Jousitettu haarukka on yksi maastopyörän tärkeimmistä osista. Haarukan kunto ja toimivuus vaikuttavat siihen, miten pyörä käyttäytyy muilla pinnoilla kuin sileällä, tasaisella asfaltilla. Jotta saat maastopyörästä kaiken irti, sinun on osattava säätää pyörän haarukan jäykkyyttä ja tehtävä tarvittavat säädöt tähän komponenttiin.
Pyörän haarukoiden valikoima ja kokoonpano
Pyörän haarukka koostuu yleensä neljästä pääkomponentista:
- Yläosa (jota kutsutaan puhekielessä ”jaloiksi”). Tämän komponentin tasaisempi ajo vaikuttaa pienempien kuoppien käsittelyyn tiessä.
- Vaimennin on ”jalkojen” säädettävä sisäosa, jota voidaan säätää eri tavoin.
- Varsi ja haarukan kruunu. Tämä mekanismi kantaa suurimman osan kuormituksesta ohjausputken puolella.
- Alaosa, jota kutsutaan yleisesti ”housuiksi”, on täytetty öljyllä, ja siinä on myös useita viritysvaihtoehtoja.
Nykyinen pyörävalikoima on synnyttänyt yhtä monipuolisen pyöräkokoonpanon. Valmistajat työskentelevät jatkuvasti varmistaakseen, että sekä ammattiurheilijat että satunnaiset pyöräilijät voivat nauttia maastopyöräilystä. Tämän vuoksi haarukat luokitellaan nyt erikseen niiden tyypin mukaan:
- Jousikuormitteinen ja jousielastomeerinen. Tämäntyyppiset varusteet ovat yleisempiä budjettipyörissä. Korjaus ja huolto ovat yksinkertaisia, mutta tämä haarukka ei kestä pieniä kolhuja kovin hyvin. Se käyttää pohjana yleisintä jousitusta. Mekanismi saastuu helposti, eikä säätövaraa yleensä ole paljon. Kunnossapito on yksinkertaisesti jousen vaihtamista. Molemmat tyypit ovat erittäin herkkiä alhaisille lämpötiloille.
- Ilmahaarukat. Paras hinta-laatusuhde ja helppo huollettavuus yhdistettynä keveyteen (hyödyllinen niille, jotka haluavat vähentää pyöränsä painoa). Tiiviissä kammiossa oleva paineilma toimii iskunvaimentimena ja joskus myös vaimentimena. Se tekee ajamisesta paljon mukavampaa, mutta siinä on myös muutamia haittoja. Huolellinen käyttö ja oikea-aikainen huolto takaavat kuitenkin haarukan pitkän käyttöiän.
- Jousitettu haarukka. Haarukka on oikea valinta aggressiiviseen käyttöön. Mekanismi koostuu öljypatruunasta ja titaani- tai teräsjousesta. Se on tuottavin ja kestävin haarukka, ja se on yleisimmin asennettu tunnettujen valmistajien (esim. Land Rover) pyöriin ammattilaisurheilijoille.
Luokittelusta voidaan päätellä, että oikea jäykkyysasetus takaa ajomukavuuden epätasaisessa maastossa, mutta myös mekanismin kestävyyden ja kestävyyden.
Säätöjen tyypit
Sanotaan heti, että nämä tiedot koskevat suurimmaksi osaksi keskitason ja korkean tason laitteita – budjettimalleissa ei ole useita säätövaihtoehtoja, ja niitä käytetään yleensä tehtaan vakiotiloilla.
Nykyään ammattilais- ja keskitason maastopyörien jousitettujen haarukoiden valmistajat tarjoavat kuluttajille käsikirjan, jossa on kaikki tarvittavat tiedot asetuksista. Yleiset asetustyypit:
- Esikuormitus. Tätä tyyppiä on lähes kaikissa jousitettujen haarukoiden malleissa. Se on tavallisimmin haarukan yläosassa, ja se määrittää, kuinka paljon haarukka notkahtaa kuljettajan painon alla, kun se on paikallaan (sag). Budjettimalleissa sillä ei ole selvää vaikutusta haarukan ominaisuuksiin. Kalliimmissa pyörissä tämä luku olisi asetettava 10-20 prosenttiin haarukan kokonaismatkasta. Jousityyppisessä tuotteessa riittää, että jousi puristetaan tai korvataan eri jäykkyydellä varustetulla osalla. Ilmamalleissa vaihda paine positiivisessa kammiossa.
- rebound. Säätö määrittää nopeuden, jolla haarukka palautuu puristuksen jälkeen. Tämä on tärkeä asetus, jonka avulla voit säätää mekanismia tietyn maaperän olosuhteiden mukaan. Maanteille ja sileille päällystetyille teille voidaan asettaa hidas palautusnopeus. Kaikissa muissa tapauksissa haarukka on säädettävä henkilökohtaisten mieltymysten ja tieolosuhteiden mukaan. Kehittyneemmissä malleissa rebound-nopeus voidaan kalibroida, yksinkertaisemmissa haarukoissa sitä ei voi säätää.
- Puristusnopeus. Ominaisuus, joka kertoo, kuinka nopeasti haarukka kimpoaa takaisin iskun jälkeen. Erotetaan kaksi tyyppiä: nopea ja matala pakkaustapa. Matalapaineistus on yksi tärkeimmistä ja käytetyimmistä säädöistä, joka mahdollistaa herkkien haarukoiden hienosäädön mahdollisimman hyvin, kun käsitellään pieniä kuoppia tiessä, vähennetään poljettaessa tapahtuvaa kallistelua ja jaetaan painoa uudelleen kaarteissa jne. Suuren nopeuden puristusta käytetään haarukan säätämiseen havaittaviin päällysteen epätasaisuuksiin (kuten laskeuduttaessa mäkihyppyyn). Tämäntyyppinen asetus löytyy extreme-pyöriin suunnitelluista jousitushaarukoista.
- Haarukan iskun säätö. Tämä haarukka on yksinkertaisempi versio, joka voidaan lukita mekaanisesti. Sitä löytyy jopa halvimmista malleista. Kehittyneemmät mekanismit tarjoavat progressiivisen liikkeen, mikä lisää huomattavasti pyörän käyttömahdollisuuksia missä tahansa maastossa.
- Positiivinen kevät. Yksinkertaisimmissa vaihteissa se on ”jalan” yläosassa (niin sanotut ”muovinupit”, joita voi olla jommallakummalla tai molemmilla puolilla jalkaa). Tällä säädöllä voidaan saavuttaa hyväksyttävä notko. Keskihintaisessa ja korkeassa hintaluokassa jousi on vaihdettava, jotta puristusjäykkyyttä voidaan muuttaa merkittävästi. Ilmaiskunvaimentimissa säätö tehdään vaihtamalla ilmaa positiivisessa kammiossa.
- Takaisinkytkentäjousi (negatiivinen jousi). Säädön avulla voit kalibroida haarukan vasteen pieniin kuoppiin. Rebound-jousi on paljon helpompi säätää haarukoissa, joissa on ilman negatiivinen kammio.
Useimmissa iskuja vaimentavissa haarukoissa on lukitustoiminto. Tätä tarvitaan ylämäkeen tai pitkillä suorilla osuuksilla ajettaessa. On tärkeää, että kytket tämän päälle ajoissa, jotta et lyö käsiäsi ja polviasi, kun törmäät töyssyyn tai ajat epätasaisella alueella. Oikein säädetty iskunvaimennin on avain mukavaan ajoon ja pyörän ”terveyteen”. Muuten, tunnettujen valmistajien jouset eroavat toisistaan väriltään, mikä vastaa eri jäykkyysasteita.
Pyörän haarukan jäykkyyden säätäminen
Tämän parametrin avulla voit kalibroida iskunvaimentimen pehmeyden. Vakioasetus on pyörän ”jalkojen” yläosassa. Normaaliasennossaan vaimennin vaimentaa tärinää ja säilyttää jousen jäykkyyden tasaisella tiellä ajettaessa. Säädön avulla voidaan säätää ylemmän ja alemman maksimipainepisteen välistä etäisyyttä. Kuormituksessa erotetaan toisistaan useita kuormitustyyppejä:
- Vähimmäisjäykkyys. Pehmeä haarukan jäykkyys aiheuttaa epämukavuutta, koska jousijouset värähtelevät voimakkaasti poljettaessa.
- Suuri jäykkyys. Ei paras asetus, koska se estää vaimentimen käsittelyn pienistä kuoppista.
- Optimaalinen asetus. Kultainen keskitie, jossa haarukka vaimentaa iskuja maksimaalisesti ja parantaa pyörän dynaamista suorituskykyä.
Hyvä säätö on saavutettu, kun noin 70 % haarukan täydestä liikkeestä jää pyörään sen jälkeen, kun kuljettaja on kiinnittänyt haarukan. Myös jousituksen tyypillä on suuri merkitys. Esimerkiksi ilmahaarukoissa jäykkyys kalibroidaan pumppaamalla ilmaa, jousihaarukoissa jäykkyyttä säädetään tai jousi vaihdetaan, yksinkertaisissa malleissa jäykkyyden muuttaminen ei muuta paljonkaan.
Pakkausasetus
Tätä parametria käytetään kalibroimaan etujousen iskunvaimentimen puristusnopeus, jotta se toimii tasaisesti ja palautuu tasaisesti. Säätö perustuu haarukan puristusnopeuden säätämiseen epätasaisilta pinnoilta tulevien iskujen vaikutuksesta. Keskitason ja ammattilaistason iskunvaimentimissa on 3 eri asetusta:
- Hidas nopeus. Alhainen nopeus vähentää mekanismin herkkyyttä pienille epätasaisuuksille, mutta samalla vaimentaa voimakasta iskua.
- Suurnopeus. Huolellinen kalibrointi takaa tehokkaan käsittelyn pienimmistäkin kuopista, mutta haarukka vaurioituu helposti myöhemmissä kovissa iskuissa.
- Lukitus. Tämä on täysin jäykkä tila, jota voidaan käyttää ajettaessa täysin tasaisessa maastossa.
Joissakin ilmajousella varustetuissa mekanismeissa on asetustoiminto erikseen kummassakin haarukassa. Tämä on erittäin kätevää metsä- ja kaupunkipyöräilyssä, kun sileä asfaltti vaihtuu kevyeen maastoajoon löysällä maalla.
Rebound-nopeuden säätö
Tätä ominaisuutta ei löydy edullisista koneista. Takaiskunopeus on aika, joka haarukalta kuluu paluuseen alkuperäiseen asentoonsa, jotta se voi käsitellä uusia esteitä. Asetusvaihtoehdot:
- Maanteillä ja tasaisilla tieosuuksilla on parasta asettaa hidas palautusnopeus.
- Kaikissa muissa tapauksissa nopeutta on säädettävä maaston ja henkilökohtaisten mieltymysten mukaan.
Joka tapauksessa pomppimisnopeuden pitäisi olla optimaalinen, jotta vältytään epämiellyttäviltä kädeniskuilta. Oikealla asetuksella kuoppia vaimennetaan sen sijaan, että ne ”ampuisivat” käsiin, ja haarukalla on aikaa purkaa paineita seuraavaa estettä varten.
Algoritmi pomppujen kohdistamiseksi liikkeessä:
- Etsi alue, jossa on vähän kuoppia;
- säädä haarukka hitaimmalle kimmokkeelle;
- lisää nopeutta määrittääksesi ohjauspyörään kohdistuvan iskun voiman;
- kalibroi haarukka, kunnes pomppiminen loppuu.
On tärkeää varmistaa, että isku osuu vaimentimeen eikä ohjaustankoon tai etupyörään. Vielä yksi tärkeä seikka – ei ole suositeltavaa säätää haarukkaa kerralla. Sinun on noudatettava tiettyä järjestystä: esijännitys (haarukan jäykkyys) – puristus – rebound. Vain virittämällä haarukan tarkasti ja huolella voit löytää täydellisen tasapainon ja saada enemmän irti ajamisen ilosta.
Neuvoja
Mekaanisesti se ei ole liian monimutkainen hoidettava. Jos sinulla on hieman taitoa ja työkaluja, voit tehdä kaikki työt itse. Seuraavassa on muutamia ohjeita:
- Pyörän haarukan purkaminen. Yleensä tässä ei ole mitään monimutkaista – sinun on vain ymmärrettävä kiinnityksen erityispiirteet.
- Mekanismin puhdistaminen. Iskunvaimentimeen joutunut lika, pöly ja hiekka johtavat pian toimintahäiriöihin ja mahdollisesti vikaantumiseen. Sen vuoksi haarukan puhdistaminen ja voitelu on välttämätöntä, ja se on mieluiten toistettava kerran vuodessa.
- Öljyn vaihto ja jousen voitelu. Tämä on suositeltavaa tehdä joka kausi, ja käytä vain hyvämaineisen valmistajan hyväksymää voiteluainetta.
Kokeneet jälleenrakentajat kehottavat olemaan viivyttämättä jousitushaarukan huoltoa heti ensimmäisestä ”kellosta”, joka ilmenee erityisten äänien tai epätyypillisten kuoppien muodossa. Nopea toiminta mahdollistaa vakavampien ongelmien ja koko mekanismin täydellisen vaihdon välttämisen.
Päätelmä
Jousitushaarukan virittäminen ei ole mitenkään monimutkaista. Laadukkaan kalibroinnin ansiosta voit voittaa tehokkaasti maasto-olosuhteet ja käyttää pyörää hellävaraisessa tilassa. Iskunvaimentimen oikea-aikainen huolto pidentää merkittävästi sen käyttöikää ja vähentää vakavien ongelmien todennäköisyyttä.
