Cyclocross ei ole vielä saanut ansaitsemaansa huomiota Venäjällä. Huolimatta siitä, että tämä laji kokoaa yhteen pyöräilijöitä kaikkialta maailmasta, cyclocross ei kuulu Venäjän olympialaisiin, eikä sillä näin ollen ole valtion rahoitusta.
Joka vuosi yhä useammat urheilijat ottavat kuitenkin osaa ja kokeilevat maastopyöräilyä. Uskotaan, että ensimmäinen cyclocross-kilpailu järjestettiin Ranskassa vuonna 1902. Sen jälkeen cyclocrossin laji levisi Eurooppaan, jossa siitä on tullut erittäin suosittu eurooppalaisten pyöräilijöiden keskuudessa.
Myös ensimmäiset cyclo-crossin maailmanmestaruuskilpailut järjestettiin Ranskassa, jossa monien maiden pyöräilijät kokoontuivat yhteen 1900-luvun puolivälissä. Ensimmäisen maailmanmestaruuden voittivat ranskalaiset.
Nyt cyclo-crossin kärkipaikkoja pitävät hallussaan:
- miesten, belgialaisten ja hollantilaisten keskuudessa;
- ja naisten, amerikkalaisten ja brittien keskuudessa.
Maailmanmestaruuskilpailut järjestetään vuosittain tammikuussa. Kuten aiemmin mainittiin, Venäjä ei osallistu cyclo-crossiin. Maassa järjestetään kuitenkin alueellisia mestaruuskilpailuja, joissa venäläiset pyöräilijät esittelevät pyöräilytaitojaan epätyypillisissä olosuhteissa.
Mikä on cyclocross
Mikä on cyclocrossin laji? Velocross on kilpailu, johon urheilijat osallistuvat polkupyörillä ja ajavat erilaisista tieolosuhteista koostuvan radan kaikenlaisissa sääolosuhteissa. Kilpailurata koostuu osuuksista, jotka voivat sisältää seuraavia tienpintoja:
- asfaltti;
- likaa;
- ruohoa;
- maantiellä;
- hiekkaa;
- sora;
- erilaiset esteet (kukkulat, kumpareet, kuopat, puun juuret jne.).
Jokainen cyclocross-rata on ainutlaatuinen ja yksilöllisesti suunniteltu. Joillekin osuuksille ei pääse, joten cyclocross-rattaiden on juostava pyörä olkapäällään.
Radalla on useita kierroksia, ja siellä on erityinen alue, jossa pyöräilijä voi vaihtaa pyörän tai henkilökunta voi korjata rikkoutuneen pyörän. Kaikki pyörät eivät tietenkään sovellu tällaisen reitin ajamiseen. Siksi on tärkeää valita pyörä, joka sopii tarpeisiisi. Keskimäärin cyclo-cross kestää:
- miehille – hieman yli tunti;
- naiset: noin 40 minuuttia.
Cyclo-crossin mestaruuskilpailut järjestetään talvikaudella. Jotta urheilijat voivat osallistua myös maantiepyöräilyyn, joka tapahtuu kesällä.
Cyclocross-varusteet ja pyörät
Crosspyörä on ratsastajan tärkein apuri. Crosspyörä on maantiepyörän ja maastopyörän yhdistelmä, joka on saavuttanut suosiota kaikkialla maailmassa.
Cross-pyörän edut:
- Kestää erilaisia tieolosuhteita (tasaisesta asfaltista maastoon).
- Pieni paino (helppo kantaa olalla).
- Sopii pidemmille matkoille.
- Iskuja ja iskuja kestävä kuormitettuna.
- Korkea pito.
Runkorakenne on suunniteltu maastokäyttöön, ja siinä on korotettu takavaunu. Usein kaareva, jotta kuljettaja voi kantaa pyörää olallaan.
Pyörä on valmistettu seuraavista materiaaleista:
- hiili;
- terästä;
- alumiinia;
- titaani.
Edullisimmat vaihtoehdot ovat kokonaan alumiinista valmistettuja cross-pyöriä.
Ohjaustangon rakenne on samanlainen kuin kilpamalleissa, ja se on kaareva. Tätä ohjaustangon muotoa kutsutaan yleisesti pässin sarviksi.
Tarvikkeet
Matalat polkupyörät on suunniteltu hitaaseen käyttöön. Siksi se ei sovellu maantieajoon. Se sopii kuitenkin täydellisesti päivittäiseen työmatkaliikenteeseen kaupungissa tai maastossa ajamiseen.
Jokaisessa pyörässä on valittavana eri hammasrattaita, joissa on eri määrä hampaita. Mitä vähemmän hampaita, sitä helpompi on ajaa mäkisessä maastossa. Ylämäkipyörissä käytetään hammaspyöriä, joissa on 11-32 hammasta. Yleisimpiä ovat 46- ja 36-hampaiset ketjupyörät.
Crosspyörän erityispiirre on, että vaijeri on sijoitettu rungon yläosaan. Tämä asento estää lian pääsyn järjestelmään. Tämä tarkoittaa, että pyörä selviytyy lumesta, sateesta, mudasta ja muista äärimmäisistä sääolosuhteista.
Maastopyörien renkaat
Pyörän halkaisija on 28″. Tämän koon ansiosta et ole yhtä ketterä maantiellä, mutta voit kiivetä vuorille helpommin. Renkaat on mukautettu pitkiin maastoajoihin, ja niissä on syvä kulutuspintakuvio. Tämä mahdollistaa ajamisen hiekalla, soralla ja muilla arvaamattomilla tienpinnoilla.
Cyclecross-renkaiden leveydet vaihtelevat 42 millimetriin asti. Ammattilaiset valitsevat letkurenkaat, joissa rengas ja vanne on liimattu yhteen. Tämä rengasrakenne on mahdollinen vain hiilipyörissä.
Nykyaikaiset rengasvalmistajat tarjoavat laajan valikoiman renkaita sileistä renkaista nastarenkaisiin. Pyöräilijät käyttävät letkurenkaiden lisäksi myös tavallisia kiilarenkaita tai letkuttomia renkaita.
Rengaspaine
Rengaspaine säädetään tienpinnan ja sääolosuhteiden mukaan. Mitä alhaisempi paine on, sitä enemmän renkailla on kosketuspintaa maahan. Tästä syystä urheilijat alentavat rengaspaineita, kun he joutuvat ajamaan hiekalla, soralla, suolla tai muussa vaikeassa maastossa.
Ammattilaisille on yleistä aloittaa kilpailu 30 psi:n paineella ja laskea sitä sitten vähitellen. Keskimääräinen rengaspaine polkupyörän renkaissa kilparadalla on 15-25 psi. Jos ostat cross-pyörän, joka ei ole tarkoitettu kilpa-ajoon vaan jokapäiväiseen käyttöön päällystetyllä tiellä, valitse aluksi 50 psi.
Jarrut
Toisin kuin maantiepyörissä, joissa on piikkijarrut, maastopyörät voidaan varustaa kahdella jarruvaihtoehdolla:
- Cantilever-jarrut;
- levyjarrut.
Alunperin käytettiin kanttikannattajajarruja. Niille on ominaista, että pyörän rungon ja vanteen välissä on suuri rako. Tämä rako estää mekanismin osiin pääsevän lian aiheuttaman elementtien vaurioitumisen.
Myöhemmin cyclocross-kuljettajat saivat käyttää levyjarruja. Ammattilaiset ottivat ne vähitellen käyttöön, sillä levyjarruilla on monia etuja:
- Ne voivat jarruttaa nopeammin kuin muuntyyppiset jarrut.
- Niitä on helppo huoltaa, eivätkä ne vaadi lisähuoltoa.
- Toimii liassa ja muissa haastavissa olosuhteissa.
Cantilever-jarrut ovat näistä kahdesta huomattavasti halvemmat, ja siksi aloittelijat käyttävät niitä usein kilpailuissa.
Jalkineet ja polkimet
Jalkineet on valittava niin, että ne ovat mukavat myös alueilla, joilla ajajat joutuvat irrottautumaan pyörästään ja kantamaan sitä käsissään.
Pedaaleja on saatavana kahtena variaationa:
- Kosketuspolkimet.
- Malleja kilpapyöristä.
Aloittelijoiden kannattaa aloittaa tavallisilla polkimilla ja siirtyä sitten polkimiin, joita on mukavampi käyttää.
Kosketuspolkimissa käytetään erikoiskenkiä, jotka napsahtavat ja lukittuvat polkimiin metallipiikkien avulla. Tällaiset mallit ovat käännettävissä ja ne on myös suojattu mekanismiin pääsevältä lialta. Kosketuspolkimien ansiosta jalkasi ei luista, vaikka ajaisit lätäköissä ja soilla.
Cyclocrossin hyödyllisyys
Cyclocrossin hyödyllisyyttä ei voi tiivistää yhteen lauseeseen. Metsän, hiekan, suon, kukkuloiden, asfaltin, oksien ja puiden läpi kulkevalla reitillä on seuraavat kiistattomat edut:
- Juhlan tunne. Reitti kilparadalla on täynnä hauskaa ja iloista ilmapiiriä. Urheilijat kohtaavat seuraavat esteet hymyillen ja positiivisella energialla latautuneina.
- Kokovartaloharjoittelu. Koska pyöräilyyn osallistuvat kaikki kehon lihakset, urheilija saa täydellisen harjoituksen käsivarsille, selälle, jaloille sekä hartioille ja niskalle.
- Pyöräilyn opettelu epätavallisissa olosuhteissa. Kun olet ajanut cyclocross-kilpailun, voit pitää itseäsi ammattipyöräilijänä. Vakioreitit ovat mutkattomia, ja yllätyksiltä voidaan välttyä.
- Maisemalliset näkymät. Kurssi vie sinut ulos kaupungista, peltojen ja maaseudun halki. Voit siis nauttia raikkaasta ilmasta ja siitä, että jalankulkijoita ja autoja ei näy.
- Ulkona harjoittelu kaikissa sääolosuhteissa. Cyclo-cross tarjoaa mahdollisuuden testata itseäsi äärimmäisissä olosuhteissa sekä lumessa että sateessa. Mitä huonompi sää, sitä parempi kilpailijoille.
Päätelmä
Ensi silmäyksellä cyclocross voi vaikuttaa hyvin oudolta lajilta. Kilpailijat ottavat vastaan esteitä, peittyvät mutaan, ajavat läpi soiden ja hiekan ja alkavat joskus raahata pyöräänsä harteillaan. Haastavasta reitistä huolimatta pyöräilijöillä on hauskaa.
Cyclocross-kilpailuun osallistuminen on paras tapa testata pyöräilytaitojasi. Valmistautuakseen kilpailuun urheilijat käyttävät paljon aikaa ja vaivaa harjoitteluun, jonka aikana he kehittävät tiettyjä taitoja ja kykyjä.
Laji on yleistymässä vuosi vuodelta, ja se houkuttelee yhä useampia osallistujia. Tärkeintä cyclocrossissa on voittaa esteet omin voimin sekä saada merta positiivisia tunteita epätavallisesta pyöräilystä.
