sidoksissa ei ole mahdollista säätää ketjun kireyttä. Tästä vastaa erityinen kiristin.
Vaihtoehtoisesti irrotettavat pidikkeet, jotka kiinnitetään pultilla rungon päihin. Ne on valmistettu kevyestä metalliseoksesta, joka ei ole kovin luja, mutta on samalla helppo vaihtaa.
Vakio pudotusväli
Tämä arvo vaikuttaa siihen, miten pyörät ovat sijoitettu ja miten ne käyttäytyvät liikuttaessa. Erityisesti lyhyt akseli ei sovi kunnolliseen kiinnikkeeseen, eikä kiristys ole tarpeeksi tiukka. Sama pätee, jos akseli on pidempi kuin suositeltu etäisyys rungon päiden välillä, jolloin pyörä heiluu liikkeessä.
Standardit:
- 11 cm – yksivaihteisissa malleissa;
- 11,4 cm – 3-4-vaihteisille polkupyörille;
- 12 cm kiinteän vaihteen malleissa;
- 12,6 cm ja 13,0 cm maantiepyörille;
- 135 cm:n pudotuspyörät MTB- ja joihinkin maantiepyöriin;
- 15,0 cm extreme-pyörille.
Pudotuskappaleiden välinen etäisyys mitataan suoraan niiden sisäpinnoilta ja alapäästä. Mittaus tehdään vain vaakasuunnassa, koska kaikki edellä mainitut etäisyydet vastaavat lukkomutterien välisiä välejä, joiden on istuttava mahdollisimman tiiviisti kiinnikkeisiin turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Jos näin ei tehdä, seurauksena on ylivenytys, joka vaikuttaa kielteisesti pyörän runkoon ja sen eheyteen.
Etuhaarukoiden vakioetäisyydet ovat:
- 9x100mm – useimmat pyörämallit;
- 15x110mm – maastoon qr-kiinnikkeellä;
- 20x110mm – äärimmäisille malleille.
Mittaus tehdään samalla tavalla: pudotuskappaleiden ja lukkomuttereiden on istuttava tiukasti.
Kaasuvivun vahvistukset
Nämä ovat erikoisosia polkupyöriä varten, joissa on lisätehoa (kuten moottoripyörät tai sähköpyörät). Perinteiset pudotuskannattimet on suunniteltu ainoastaan pyörän nopeutta eli vakiokuormaa varten. Kuorman kasvaessa ulkokehä alkaa vääntyä, jolloin syntyy aukko, joka aiheuttaa pyörän pyörimisen ja vääntömomentin epätasaisen jakautumisen.
Pyörän rungon suojaamiseksi ja maksimaalisen turvallisuuden varmistamiseksi siihen asennetaan erityiset pyöränvahvistimet. Ne estävät pyörää pyörimästä pyörän haarukassa, jolloin haarukka rikkoutuu ja pyörä putoaa ulos. Ne auttavat ylläpitämään pyörän rungon ja sähköjen eheyttä ja estävät myös pyöräilijää kaatumasta. Polkupyörän vahvikkeiden valinnassa olisi otettava huomioon veto- ja napamallit.
Jotkut pyöräilijät yrittävät leventää pudotusputkia edes hieman. Tämän tekeminen itse ei ole hyvä idea, sillä se vaatii jonkin verran kokemusta ja harjoitusta. Mutta on olemassa vaihtoehto (vaikkakin hieman kotiteollisuus):
- Osta 10 mm:n pultti rakennustarvikeliikkeestä. Jos alkuperäinen akseli on ohuempi, sinun on ostettava tappi ja 4 halkaisijaltaan pienempää mutteria.
- Aseta tappi holkin tilalle ja irrota varovasti pari millimetriä alkuperäistä kokoa enemmän.
- Vapauta ja tarkista tulos.
- Seuraava vaihe: + muutama milli lisää edelliseen tulokseen. Ja niin edelleen, kunnes tavoite on saavutettu.
Tarkista lopuksi, että ripustuskannattimet ovat samansuuntaiset rungon tason kanssa ja että”kukko” on tasainen ja että se taipuu hieman (tämä voidaan tehdä samalla nastalla ja muttereilla).
Päätelmä
Edellä esitetystä voidaan päätellä, että pudotusputket ovat tärkeitä osia pyörän rungossa, jotka ylläpitävät pyörän rungon rakenteen eheyttä. Jos ajat säännöllisesti ja dynaamisesti, on tärkeää kiinnittää aika ajoin huomiota kiinnityksiin.
