Polkupyörä vaikuttaa vain ensi silmäyksellä alkeelliselta kulkuneuvolta, jonka rakenteessa ei ole mitään monimutkaista. Todellisuudessa vain kaikkien mekanismien sujuva ja täydellinen toiminta takaa ajamisesta nauttimisen. Siksi on niin tärkeää, että pyörä huolletaan ajoissa, jotta voit välttää niinkin tavallisen ongelman kuin takapyörän leikkimisen.
Mitä tämä on?
Teknisesti ilmaistuna takapyörän leikki on pyörän yhden osan löysyyttä eikä toisen osan liikettä.
Tämä johtuu navan akselin lukitusmuttereiden ja kartioiden löystymisestä. Normaalisti näytelmä ei tapahdu itsestään. Todennäköisempää on, että osia ei ole alun perin säädetty oikein tai että mekanismi on voimakkaasti hiekan, veden ja muiden hiukkasten saastuttama, jolloin pallot ja kartioradat rikkoutuvat ja lopulta pyörän takapyörän napa takapyöräilee.
Löysä pyörä voi pyöriä vapaasti, eikä se ole tiettyyn pisteeseen asti epämukava. Ongelmana on, että lopulta mikä tahansa, pienikin kuoppa tiessä syö nopeasti navan sisällä olevat kartio- ja kuppipinnat.
Voit määrittää, onko vika olemassa, liikuttamalla pyörää puolelta toiselle. Löysyyden voi tuntea välittömästi, jos ongelma on olemassa. Jos elementti on jäykkä, ei ole syytä huoleen. Voit myös yrittää keinuttaa itse akselia (ei eksentristä). Jos huomaat, että pyöräsi takapyörä on löystynyt, vie pyöräsi korjaamolle. Mitä nopeammin havaitset ongelman, sitä parempi; se voi olla niinkin yksinkertainen asia kuin navan puhdistus, voitelu ja säätö. Mutta jos olet ajanut tällä pyörällä jo jonkin aikaa, valmistaudu mekanismin vaihtamiseen.
Miksi takarengas heiluu?
Backspin voi johtua monesta asiasta:
- pitkä käyttöikä (kestävimmätkään materiaalit eivät kestä aikaa loputtomiin);
- säteenmuttereiden murtuminen (vain vaihto);
- rystyset hankautuvat (pyörän runsas käyttö aiheuttaa aina tämäntyyppisiä vaurioita);
- lukkomutterin ja pyörän rungon väliin jäävä tila.
Yksinkertaisesti sanottuna mahdolliset syyt voidaan ryhmitellä neljään luokkaan:
- mekanismin likaantuminen ja sen seurauksena kuluminen;
- pitkäaikainen käyttö;
- alun perin väärin säädetty järjestelmä tai huonolaatuisten osien käyttö;
- raskaat kuormat tai aggressiivinen ajotyyli.
Kaikki nämä tekijät johtavat ennemmin tai myöhemmin takapyörän peliin. Miten tämä ongelma korjataan? Kysymys ratkaistaan sen mukaan, mistä syystä vika ilmeni: vaihdetaanko mekanismi, löysätäänkö välystä vai täytetäänkö aukko. Tarkastellaan kutakin tilannetta tarkemmin.
Oikea työkalu
Jos korjaat pyöräsi mieluummin itse, kaikki tarvitsemasi on todennäköisesti saatavilla. Tarvitset useita avainkokoja – se on varmaa. Jos viive johtuu kuluneista osista, uudet osat ovat käteviä. Jos et usko, että pärjäät ilman pyörän purkamista, tarvitset myös erityisen räikkä- tai kasetinvetäjän (ns. piiskan).
Kuinka korjata takapyörän leikki
Tässä on vaiheittainen opas:
- Irrota häkkimutterit ja ota pyörä ulos.
- Irrota ketjupyörät. Toimi seuraavasti:
- Ratchet. Lukitse ja käännä pyörää pyörän pyörimissuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan. Käytä voimaa tässä.
- Kasetti. Kiinnitä myös ruoska, työnnä sitten vetokoukku kasetissa olevan erityisen reiän läpi ja kierrä, kunnes kiinnitysmutteri on irrotettu.
- Holkki on kuulalaakeroitu. Irrota väliosat (noudata kaikkien osien järjestystä). Irrota ja poista pölysuojus, poista kuulat, poista vanha rasva ja tarkasta osat vikojen varalta.
- Jos havaitset vakavia vaurioita (kolhuja, halkeamia, lohkeamia jne.), pyörä on parasta korjata. Jos osat ovat hyvässä kunnossa, ne kannattaa öljytä, mutta ei rasvalla eikä varsinkaan rasvalla.
- Kokoa napa uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä. Laita ensin pölysuojus paikalleen ja ruuvaa sitten kartiomutterit kiinni. Kiristä ne niin, että holkin laakerit voivat pyöriä vapaasti, mutta ilman ”kolhimista”. On tärkeää sallia vain pieni leikki tässä.
- Laita kasetti tai salpa takaisin paikoilleen.
Etupyörän löysyys – miten se korjataan
Vaiheiden järjestys:
- irrota pyörä;
- pura napa ja puhdista kaikki osat;
- Tarkista osien kunto. Jos vikoja ei ole, voitele puhtaalla rasvalla ja asenna laakerit;
- ruuvaa kartio akselin toiselle puolelle ja asenna lukkomutteri;
- Asenna akseli takaisin paikalleen, asenna kartio ja lukkomutteri toiselle puolelle;
- jännitä laakerit ja kiinnitä ne lukkomuttereilla. Varmista, että kireys on sama molemmilla puolilla;
- aseta pyörä takaisin paikalleen ja kiristä mutterit. Jos vaste on olemassa, poista se;
- tarkista laakerin kireys.
Jäljellä on enää valssauksen ja tehdyn työn tuloksen tarkistaminen. Rullaa pyörää: jos pyörä ei pelaa, olet tehnyt kaiken oikein.
Nuances
Joskus leikkiä ei ole mahdollista poistaa. Yleisimmät syyt ovat:
- Laakeri, kuula tai jokin muu pieni osa puuttuu.
- Optimaalisen vastamomentin löytäminen on vaikeaa kartioita tai vastamuttereita kiristettäessä.
- Ei pysty irrottamaan salpaa tai kasettia.
Jos näin käy, pyörä on parasta luovuttaa ammattitaitoiselle korjaamolle, joka voi ratkaista ongelman ja palauttaa täysin terveen pyörän hetkessä.
Päätelmä
Nyt tiedät, mitä tehdä, jos takapyörä on löysällä. Tämä ongelma ratkeaa helpommin, jos kiinnität siihen huomiota ajoissa ja vältät tekemästä samoja virheitä kuin ennenkin. Pidä silmällä tärkeiden osien kuntoa ja yritä huolehtia ystävästäsi. Noudata kokeneen pyörämekaanikon neuvoja; säännöllinen huolto ennen kauden alkua ja sen jälkeen auttaa tarkastamaan välykset ja muut toimintahäiriöt nopeasti.
