Ligerad on mukava ja yleinen kaupunkiliikennemuoto Euroopassa ja Amerikassa. Makuuasentoon perustuvan polkupyörän ilmestyminen maanteillemme on yllättävää kaikille. Jotkut ajattelevat, että epätavallinen muotoilu on keksitty ”keulimista” varten. Toiset kutsuvat keksintöä Frankensteinin hirviöksi ja pyöränrakentajaksi. Ne, jotka ovat kulkeneet satoja kilometrejä mukavassa istuimessa, pitävät makuuasennossa olevaa polkupyörää yksinoikeutena nopeille tai pitkille matkoille. Ammattilaiset sanovat: aja kerran oudolla mekanismilla uteliaisuudesta ja haluat liikkua sillä pitkään. Kömpelö makuuasennossa oleva polkupyörä, joka käyttää ihmisen lihasvoimaa, teki maailmanennätyksen – 133,78 km/h.
Mikä on makuuasennossa polkupyörä
Kaksi- ja kolmipyöräinen makuuasennossa oleva polkupyörä on lähes virheetön nykyaikainen polkupyörä. Kuljetuksen omistajat saavat enemmän mukavuutta ja pääsevät nopeammin. Ei tarvitse kiivetä kapeaan satulaan ja nojata eteenpäin. Älykkään ajoasennon ansiosta voit katsella tien yli ja nauttia maisemista.
Ricambent (nimi englanninkielisissä maissa) eroaa tavallisesta polkupyörästä muotoilultaan, virtaviivaisuudeltaan ja nopeudeltaan. Ratsastaja voi ajaa mukavasti sata kilometriä erityisellä lepotuolilla väsymättä, koska selkäranka ei rasitu. Polkimet ovat eteenpäin suunnatut, ja ohjaustanko on korvattu vipuilla, joilla käännytään. Tiukasti istuinta vasten painettu selkä ja jalkojen asento istuimen tasolla vaikuttavat ricambentin kiihtyvyysdynamiikkaan.
Ohjaustangon asentoa, pyörän kokoa ja halkaisijaa koskevia vaihtoehtoja on useita. Runko on valmistettu titaaniseoksista, seostetusta teräksestä ja muista kestävistä materiaaleista. Virtaviivaisen pyörän nopeus on jopa 52 km/h. Jotta pyörä tuntuisi, sinun on ajettava parisataa kilometriä.
Ligerad kiinnostui NASA:n tutkijoista, jotka tutkivat inhimillisen potentiaalin rajoja avaruusolosuhteissa. Kokeneet pyöräilijät kutsuttiin osallistumaan kokeeseen, jossa määritettiin makuuasennossa olevan pyörän enimmäisnopeus. Nykyinen ennätys kuuluu kanadalaiselle Sam Whittinghamille.
Hauska fakta
Ensimmäinen Precambent rakennettiin vuonna 1900 amerikkalaisen Braunin toimesta. Mallia pidettiin epäonnistuneena sen painon, pituuden ja huonon ohjattavuuden vuoksi. Kolmekymmentä vuotta myöhemmin ranskalainen keksijä Charles Mochet rakensi makuuasennossa olevan polkupyörän, Velorizontalen. Kunnianhimoinen yrittäjä asetti tavoitteekseen voittaa maailmanmestaruus ja tehdä uusi nopeusennätys. Pyöräilijät tunnustivat muotoilun mukavan istuvuuden ja helpon käsiteltävyyden, mutta suhtautuivat ironisesti ligeradiin, jota he kutsuivat ”pyörätuubiksi”.
Ainoastaan kilpailun ulkopuolinen Foro suostui osallistumaan ”seikkailuun”. Hän hyödynsi ricambientin aerodynamiikan ja nopeuden tuomia etuja ja johti kilpailua lyömättömästi viiden vuoden ajan. Pyöräilyliitto alkoi saada valituksia epätasa-arvoisista kilpailuolosuhteista. Vuodesta 1934 lähtien makaavia pyöriä kiellettiin osallistumasta virallisiin pyöräilykilpailuihin, mutta ricambent-kilpailuja sai järjestää erikseen. Sittemmin keksijöiden innostus on hiipunut, ja ratsastajat ovat lopettaneet taistelun epävirallisista voitoista. Vasta 1900-luvun lopulla ligerade sai mainetta mukavana ja suosittuna kaupunkiliikennevälineenä.
Ligeradityypit
Ligerad-pyörät on jaettu ehdollisiin ryhmiin, joiden tarkoitus selittää ligerad-mallien nimet:
- kilpaurheilu (ennätysten asettaminen);
- urheilu;
- virkistyskäyttöä;
- turisti.
Erityinen ligeradin alalaji, makuuasennossa oleva kolmipyöräinen polkupyörä (trike), on suosittu. Mallin tärkeimmät ominaisuudet:
- rakenteellinen vakaus ja helppokäyttöisyys;
- suuri koko;
- mahdollisuus mennä makuulle ratsastaessa ja rakentaa makuualusta yöksi;
- rahdinkuljettajan läsnäolo;
- heikentynyt ohjattavuus ja alhainen nopeus.
Käyttötarkoitus
Ligerad on suunniteltu kovaa vauhtia tai pitkiä matkoja varten. Makuuasennossa olevaa polkupyörää käytetään rauhallisiin kävelyretkiin kaupungilla ja tasaisilla pyöräteillä. Niille, jotka haluavat erottua, ligerad on paras valinta, joka takaa kaikkien hämmästyksen ja kiinnostuksen. Voit pakata matkalaukut matkamalleihin, eikä sinun tarvitse huolehtia niiden liukumisesta pyörien päälle. Taitettava polkupyörä on tarkoitettu vapaa-aikaan, ammattiurheiluun ja juhlallisiin paraateihin. Ammattilaiset kilpailevat rekumbenttipyöräilijöille järjestetyissä kilpailuissa.
Keksijät ovat suunnitelleet erityiskäyttöön tarkoitettuja ligereitä. Kölnin yliopiston professori Paul Schoendorf on luonut sarjan vanhuksille ja vammaisille tarkoitettuja makuuasentopyöriä. Esimerkiksi Kalifornian vanhainkodeissa käytetään kolmipyöräistä ricambenttia. Suljettu yläosa suojaa tuulelta ja säältä. International Association for the Advancement of Mobility with Human Musclepower totesi: ligerad antaa liikkumisvapauden ja liikkuvuuden ja on pyörätuolia parempi.
Outo polkupyörä on herättänyt amerikkalaisten lääkäreiden kiinnostuksen. Tulokset on julkaistu Medical news -lehdessä tänään:
- Kävely liiterissä parantaa keuhkojen toimintaa. Pakotetun ilmanvaihdon ansiosta ihmisen elin vapautuu haitallisista myrkyistä ja toimii tavallista aktiivisemmin.
- Vapaa-ajan pyöräily keventää selkärangan rasitusta ja helpottaa tuki- ja liikuntaelimistön toimintaa.
- Makuuasento vähentää suolisto- ja rintasyöpäriskiä.
- Ehkäisee impotenssin kehittymistä miehillä.
- Endorfiinit aktivoituvat makuuasennossa tapahtuvan pyöräilyn aikana. Onnellisuushormonit luovat hermostolle ”turvatyynyn”, lievittävät masennusta ja lievittävät kipua.
Oikeaa mallia valittaessa otetaan huomioon ligeradien perinteinen jako luokkiin. Tyypit määritellään ajo-ominaisuuksien, akselivälin ja istuinkorkeuden mukaan.
Drive
Ajoneuvossa on jalka- tai käsiveto. Ajovääntömomentti siirretään ligeradin vetopyörään hihnan, ketjun, teräsvaijereiden tai kardaaniakselin välityksellä.
- Etuveto. Makuuasennossa olevan polkupyörän vetopyörä on etupuolella, jotta pyörä olisi ohjattavissa ja luotettava. Liikkuvan vaunun kanssa optimaalinen etuhaarukan kulma on 45 astetta. Paikallaan oleva veto auttaa asettamaan istuimen paikoilleen ja taittamaan ligeride vapaasti.
- Takaveto. Makuuasennossa olevaa pyörää ohjataan takapyörän avulla. Pidennetyn ketjun värähtelyä vaimentavat muoviputket, ohjausrullat ja akselit.
Akseliväli
Akseliväliä käytetään seuraavien ligatuurityyppien määrittämiseen:
- Lyhyt akseliväli. Pieni etupyörä on sijoitettu makuuasennossa olevan polkupyörän poljinjalan taakse. Ketju on asennettu kahden rullan päälle kitkan välttämiseksi ja vääntömomentin siirtämiseksi vetopyörään. Pieni etäisyys pyörien välillä tekee pienikokoisesta ricambentista ketterästi ohjattavan.
- Keskikokoinen KB. Pyörissä on 24-28 tuuman pyörät. Istuin on sijoitettu lähelle taka-akselia, mikä pienentää makuuasentopyörän kokoa.
- Pitkä KB. Ajoneuvo on suunniteltu suurilla nopeuksilla ajamiseen. Ricambentin etupyörä on pienempi kuin takapyörä. Poljinvaunun matala asento antaa vakautta, mutta heikentää ohjattavuutta.
Istumapaikat
Istuimen korkeuden perusteella erotetaan seuraavat liiterityypit:
- Korkeat istuimet. Istuin on 1 metrin korkeudella maasta, mikä takaa hyvän näkyvyyden, mukavuuden ja helpon ajamisen.
- Medium. Pyöräilijän istuin on puoliksi taivutettu. Erikokoiset pyörät parantavat ajoneuvon aerodynaamisia ominaisuuksia.
- Alhainen. Istuin on sijoitettu 15-20 cm:n korkeudelle maasta, mikä parantaa pyörän aerodynamiikkaa ja nopeutta. Tällä istuma-asennolla varustetulla makuuasennossa olevalla pyörällä ei saa ajaa yleisillä teillä.
Erityyppiset rekumbentit
Vakiomallien lisäksi myös muuntyyppiset sytyttimet kasvattavat suosiotaan niiden käsittelyominaisuuksien vuoksi.
| Tyyppi | Ominaisuus |
|---|---|
| Streamliner | Kiinteä verhous peittää täysin makuuasentopyörän rungon. Muotoilu on houkutteleva ja futuristinen. |
| Tandem Legerad | Malli, joka on tehty kahdelle ratsastajalle, jotka voivat ajaa istuen tai puoli-istuen. |
| Lowrider | Ligerad on tehty ihmisille, jotka rakastavat urheilullista ajotyyliä. |
| Pyöräily skootterit | Pitkät ohjaustangot ja korkeat selkänojat tekevät pitkistä matkoista tai kaupunkimatkoista miellyttäviä. |
| Velomobiili | Kolmipyöräinen makuuasennossa oleva polkupyörä, jossa on erinomainen aerodynamiikka ja suljettu yläosa. |
| Pyörätuoli | Karttumainen muotoilu, jossa on ohjauspyörä ja kaksi etupyörää. |
| Kallistettavat riksat | Matala vastus, ratsastaja makaa vatsallaan. |
| Lyhyet ligerit | Makaavilla pyörillä on pieni akseliväli. Tarkoitettu päivittäiseen ratsastukseen ja matkustamiseen |
| Etuvetoiset ligeradit | Ohjaustangon sijasta käytetään nivelrunkoa, joka avautuu, kun keho liikkuu. |
| Soutulaiva | Makuuasennossa olevaa polkupyörää ohjataan käsien voimalla. |
Rickambulatorit ovat tyypistä riippumatta mukavia ja luotettavia kulkuvälineitä.
Edut ja haitat
Makuuasennossa oleva polkupyörä eroaa klassisesta polkupyörästä muotoiluominaisuuksien, istuimen ja polkimilla varustetun kuljetusyksikön sijainnin osalta. Helppokulkuisia malleja arvostetaan niiden epätavallisen muotoilun, toiminnallisuuden ja mukavuuden vuoksi pitkillä matkoilla ja kävelyretkillä kaupungin ulkopuolella. Ammattilaisten mielipiteet ligeradien eduista ja haitoista on esitetty taulukossa.
| Edut | Haitat |
|---|---|
| Ohjattavuus, aerodynaaminen suorituskyky, helppo käsiteltävyys. | Korkeat kustannukset (1 800-10 000 dollaria). |
| Voi kulkea satoja kilometrejä makuuasennossa ilman väsymystä. | Pienempi poljinnopeus pitkissä nousuissa |
| Hyvä näkyvyys, mukavat istuimet, helppo ajaa makuuasennossa polkupyörällä |
Korkea paino (12-17 kg) |
| Ei rasitusta käsivarsille tai selkärangalle | Matalan ajokorkeuden vuoksi vastaantulevien valojen häikäisy on mahdollista |
| Turvallisuus jarrutettaessa – ei yliohjautuvuutta | Suojaamaton säältä |
| Lisätörmäyssuojaus ligeride-runkoon | Suuri kääntösäde |
| Tasaisesti jakautunut lihasrasitus ja vähemmän lantion elimiin kohdistuvaa rasitusta. | Makuuasennossa olevan polkupyörän epätäydellinen rakenne tekee jalkakäytävän esteiden ylittämisen mahdottomaksi. |
| Suuri nopeus | Riksan pyörät ovat epätasapainossa kuljettajan liikkumattomuuden vuoksi. |
| Mukava asento, joka ei rasita niskaa. | Vaarallinen ruuhkissa, lumessa ja mudassa. |
| Hyvä aerodynamiikka | Matala ajokorkeus heikentää näkyvyyttä tiellä. |
| Maksimaalinen voimansiirto polkemisen aikana | Vaikea ylämäki |
| Kyykkyasennon ansiosta ratsastaja voi jarruttaa jaloillaan sen sijaan, että hän löisi niitä päällään. | Suuri |
Parhaat makuuasennossa pyörät
Mukavista ja luotettavista ligereistä on tullut suosittu ja haluttu liikenneväline. Adventure Cyclist (USA) Adventure Cycling Association on laatinut rankingin parhaista mönkijöistä. Luettelossa oli 7 mallia:
- Tšekkiläisessä kompaktissa Azub T-Triz ligeradissa yhdistyvät edullisuus ja eurooppalainen laatu.
- Matkailunopeassa Giro 26 ATT:ssä on näyttävä muotoilu ja monipuolinen istuin. Ricambentissa on kaksoisjarrut.
- Monipuolinen Catrike Expedition -mallia käytetään urheilu- ja matkapyöränä.
- Etuvetoista Cruzbike Sofrideria kuvaillaan mukavaksi matkamalliksi ja matkoille kaupunkien ulkopuolelle. Ligerad on varustettu luotettavilla renkailla, lastinkuljetuslaitteella ja tarvittavilla lisävarusteilla.
- Erittäin kevyt Easy Racers Tour Ease -alumiinirattaat on suunniteltu pitkän matkan matkustajille.
- Greenspeed Magnum -kolmipyörä on maailmanlaajuinen markkinajohtaja makuuasentopyörien joukossa. Tukeva runko, tilava tavarateline ja säädettävä istuin ovat tämän matkustajille tarkoitetun mukavan mallin tärkeimmät ominaisuudet.
- Ainutlaatuinen Lightfoot Greenway -malli erottuu edukseen omaleimaisella muotoilullaan. 109 vaihteen avulla on helppo kiivetä korkeillekin vuorille.
Päätelmä
Ammattilaiset pitävät ligeradia ihmisen edistyksen ja tulevaisuuden liikenteen symbolina. YK pitää näitä pyöriä ”vihreänä elvytyskeinona” COVID-19:n jälkeen.
