Triathlonpyörät – mitä ne ovat, tyypit ja ominaisuudet

Pyöräilytriathlon on oma lajinsa, ja vieläpä erittäin haastava sellainen. Kansainvälisellä tasolla pyöräilijät joutuvat todennäköisesti kärsimään pyörän rikkoutumisesta, mustelmista, hiertymistä, puhkeamisista ja monista muista epämiellyttävistä tilanteista tiellä.

Biketrial syntyi Espanjassa 1900-luvun 70- ja 80-luvuilla. Yleisesti ottaen sana ”trial” tarkoittaa englanniksi ”yritys”, ”onnettomuus”, ”kokemus”. Jo nimi itsessään puhuu paljon. Pyöräilijän matka ei ole helppo.

Suuria triathlonkilpailuja järjestetään Yhdysvalloissa ja Espanjassa. Näillä kahdella maalla on hyvin erilaiset ajotyylit ja tavat voittaa esteet kahdella pyörällä.

Mikä on biketrial

Pyöräilytriathlon – mitä se on? Pyöräilytriathlon on urheilulaji, jossa pyöräilijän on kuljettava matka pyörältä nousematta. Toisin sanoen sinun on kuljettava matka kahdella pyörällä.

Pyöräilijän tehtävänä on ylittää radalla olevat esteet auttamatta itseään käsillään tai jaloillaan. Rata voi sisältää korkeita ylämäkiä, joissa sinun on tehtävä kahden metrin hyppyjä pyörillä, sekä kuoppia, laatikoita, tukkeja, reunakiviä ja muita hankaluuksia. Kaikki pyörät eivät kestä tätä haastetta.

Tyypit

Pyöräilyssä on kolme pääaluetta:

1. Street trial – esteiden voittaminen kaupungin rajojen sisäpuolella. Street trialissa ei ole korkeita nousuja eikä pitkiä laskuja. Tämä rata on tarkoitettu amatööreille, ja se on kaikkein hellävaraisin sekä ajajalle että pyörälle.
2. Triathlon on maastorata. Tämä on haastavampi pyöräilytriathlontyyppi, koska tiellä on tukkeja, kiviä ja pätkiä, joissa on tehtävä vaikeita hyppyjä.
3. Maastojuoksukilpailu – reitti kulkee erikoisvalmisteista rataa pitkin. Tämä on vaikein laji, joka sopii ammattilaisille. Kilpailijat tietävät etukäteen, mitä esteitä heitä odottaa, ja valmistautuvat jokaiseen temppuun.

Stunt trial ajetaan kaupungin rajojen sisäpuolella, joten sitä voidaan kutsua myös street trialiksi. Pyöräilijät näyttävät taitonsa hyppyissä ja temppuilussa kahdella pyörällä ja joskus jopa yhdellä pyörällä.

Polkupyörien erityispiirteet

Trial-radalla on monia esteitä, joista kaupunki- tai maastopyörä ei yksinkertaisesti selviä.

Siksi pyöräilijöille on olemassa erillinen polkupyörä, joka ei kiihdy yli 9 kilometriä tunnissa. Yleensä triathlonpyörässä ei ole istuinta, mikä tekee siitä erittäin epämukavan ajaa. Näitä pyöriä ei ole tehty kaupunkiajoon, joten ei ole mitään järkeä kiduttaa itseäsi tai pyörääsi ajamalla tasaisella tiellä kauppaan.

Trike pystyy hyppäämään 2-3 metriä alas ja hyppäämään 1,5-2 metriä korkealle esteelle. Kaupunki-, maasto- tai maantiepyörissä ei ole tätä.

Ominaisuudet

Trials-pyöriä on kahta lajiketta:

1. Mod;
2. Varasto.

Triathlonpyörän tärkeimmät ominaisuudet tyypistä riippumatta:

• Pyörän paino on enintään 12 kiloa. Mitä kevyempi pyörä, sitä helpompi on tehdä temppuja ja hyppyjä.
• Ohjaustangot on valmistettu hiilestä tai alumiinista, ja niiden geometria on erilainen. Aloittelijoille suositellaan alumiinia, koska se on miellyttävämpi.
• Jarrut ovat mekaaniset levyjarrut. Niiden on kestettävä kovia alamäkiä ja äkkipysähdyksiä.
• Vaihteessa on 2 hammaspyörää, joten vaihdetta ei vaihdeta, vaan se on vain yksi nopeus.
• Pyörät ovat halkaisijaltaan 20, 24 tai 26 tuumaa. Tämä pieni pyöräkoko takaa kestävyyden ja ohjattavuuden.

Ominaisuudet

Jotta urheilija voi tehdä temppuja, pyörässä on oltava seuraavat ominaisuudet:

1. Tärkein ominaisuus on istuimen puuttuminen, joka auttaa pyöräilijää ylittämään kuoppien, tukkien tai reunakivien muodossa olevat esteet.
2. Polkimet ovat leveät ja tukevat, ja niissä on piikkejä. Istuimen puuttumisen vuoksi pyöräilijän koko paino on polkimilla. Jalka ei saa missään tapauksessa liukastua. Ratsastajan on oltava tukevasti kiinnitetty, jotta hän ei putoa hyppiessään tai temppuja tehdessään.
3. Rungon on oltava jäykkä, koska pyörä altistuu erilaisille kuormituksille ja iskuille. Lisäksi se sisältää lisävahvistusta, jossa otetaan huomioon kriittiset kuormituskohdat. Monet kehykset on valmistettu kalliista titaanista.

Erilaisia triathlon-pyöriä

Kuten aiemmin mainittiin, on olemassa kaksi erilaista trialling-pyörää, nimittäin Mod ja Stock.

1. Mod tai modifioitu erikoispyörä muistuttaa enemmän Moutinbikea. Sen pyörän halkaisija on 20 tuumaa. Koulutusta varten on suositeltavaa valita Mod. Jos selviät siitä, voit huoletta siirtyä varastoon.
2. Varsi on suurempi ja painavampi kuin Mod. Sen pyörien halkaisija on 26 tuumaa. Mutta se pystyy korkeampiinkin hyppyihin. Lisäksi suuremmat pyörät parantavat temppujen tarkkuutta.

Suosittuja polkupyörämalleja pyöräilyyn

Tärkeimmät polkupyörämallit kokeiluun:

• Norco RYDE 26;
• Stark Trial Mod;
• Stark Trial Team;
• Giant TRIALS Comp;
• Atom Trial Race.

Päätelmä

Pyöräilykokeilu on loistava tilaisuus testata itseäsi ja myös kilpailla muiden urheilijoiden kanssa voimasta, kestävyydestä ja kyvystä suorittaa vaikeita elementtejä pyörällä.

Jos rakastat polkupyöriä ja nautit yleisölle suunnatuista tempauksista kahdella pyörällä, triathlonissa nämä kaksi yhdistyvät täydellisesti. Mutta älä unohda kaatumisia ja mustelmia. Ole varovainen ja uskalla nauttia pyöräilystä epätavallisissa olosuhteissa.