Salyut polkupyörät – historia ja ominaisuudet Neuvostoliiton polkupyörän

90-luvulla markkinoille tuotua neuvostoliittolaista kokoontaitettavaa kaksipyöräistä polkupyörää pidettiin fop-mallina. Kompaktia ja tukevaa Salyut-polkupyörää on kutsuttu lajityypin ansaituksi klassikoksi. Suunnittelijat löysivät yksinkertaisen ja budjettiystävällisen ratkaisun kaikkia aikoja varten. Maantiepyörä valmistettiin ilman yläputkea, mikä mahdollisti sekä tyttöjen että poikien ajamisen. Ainutlaatuisten pyörien, pitkän ohjaustangon ja istuintolpan ansiosta ajoneuvoa käyttivät niin aikuiset kuin nuoretkin. Vuonna 1986 käyttöönotetut mallit ovat edelleen käytössä alkuperäisessä muodossaan tai päivityksen jälkeen.

Salyut-pyörien historia

Neuvostoliiton pyöräilyteollisuuden symbolin elämäkerta alkoi Permin koneenrakennustehtaalla. Maaseudun ja kaupunkien asukkaille tarkoitettujen ”työkonstruktioiden” tuottaja valmisti kaksipyöräiset Ural- ja Progress-ajoneuvot. Oli erittäin hankalaa pitää tilaa vieviä maantiepyöriä pienissä asunnoissa. Suunnittelijat ehdottivat uutuutta – luotettavaa kokoontaitettavaa mallia, josta tuli edullisin kuljetusmuoto. Rikkoutumisen sattuessa pyöräilijä voi itse korjata mahdolliset toimintahäiriöt.

Unionin kansalaiset pitivät kevyestä ”Salutista”, joka on suunniteltu mukavaan ajamiseen eripintaisilla teillä. Sitä alettiin valmistaa myös muissa kaupungeissa (esim. Yoshkar-Ola). Myöhemmin polkupyöräperhettä täydennettiin parannetulla Saljut-S-mallilla. Neuvostoliiton loppua kohti permiläiset julkaisivat muodikkaan Saljut-5:n, jossa oli nopeussarja ja vahvistettu runko. Yrityksen lakkauttamisen jälkeen tämän merkin polkupyöriä ei ole enää valmistettu.

XX vuosisadan lopulla perustettiin Velomotors-yhtiö, joka valmisti kaksipyöräisiä Stealth-merkin alla. Taitettavat laatupyörät on suunniteltu aloittelijoille ja keskitason pyöräilijöille.

Pyörän ominaisuudet

Aktiiviseen kaupunkiajoon tarkoitettu maantiepyörä, jonka yleinen muotoilu on säilynyt tähän päivään asti. Salut-kehyksiä valmistettiin kolmea eri tyyppiä:

1. Taitettava saranatyyppisellä lukolla.
2. Yleiskehys.
3. Kokoontaitettava rakenne, joka koostuu kahdesta puolikehyksestä, jotka kiinnitetään kahvalla tai kuusioruuvilla. Harvinainen kehys on harvinainen paitsi henkilökohtaisesti, myös valokuvissa.

Valmistajat ovat panostaneet kokoontaitettaviin tai nivellettyihin pyöriin, joissa on seuraavat ominaisuudet:

• Timantin muotoinen kokoontaitettava runko on valmistettu kestävästä terässeoksesta;
• ohjauspylväs on säädettävissä korkeus- ja kallistussuunnassa;
• pyöreä haarukka;
• 36-pyöräinen pyörä;
• kaksi istuintyyppiä: kova jousitettu ja pehmeä lateksityynyllä varustettu istuin;
• alumiinista valmistetut voimansiirtoelementit;
• yksi nopeus;
• matkapolkimet on valmistettu metallista;
• galvanoitu metallinen tavaratila;
• varoituskello;
• jarrupoljin.

Salut oli 24 tuuman pyöräkooltaan koululaisten ja aikuisten pyöräilijöiden suosima pyörä. Se painoi 14,8 kg, joten sitä pidettiin kevyenä verrattuna muihin Neuvostoliitossa tuotettuihin malleihin. 533×37 mm:n renkaat on suunniteltu pitkäikäiseen käyttöön kaikilla teillä. Jalkajarrullinen takanapa auttoi parantamaan koko rakenteen luotettavuutta.

Huollettavuus- ja kunnossapito-ominaisuudet

Salutin kaltaisia maantiepyöriä on huollettava ja korjattava. Huoltoalgoritmi on esitetty seuraavassa taulukossa.

Kun kausi on ohi, irrota pyörät ja pese pyörän toimintajärjestelmä puhdistusaineilla tai parafiinilla. Pyörä on suositeltavaa säilyttää pyörä, jonka pyörät on täytetty ilmalla, roikkuvassa asennossa.

Yleisten turvallisuusvaatimusten olisi oltava vakiintuneiden standardien mukaisia. Käytä pyöräillessäsi kypärää, käsineitä, joissa on pehmustetut kämmentyynyt, ja heijastimia. Älä käytä tclipiä yhdistettynä ylimääräiseen suojalevyyn pyörän päällä, hallitse nopeutta ajaessasi jne. Vanhemman mallin jarrutus ei ole yhtä tehokas kuin nykyaikaisen pyörän. Jarrutusmatkan piteneminen on siis otettava huomioon.

Korjausvihjeitä

Polkupyöräalan ammattilaiset neuvovat, että tandempyörät tulisi asentaa ja korjata vain erikoistuneessa pyöräkorjaamossa. Suositukset johtuvat siitä, että polkupyörän eri osat ja komponentit voivat olla erilaisia. Käytännössä uudelleen maalattu ja hyvin hoidettu Salut voi näyttää yhtä hyvältä kuin moderni pyörä.

Miten se tehdään itse:

1. Vaihda vanha kumi uuteen, vaikka se silmämääräisesti tarkasteltuna herättäisikin luottamusta.
2. ”Salutin akilleenkantapää on pyörien kahdeksikko. Vian korjaamiseksi voit kiristää pyöränpyöriä ja kiinnittää vanteen sisäosan suojuksella kameran puhkeamisen estämiseksi.
3. Polkimien huollossa on oltava tarkkana, sillä ne irtoavat helposti. Tämä johtuu erikoisesta kiinnityksestä, joka on tehty kiiloihin kiinnitetyillä yhdystangoilla. Siksi osa on irrotettava, puhdistettava hyvin ja asennettava uudelleen.
4. Jos 4 mm:n kuulat irtoavat, ne voidaan korvata nykyaikaisilla Salyutin laakereilla. Ne ovat samankokoisia kuin vanhat osat.
5. Jos ketju ruostuu, voimansiirtoyksikkö käsitellään hiekkapaperilla ja liotetaan parafiinissa. Voitele kuivumisen jälkeen öljyllä tai WD40:llä.
6. Turvallisen jarrutuksen varmistamiseksi istuin on sijoitettu normaalia istuma-asentoa alemmas. Rungon geometriaa ei ole suositeltavaa muuttaa.
7. Monimutkaisten vikojen yhteydessä runko korjataan hitsaamalla.
8. Kestävä ohjaustanko ei vaadi korjauksia. Riittää, kun vaihdat kahvat tai voitelet ohjaustangon kotelon laakerit.

Voitko päivittää

Neuvostoaikaisen polkupyörän kunnostamisen pääpiirteet:

1. Jotkin osat (esim. kelkka tai napa) on vaihdettava kokonaan.
2. Vanhoille renkaille on vaikea löytää vastaavaa, joten on parasta asentaa uudet pyörät. Monet kuljettajat suosivat suurempaa 26-tuumaista vaihtoehtoa.
3. Myös satula olisi korjattava. Kun olet vaihtanut jousielementit, asenna nykyaikainen istuinpäällyste nykyaikaisella materiaalilla tai osta nykyaikainen, mukava satula.
4. Vaihda lokasuojat, jotka ovat välttämättömiä meidän ilmastossamme. Pyörän lisävaruste on vanhentunut, mutta ongelmana on myös se, että vaijeria pitävät höyhenet ovat liian lähellä kumia. Kaupat tarjoavat laajan valikoiman pikakiinnitteisiä, klassisia, muovisia ja muita täysikokoisia suojalevyjä.
5. Vanhan pyörän päivittämiseen kuuluu myös kolmivaihteisen planeettanavan asentaminen.
6. Neliöprofiiliin suositellaan sopivia vaunuja ja kampikiinnikkeitä.
7. Satulan korkeuden säätämiseen käytettävä istuintolppa on myös vaihdettava.

Verkossa on videoita, joissa näytetään päivityksen vaiheittaiset ohjeet.

Päätelmä

Salut-pyörä on kestänyt aikaa. Monia vanhempia malleja säilytetään nykyään ruostuvana romuna vajoissa. Polkupyöräalan legenda on kuitenkin pysynyt haluttuna kulkuvälineenä 35 vuoden ajan. Kestävä ja monikäyttöinen pyörä mukautuu helposti jokaiselle kuljettajalle ja pitää hänet mukavana ja turvallisena.